中國版的「空軍一號」

中國版的「空軍一號」將在三年後投入使用。日前，中國向美國達美公司購買一架波音767－300ER，並將對這架飛機進行改型，安裝貴賓艙，使其成為名副其實的國家元首座機。在此之前的五十年中，中國雖然有為最高領導人服務的專機，但設置類似美國「空軍一號」的專機還是首次。 日前，中國航空器材進出口總公司和中國聯合航空公司與達美航空公司在美國西雅圖簽署了一架達美公司波音767－300ER飛機的協議。

售價多少未見透露

報導說，波音767－300ER飛機目前售量甚少，比較難買。如果聯航排期向波音公司購買的話，至少要花三年時間。達美公司剛好擁有一部波音公司剛剛交付的新波音767－300ER飛機，聯航前後只用了一年時間就將其購得。

報導沒有透露中國購入這架飛機的金額。中國領導人到各地視察和出國訪問乘坐的專機，一般由空軍的三十四師和中國國際航空公司提供。此次由空軍背景的中國聯合航空公司參加交易看，這架「空軍一號」很可能歸入中國空軍的三十四師，成為名副其實的「空軍一號」。

對於中國領導人為何沒有「空軍一號」？中國國際航空公司培訓部下屬的宣傳部長王中東說：「一架波音747每天停飛的收入損失及折舊等財務費用要四萬美元，設一架專機，成本上看並不划算。」

因此，國航通常是指定數架最新型的飛機，作為領導人出訪專機。在執行出訪任務之前的一或兩週，專機停飛作全面安全檢測，將頭等艙改為領導人辦公室及臥室。出訪飛行任務完成後，早前被卸下來的頭等艙座椅再安裝回去，重新投入商業用途。