體會：每年春運來廣州炒票十來天，就把一年的錢賺回來。
手法：搞車票批發。
委託「城中村」小店代賣
2月3日，在廣州市天河區石牌村，記者認識了一位在廣州炒了10年火車票的大票販，並與他交上了「朋友」。這位來自湖南常德的大票販，很自豪地給記者講述了他在廣州炒賣火車票的經歷。據介紹，他1992年就來廣州，在廣州炒票已經10年了。每年春節前後，他只要忙上十天半個月，就能把一年的錢賺回來。「我在廣州炒票已經10年了，這生意不錯。」徐說。徐看上去很像個文人，三十四五歲，清清瘦瘦的，記者當時無法把他與一個大票販聯繫起來。
徐是元月23日到廣州的，先在天河某小區租下一間公寓，然後找到在鐵路上工作的熟人，開始了炒票。
徐告訴記者，他不像那些小票販，在火車站炒票，那樣既冒風險，收入也不高，一個春運下來，最多賺個兩三萬元。要賺大錢，就要搞批發。記者問他怎麼批發，他告訴記者：「我都是在廣州各個小區，特別是打工仔聚居的各大「城中村」，委託那些小商店代賣。這樣做，風險很小。」
今年，他在石牌、揚箕、天河、冼村、員村等外來民工聚居的「城中村」裡設了幾十個點，讓那些商店幫他聯繫客戶。為了安全，他只給他們留下一個BP機號，誰要車票就跟他聯繫，他則馬上送票過去。
記者問他，今年賺了多少錢了？他笑而不答。他說，從到廣州開始炒票那天開始到現在，已經賣了五六百張票了，基本上每天都有生意，碰到大客戶，一下就要幾十張，錢還是有賺的。
賺錢就靠加收手續費
在徐的住處，記者看到徐的火車票，壓在一個公文包下面，至少有二三十張。
徐說，現在火車站窗口基本沒票了，剩餘的票大多已經到了票販子手裡，特別是臥鋪票，在火車站窗口買的話，想都不要想。
「火車站沒票賣，我們才好掙錢。平時一張票也就加個四五十元，春運可就高了，硬座票一般都要加收50元手續費，臥鋪票至少加150，像成都、重慶、北京、石家莊、鄭州這樣的熱線，則要加200元。」
徐說，這錢也不都是自己賺，還有關係要打點。自己也是冒了很大風險的，在熟人手上拿票，每張硬座要給人家10元錢，臥鋪至少要給50，賣完了就發財，出了事就全賠進去。不過他說，他的運氣很好，在廣州做了10年了，從沒出過事。正因為他的信譽好，熟人也願意幫忙，每年春運搞兩三千張車票沒問題。
賺了錢就回湖南
徐說，他跟火車站那些票販子不一樣。他每年只在春運期間，來廣州做十幾天，過了春節再來做十來天，一年的開支就全有了。我問他，一個春節能不能賺個10萬元？徐說，運氣好的話，沒問題。平均下來，每張票能賺到100元，1000張票就是10萬元。一個春運下來，賣個千把張票，問題不大。
徐說：「我是搞單干的，生意不是很大，賺的也不是很多。幹我們這行的誰都知道，發大財的人多的是。深圳的大老闆，動不動就提著幾百萬來炒票，雇的馬仔十幾個，那才是掙大錢呢。」
我問他，賺了那麼多錢，在廣州買房子了吧？徐說沒有。「廣州的房子太貴，廣州的生活費用也太高，再說，廣州賺錢也就這麼一個月，剩下的時間幹什麼？我沒別的特長，也沒文憑，所以，春運作完了，還是回湖南，做點小生意。」
倒票是廣州最賺錢的行當
票販二：劉某，廣東人。1996年開始炒票，現已洗手不幹。靠倒賣車票在廣州賺了第一桶金，在廣州買房買車，當上了公司業務主管。
體會：倒火車票是廣州掙錢最快的生意。
手法：租住賓館，僱馬仔倒賣。
倒票「倒」出體面日子
2月4日，記者通過朋友的介紹，認識了在某公司做業務主管的劉某。劉某曾經是行內小有名氣的票販，不過，今年他沒有去炒票，已洗手不幹了。
「廣州做什麼最來錢？要我說，倒火車票最來錢！」劉某很得意地對記者提起他的當年「勇」，「每年春節，我只要忙十幾天，就可以賺到差不多10萬元。」
「春運時生意非常好，特別是年前10天和節後半個月，手裡只要有火車票，就不愁賣不掉。每張臥鋪票加價200元還有人搶著要。」
「生意最好的時候，一天賣掉500張，一天就賺10萬元！廣州哪裡還有比這更好做的生意？」
劉某說，自己就是靠著倒賣車票，在廣州買下了高級住宅，私家車，還花錢把老婆調到了某機關做公務員，孩子送到私立學校上學。
「要不是倒賣車票，我哪來那麼多錢？我在廣州能立住腳，就是靠倒賣火車票起家的。」劉某說，他現在已經洗手不幹了。原因是現在有了體面的工作，加上今年政府抓的緊，不能再冒那個風險。同時也覺得賺那種「黑錢」實在缺德。
火車站認識關鍵人物
「我原來在廣州做生意，往來的朋友比較多。那時對廣州不很熟悉，生意做得很艱難。一個偶然的機會，在廣州火車站認識了一個關鍵人物。他是我老鄉。當時在火車站炒票的人很多，我問老鄉，能不能搞到火車票？老鄉說沒問題。1996年春節前，我又認識了幾個在廣州倒賣假文憑的老鄉，他們提出倒火車票掙錢。我找到火車站的熟人一談，馬上達成了口頭協議：由他們每天提供150張到成都的臥鋪票，以及部分到湖南的火車票給我，我每張給他們60元回扣。」
「就這樣，我開始在廣州挖我的第一桶金。」
錢像水一樣嘩嘩流進口袋
1996年春節前10天左右，劉某開始了他人生轉折的第一步。
「我在火車站附近租了一間賓館套房，以便於到火車站取票。手下組織了四個倒票人員，負責炒賣。這四個人都是倒賣假文憑的，有經驗，非常機靈，炒賣火車票可以說是輕車熟路，再多的火車票，在他們手裡都能很快炒掉。」
「第一次我拿了100張車票，沒想到不到兩個小時就賣完了，又要了100張車票，也很快全部賣完。第一天就賺了4萬多元。我從來沒見過這麼快掙錢的，心裏既興奮又害怕。」
「廣州到成都的火車票最好賣，賺的也最多，每張臥鋪票差不多能賺200元，你想想看，200張票就是4萬元，一天就賺4萬元。別人都說好夢成真，我可是做夢都沒想過一天內能賺這麼多錢。我看著那麼多錢，簡直不敢相信，就用手掐自己的肉，疼得呲牙咧嘴才相信是真的！」
「那感覺就像不小心掘開了一口錢井，鈔票如同流水一樣，嘩嘩嘩地流進我的口袋。」
「那一年，我賺了差不多30萬元，除了給馬仔的提成，給老鄉的提成，自己還落了近20萬元。僅僅用了不到一個月時間。從此以後的6年裡，每年春運我都去炒，這一個月賺的錢，比我一年裡賺的錢還要多。」
劉某說，1996年以來，平均每年春運都要炒賣五六千張票，每年炒票就能賺十幾萬。
前年有票販虧了30萬
劉某說，炒賣火車票是廣州最掙錢的職業。在廣州，靠炒賣火車票賺了幾百萬元的人有的是。有些人就是靠炒火車票賺的錢開了酒店、賓館，最差的也在廣州買了商品房。有些大老闆炒火車票，往往一出手就是幾百萬元，幾乎壟斷了火車票黑市市場。
不過，並不是所有炒票的人都能賺大錢。劉某說，前年就有個深圳的票販子，炒票虧了30多萬元。
「那個票販子看到炒票很賺錢，帶了幾百萬元，押在四川票販那裡，要包銷四川票販的車票。他的胃口太大了，想壟斷廣州的火車票市場。四川票販給他出票，每張加收110元。他再拿到車站加價200元賣掉。四川票販一共給他出了5800多張車票。沒想到當年情況不好，到後來車票倒不出去，一下就虧了30多萬。」
劉某說，這幾年炒票越來越難了，公安部門抓得緊，風險也很大。所以自己決定洗手不幹了。這不是良心發現，而是考慮到自己的身份和體面，還有實實在在的風險。
炒票應該嚴打
儘管自己是個大炒家，劉某還是說了句良心話：炒賣火車票確實應該大力打擊。並不是因為自己準備洗手不幹了才說這種話，這實際上是他炒票多年來一直就有的想法。
劉某說，之所以有那麼多人炒票，實在是太有誘惑了。而且管理上存在很多漏洞，難免給人鑽空子。我不去鑽，別人一樣會鑽。
劉某說不做這個行業，不知道裡面的「黑」，做了才知道。由於炒票人員唯利是圖，為爭奪地盤，打架鬥毆、搶劫財物等刑事案件時有發生，給社會治安埋下隱患。
「關鍵要政府下決心，從根源上根治炒票，對內外勾結從事炒票的違法活動，給予堅決打擊。如果打擊不力，睜一隻眼閉一隻眼，我明年可能還要去炒票。」劉某最後說。
春運是廣州多年來的老話題，問題的解決不可能一蹴而就。明年的春運也許依舊緊張，民工們還得為回家傷神，黃牛黨問題還會存在……但是，我們希望一天一天好起來，比如說聽證會能不能開得更讓人信服一點？票價不再漲得這麼高？汽車票價能不能更明白一些……這些，不僅是民工的心願，也是所有回鄉旅客共同的心願。
