金融之都－－－華爾街（紐約州）。聚集了世界頂量級的銀行家、證券商、經紀人。流通著5000多種金融證券，日交投總額3萬多億美元。年稅收入731。6億美元。
汽車之都－－－底特律（密歇根州）。美國汽車，全球最多。底特律產車，全美之冠（佔38．3％）。汽車生產職工達40多萬人。稅收是州財政455。09億美元的大頭。
科技之都－－－矽谷城（加州）。集中了世界半導體和電腦技術的精華，成為美國國防、宇航、電子工業的神經中樞。使州財政收入成為全國之冠（1310。99億美元）等等。
美國各級政府首腦，民選產生。因此，他們都是眼睛向內不向外的。縣長管縣政府的工作，市長管市政府的工作。河水、井水，涇渭分明。平常，州長是不會 去管縣、市政府的事。同樣，市長也不允許州長、縣長干擾市政府的工作。他們都是：責任在下面，帽子在群眾。比如去年，加州電力緊張，新總統布希下巡以 示關心，州長戴維斯不但沒到機場迎接，反而一見面就很惱火地說：就是你的政 策，把我們坑苦了。
我們在美國實習的地方，是加州南部的洛杉磯市政府。全市人口400多萬，剛好與筆者在國內工作的城市人口數大致相彷。但是，兩個政府的財政年收入大不一樣。洛杉磯市是151億美元，而本市是小數點往前挪動了兩個位，1。5億美元。
平常，洛杉磯市長的工作大多是在電腦鍵盤上完成。市長之間或與各部門負責人的聯繫以及小型的「碰頭會」，也是通過「電子郵件」進行，不用會面。因此，很多的高級公務員都採用了「彈性時間」上班。一月一次的市長公開辦公日，是政 府的核心工作。會議有制定政策的權力，比如，制定征、減、免市一級稅收的政 策，刺激社會各項事業、尤其是經濟的發展。這是市長的主要工作職責。
有人問：中、美兩國市長的工作有什麼不一樣。我認為，大不一樣。中國的市長是站在群眾的前頭，而美國的市長是站在群眾的後面。假如把群眾比作車子 的話，中國的市長是在前頭拉車，執行政策，領導帶頭；美國的市長是在後面趕車，制定政策，吶喊揚鞭。用當兵人的話說：站在前頭的，是將軍；站在後面的， 是元帥。所以說，中、美兩國的市長，就像是將、帥市長一樣。
美國有商業銀行15000家，這些銀行規模都是挺大的。如我們實習的「美國銀行」，是全美首一百家大銀行之一，總資產為1781億美元，擁有1312個分支機構。
這些商業銀行大都是私營銀行，只有小部分帶點國有股份，同樣，美國的企業大都是私營企業，也有部分國有企業。銀行與企業的借貸活動，純屬私人生意， 完全市場行為，公平交易。銀行貸款給企業，不算什麼支持；同樣，企業向銀行借錢，也沒想到感謝。個人交易，各打算盤，各安天命。划得來，OK。魚兒得水， 相得益彰。不存在什麼賄賂、瀆職的問題，也不存在什麼「籠子」政策，審批權 限的問題。
在美國，銀行信貸活躍，企業資金充裕。存貸收支，大體平衡。經濟發展異常活躍。對比我國，國有銀行與私營企業之間，咫尺天涯，往來不多。一邊是國有銀行的庫款「水漫金山」；一邊是私營企業的資金「乾涸缺水」。然而，兩者相見不相通，可望而不可及。
自己掏錢，讓別人翻自己的「老底」，那是傻瓜才會做的事。可在美國非常 普遍，這叫查詢信譽。美國社會，推崇信譽。不論是公務員、做買賣、打工仔都要講信譽。就拿租房來說，本來很簡單的事。租戶看上了，房東合算，OK！可在 美國完不了，必須例行手續：租戶要填表、交查詢費，讓房東查詢自己的信譽歷史。
美國有個「信譽調查局」（Creditbureau）全國聯網，每個公民都有記錄在 冊。只需20美元，簡單的個人資料，一授權，一按鈕，你的銀行、納稅、社會行為等「陳年舊賬」即時亮牌，一覽無遺。如果信譽是OK的，一路暢通無阻。正如 國內的「A」級企業，在銀行的信貸、在海關的進出一樣，一馬平川，全是綠燈。 倘若你有一丁點的不良記錄，很難想像能在美國出人頭地。
美國的土地質量也是很惡劣的，尤其是中、西、南部，全是沙漠地帶。然而， 高度發達的農業耕作技術，不但使美國農民乃至全國人民能自給自足，還有價廉 物美的農產品源源不斷地輸出國外，成了糧食、水果、農產品的出口大國。可以 說，美國的農業強國是在沙漠上建起來的。
奔馳在美國的高速公路上，好像坐上了「迪斯尼樂園」的「過山飛車」。美國的高速公路是世界上最發達的，它縱橫交錯，起伏通暢。城市是這樣，農村也 一樣。看上去舒服，跑起來痛快。不難想像，全美國1。5億輛車日夜不停在這些公路上飛馳奔跑，不知道拉動了多少消費。
美國每年投入公路的資金，數額巨大，難以統計。僅聯邦政府無償投入，就 達2510億美元，相當於10條北京－廣州的高速公路。還有各州、郡（縣）、市政 府的投入。修路的投入，大都來自借貸、債券。回報收費打入油價償還。其根本所在，就是讓路走向市場。
