廣東梅大高速路段發生塌方，正在該高速上駛向泉州方向的河南冷鏈公司貨車司機王向楠和妻子發現前方異狀，將車長12.5公尺的貨車橫停在道路上，攔下後方近50輛車，救下不少性命。（圖片來源：微博）
【看中國2024年5月4日訊】（看中國記者楊天姿綜合報導）大陸5.1長假首天，廣東省梅龍高速公路（梅大高速公路）1日凌晨驚爆坍塌，釀造48死30傷，據報當時有個貨車司機王向楠見狀況不對勁，將車輛打橫攔下後方近50輛車，救下不少性命，如今獲得1萬人民幣獎金，大陸網友批評官方對梅大高速公路多年存在的問題不解決，給這司機的獎金實在太少。
梅大高速公路坍塌救了50輛車 司機僅獲1萬獎金引眾怒
綜合大陸媒體報導，5月1日凌晨2時10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽路段發生塌方災害，正在該高速上駛向泉州方向的河南冷鏈公司貨車司機王向楠和妻子發現前方異狀，連忙將車長12.5公尺的貨車橫停在道路上，藉此擋住後方來車，避免了事態進一步發展。
王向楠「橫車救人」的行為，持續到消防人員抵達並接管現場後才結束，為了表彰王向楠的善舉，中國職工發展基金會和一汽解放汽車（FAW）公司共同為其頒發1萬人民幣獎金。
王向楠領獎時透露，由於自己是退伍軍人，在危急時刻就是要保護生命和財產安全。
對此，大陸網友們看到獎金只有1萬人民幣時議論紛紛，不少人直呼「這獎勵金額毫無誠意」、「好小氣」、「太少了吧」、「該給100萬人民幣」。
梅大發生多次塌陷 評：實為人禍
大陸官媒澎湃新聞查詢發現，發生塌方的廣東梅龍高速去年也因暴雨發生過塌方。據當時的交通管制公告顯示，經現場踏勘發現該處地質複雜，存在數萬方土方傾覆車道的重大安全隱患。
梅大高速路建成僅10年就發生多次坍塌，引發對豆腐渣工程的批評。
前中國媒體人趙蘭健認為，梅大高速惡性傷亡災難是汶川大地震的延續，是人禍，他預料豆腐渣工程無處不在的中國未來還會發生更多的特大災禍。
據大陸媒體報導，路面塌陷面積約184.3平方米。廣東梅大高速2014年底完工通車後，在4月1日和去年也曾因為豪雨發生多次塌陷事件。據美聯社報導，這次當地梅州市一個月內累積了56毫米雨量，是去年同期的四倍。
前大陸媒體人趙蘭健在中國的一位搞公路設計的朋友認為，梅大高速路的路基設計和建設都有嚴重問題。包括：不按分層填筑的原則填筑；分層壓實和整體壓實度嚴重不夠；填筑材料的粒徑配比嚴重達不到要求；此路在山中，護坡及邊坡放緩也嚴重不夠。
他的朋友說，僅從圖片和視頻上看，這條路的施工單位、甲方、監理及主管部門相關責任人等涉嫌嚴重犯罪。
「這種犯罪，在中國當下各行各業是普遍性的，在中國各行業裡人人都在監守自盜，出了事故就抓倒霉的。」他說：「沒有質量的終身問責追究機制，中國永遠有持續不斷的人為災難出現。」
趙蘭健接受《看中國》採訪時表示，他對於中國基建問題的反思和呼籲來自2008年的汶川地震和2010年智利地震的對比。在中國，很多看似自然災害的重大傷亡都是人禍。
