发表时间: 2011-07-22 02:13:40作者:
内地公路建设乱象丛生,屡传滥收路费、豆腐渣工程,或贪腐黑幕,《中国经济周刊》统计出公路九宗“最”,包括最多贪官下台公路、最烂尾公路、最暴利高速等。舆论指出,不少公路收费和地方政府利益挂钩,致乱象屡禁不止,呼吁中央出铁拳整顿。
最“绊人”公路
投资逾廿亿的广东佛山江肇高速高明段,有近三十名官员藉征地贪污。
最忽悠“骗人”的免费
首都机场高速公路前年调整收费,进京方向持票可免费通行,许多司机不知情。
最贵高速
上海沪闵路至松江新桥间仅一公里的高速公路,要收十元通行费,贵过的士。
最暴利高速
广深高速日均路费收入达一千零一十一万,半年总收入近十八亿六千万。
最短收费站
湖南长沙星沙收费站和星沙南匝道收费口,相距不到五百米。
最难取消收费站
深圳市花八年多才完成梧桐山隧道和八个交界收费站的撤站工作。
最长还贷年限公路
广东不少公路收费站负债,河源江面收费站还贷期达756年。
最短命公路
云南玉溪新三公路通车翌日即坍塌,致两死两伤。
最烂尾公路
广东茂名省道281线改造工程,九七年立项,领导剪过三次彩,十三年来未开工。
原题目:内地九“最”公路 贪乱烂祸民