加拿大海军穿越地球上最具争议的水域(图)

2023年11月2日，加拿大海军中尉雅各布·布罗德里克、海军作战军官本·休斯中尉和渥太华号舰艇指挥官萨姆·帕切尔在该舰过境台湾海峡时在舰桥上执行任务。（图片来源：Gregory Cole/加拿大武装部队 PhotoLess） 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2023年12月5日讯】（看中国记者路克编译）夜间穿越台湾海峡是对神经、航海技术和政治意识的考验，在这种环境下，轻微的误判就可能导致国际冲突。这是十一月的第一个晚上，天很黑，加拿大海军中校萨姆・帕切尔正在参加这项测试。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

他的4,800吨级战舰HMCS Ottawa号以高达24英里/小时的速度在数十艘商业渔船和商船之间穿行，同时其任务始终保持在国际法规定的边界之外。

渥太华的雷达追踪着中国战舰，它们试图跟随加拿大护卫舰，同时在世界上最拥挤的水道穿梭，绕过商船的红绿灯光。

作为加拿大海军护卫舰的船长，帕切尔身边有一名律师和一名公共事务官员，因为对于加拿大和美国的其他西方盟友来说，这一切都是为了维护“基于规则的国际秩序，如果加拿大船只违反海洋法侵入领海，或者给对手有机会将渥太华的航向视为“挑衅”，帕切尔的12小时巡航将迅速成为国际事件。

渥太华号后方一英里处，一艘美国海军驱逐舰追随帕切尔的带领。

这只是CNN在世界上一些争议最激烈的水域中看到的紧张时刻之一。

中国军舰几乎总是出现在地平线上，在南海温暖水域经常出现的阵雨中进进出出时，它们看起来很阴暗。

其他时候，中国的空军在空中出现，这可能具有威胁性，正如渥太华直升机的机组人员在国际水域两次被中国战斗机拦截时发现的那样。加拿大国防部表示，中国战机的演习“使所有相关人员的安全面临不必要的风险”。

危险的地方

台湾海峡是一条110英里宽的水道，将中国大陆与民主统治的台湾岛分隔开来，被认为是世界上最可能引发冲突的海域之一。

尽管加沙和乌克兰冲突激烈，许多分析人士担心这些水域可能成为下一个战争舞台。

中国领导人习近平发誓要控制台湾，尽管从未统治过台湾，中国共产党认为台湾是其领土的一部分，并在必要时使用武力。

但美国致力于为台湾提供自卫手段，华盛顿一直定期派遣军舰通过该海峡，以表明根据国际海洋法，船只有权自由通过该海峡。

根据新加坡拉惹勒南国际研究学院研究员科林・科(Collin Koh)保存的数据库，11月1日拉斐尔・佩拉尔塔号航空母舰的过境是美国海军或海岸警卫队船只今年第六次过境。

北京称这些航行是挑衅，侵犯了中国领土。

加拿大海军与美国海军一起进行了一些航行，其中包括去年六月的一次航行，当时一艘中国军舰危险地接近美国军舰“忠勋号”——距离如此之近，美国船长不得不采取行动避免相撞。

水上下棋

11月1日傍晚，当渥太华号从南部进入台湾海峡时，拉斐尔・佩拉尔塔号紧随其后，该事件一直困扰着加拿大海军渥太华号舰艇的指挥官。

“我们只想安全地通过这里，”渥太华号船长帕切尔说。

帕切尔解释了他12小时穿越海峡的计划。他将尽可能靠近一条线，使他的船距离中国大陆和台湾海岸至少24海里。

尽管国际公认的限值领海范围为12海里，除此之外还有12海里，称为“毗连区”。他说，这是一个“缓冲区”，允许中国大陆或台湾警告船只远离其领海，但过往船只完全有权进入其中。

尽管如此，渥太华号的航向还是引起了台湾军方的警告，台湾军方在海峡内派有船只监视渥太华号和拉斐尔・佩拉尔塔号的航行情况。无线电中的声音建议帕切尔改变航向以避开台湾区域。

但他表示，他更担心的是不断出现在渥太华号前面的绿灯和红灯商业渔船。避免与它们发生碰撞是帕切尔最紧迫的任务。

他指示机组人员进行一些小的航向改变，就像他在下棋一样，他要思考未来的几步。

“你必须小心，不要解决了一个导航问题，然后又制造了另外三个问题，”他说。

整个晚上，当渥太华号摇摆时，帕切尔尽其所能阻止船头指向中国方向。他说，这可能会发出错误的信息。

天亮后，渥太华号驶入海峡北端的东海，帕切尔的航行计划已经奏效。中国军舰一直远离渥太华，甚至没有通过无线电向渥太华号致意。

中国飞机的危险拦截

尽管中国海军这次没有向渥太华号巡洋舰致敬，但他们一直在注视着，即使在漆黑的夜晚肉眼看不到，他们也能在雷达上看到。

事实上，在加拿大军舰接近南沙群岛之后，在巡航的第四天之后，渥太华号上似乎一直有至少一个阴影，中国海军似乎一直在渥太华号的雷达上出现。中国在有争议的海域建造人造岛屿和军事设施，尽管习近平曾承诺不会这样做。

中国声称几乎整个130万平方英里的南海都是其主权领土。但越南、菲律宾、马来西亚、文莱和台湾等国政府也声称对其中部分拥有主权。

习近平领导了中国海军建设热潮，中国海军舰艇数量超过美国成为世界上最大的海军。

渥太华的船员们一直敏锐地意识到中国的存在。每天早上7点，船上的扬声器都会发出叫醒/早餐声，随后会报告船上的情况。

跟踪渥太华的中国军舰的型号和船体编号是该情况报告的一部分。

在航行的大部分时间里，特别是在中国控制的岛屿附近，不允许在船上的露天甲板上使用手机，以免成为黑客攻击的目标。通向室外的舱口上有一个纸质标志，提醒机组人员不要将设备带到室外。

白天，在南海，从渥太华的飞行甲板或室外桥翼，肉眼经常可以看到中国军舰。黄昏时分，中国军舰有时会在夕阳的映衬下暴露出来。

10月29日，事情发生了潜在的危险转变，可能会造成人员伤亡，并使南中国海的紧张局势加剧到新的水平。

在中国声称拥有主权的西沙群岛以东搜寻先前提到的潜艇接触事件时，渥太华号直升机及其四名机组人员报告称，与中国战斗机有两次近距离接触，后者距离加拿大直升机不到100英尺，并且在加拿大官员称，第二次是在其前方释放照明弹，可能导致其坠毁。

“在这种情况下，直升机面临的风险是耀斑进入旋翼叶片或发动机，因此这被归类为不安全、不标准、不专业，”渥太华号上的空军军官罗布・米伦少校说。

这种事件并不罕见。美国国防部官员10月表示，过去两年里，他们看到近200起中国飞机飞越南海和东海的“胁迫性和危险性”例子。

加拿大人也看到了这一点。就在两周前，加拿大空军一架巡逻机报告称遭到了一架中国飞机的不安全拦截。

北京方面予以反击，指责加拿大在直升机事件中“抹黑中国”，并就此类近距离接触的地点向华盛顿进行训诫。

“（他们）在中国周围的水域和空域，而不是在墨西哥湾或美国西海岸附近。”中国国防部发言人10月26日表示，“美国飞机和军舰不来，中国军队如何拦截？”

几天后，乘坐同一架直升机飞越东海的CNN记者一直在关注这起照明弹事件。这一天没有中国拦截，但CNN记者在短短三个小时的飞行中发现了三艘中国军舰。五角大楼估计中国现役舰队有340多艘，这只是其中的一小部分。

直升机机舱内的两名雷达操作员在仪器上寻找军舰接触情况，而驾驶舱内的两名飞行员则寻找表明船只高速移动的长尾迹。

实弹演习

为期12天的旅程的第四天，渥太华将与美国海军拉斐尔・佩拉尔塔号和澳大利亚驱逐舰布里斯班号一起乘坐军舰三驾马车前往南中国海南部。

三艘水面作战舰艇排成一排，佩拉尔塔号领先，渥太华号落后，以便有机会测试他们的大炮，较大的佩拉尔塔号和布里斯班号上有5英寸武器，渥太华号上有57毫米火炮。

但渥太华拥有这次演习的明星选手，锤头靶标无人机，也称为无人水面车辆-靶标（USV-T）。

它本质上是一艘16英尺长的遥控快艇，速度可达40英里/小时。

渥太华的无线电操作员通过国际频率宣布演习即将开始，并在演习期间每隔15分钟重复一次警告。

这次实弹演习是“高贵驯鹿”演习的一部分，该演习涉及来自美国、加拿大、澳大利亚、日本和新西兰五个国家的船只和飞机。

这五个单位中的每一个单位都根据日常优先事项进出演习。只有加拿大、美国和澳大利亚参加了此次实弹演习。

当佩拉尔塔、布里斯班和最后渥太华在南海公海上空冒出浓烟测试他们的大炮时，锤头鲨准备对他们进行模拟攻击。

佩拉尔塔首先向高速行驶的船只开火，发射子弹以测试驱逐舰的目标，但不一定会击沉锤头鲨或使其瘫痪。几声枪响后，美舰的炮失火了。

渥太华号上的管制员启动锤头号驱逐舰在布里斯班航行，这艘澳大利亚驱逐舰的炮手也在进行磨练。一枚爆炸性的炮弹使这艘遥控快艇在一阵黑烟和大片弹片飞溅中瘫痪。

但锤头鲨并没有沉没，为了安全起见——如果它留在水面上可能会对其他船只造成航行危险——必须将其送入海底。

这是渥太华的工作，但指挥官中校。帕切尔不想使用该舰主炮的炮弹来完成这项工作，每枚主炮的成本超过7,000美元。舰桥翼上的0.50口径机枪所提供的弹药应该能够以更便宜的成本击沉锤头鲨号。

几次爆炸后，火焰从这架16英尺长的无人机中喷涌而出，泄漏的燃料在水面上燃烧，很快将其吞噬。双髻鲨的弓升起并滑入水面以下，使燃料和机油燃烧一两分钟。

渥太华号作战官员肖恩・米利中尉表示，实弹演习取得了成功。

他说，美国人没有像锤头鲨这样的无人机，因此美国炮手很高兴有机会在此类演习中接受加拿大无人机的测试。

光明的一面

与澳大利亚人一样，加拿大人也努力确保他们在这些有争议的水域所做的事情保持平衡。

所以后飞行甲板上有啤酒、汉堡和热狗烧烤。万圣节期间有各种装饰品、服装和电影之夜，在几乎满月的情况下（还有一艘中国军舰的警惕目光），人们坐在个人草坪椅上观看大屏幕上的恐怖电影。

但对于加拿大护卫舰上的许多人来说，这次航行的亮点是“跨越界限”仪式，这是一个标志着水手第一次跨越赤道的活动。

渥太华号护卫舰早些时候在太平洋部署期间驶入马来西亚和新加坡以南的南半球，数十名渥太华号护卫舰在仪式上获得了一席之地。

仪式包括浸泡、吃令人倒胃口的食物、由海神海王星国王主持的法庭，最后是在渥太华后飞行甲板上专门建造的“热水浴缸”中浸泡。

最后，首次穿越者将获得证明自己身份的卡片，他们将在余下的海上航行中珍惜这些卡片，以免再次受到海王星法庭的判决。

一名入伍船员描述说，收到这张贺卡是因为圣诞节提前到来，这是有史以来最好的礼物。

这正是帕切尔希望从他的团队中听到的东西。

他不希望他的船员受伤太紧，他还想表明渥太华正在做的事情是例行公事，以国际法和规范允许的方式穿过国际水域。

来源:看中国

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