空難
備忘一
中國的飛機從沒有像２００２年這樣瘋狂，接二連三的空難深深刺激了國人脆弱的神經。
最先發生悲劇的是以擁有４７年安全飛行記錄而自豪的中國國際航空公司。４月１５日上午，國航航班號ＣＡ１２９的波音７６７飛機，在８時４０分離開北京兩小時後，準備降落在當時陰雨綿綿的韓國釜山金海機場，不幸墜毀。航班上載有旅客１５５人，機組人員１１人，死亡１２２人，失蹤６人，倖存３８人。國航安全飛行４７年的歷史記錄就此終結。
備忘二
５月７日晚，北方航空公司的一架ＭＡ８２飛機執行６１３６次航班任務，從北京飛往大連。４７分鐘後，飛機與空管部門失去聯繫，墜落在離大連機場不遠的海域上，帶走了１０３名乘客和９名機組成員的生命。７個月後，有關部門公布，認定「５．７」空難是一起由購買了７份航意險的乘客張丕林縱火造成的破壞事件。
備忘三
僅僅１８天後，尚處悲痛之中的國人不得不再次面對「空難」這個字眼。５月２５日，臺灣中華航空公司一架波音７４７客機由臺北飛往香港的途中，在澎湖馬公東北方１０海裡處墜海，機上２０６名乘客和１９名機組人員無一生還。
備忘四
同是在澎湖海域，１２月２１日凌晨，臺灣復興航空公司一架編號Ｂ－２２７０８貨機在澎湖馬西南外海１５海裡處失事墜海，兩名機師下落未明。同一地點一年之內發生兩次空難，澎湖海域成為臺灣民眾心中的「百慕大三角」。
礦難
備忘一
６月２０日上午，黑龍江省雞西礦務局城子河煤礦發生特大瓦斯爆炸事故，造成１２４人死亡、２４人受傷，其中包括正在井下檢查工作的雞西礦業集團總經理趙文林和４名隨行的處級幹部及兩名電視臺記者。這是新中國成立以來煤礦事故中死亡人數居第四位的特大瓦斯爆炸事故。隨後，國家煤礦安全監察局責令雞西礦務局１０個煤礦全部停產整頓，並要求全國煤礦以此為戒，集中精力抓好安全生產。
備忘二
隨後，山西繁峙「６．２２」金礦重特大爆炸事故發生，４６名礦工遇難，「黑心」礦主非但未組織搶救，反而對事故隱瞞不報，更惡劣的是礦難發生後，礦方拋屍埋屍，焚屍滅跡。繁峙縣因此一夜「名揚天下」。
備忘三
而在此之前的５月４日，山西運城富源煤礦事故２１人被埋井下。國家安全生產有關部門公布，２００１年全國共發生一次死亡３０人以上的特大惡性事故１５起，平均每個月就有一起多；今年上半年，中國礦山安全事故已達２０１４起，其中死亡３３９３人。頻頻發生的礦難為中國礦山安全問題敲響了警鐘。
山難
８月７日，曾經有過輝煌登山歷史的北京大學山鷹社在西藏希夏邦馬峰遭遇了社團成立以來最大的災難，５名品學兼優的北大學生在登頂途中遭遇雪崩喪生。他們的精神令人感慨，他們的犧牲讓人感傷。５個年輕生命的消逝也引發了一場有關探險活動的爭論－－人為什麼要挑戰自然？人為什麼要超越自我極限？隨後，有關部門對《國內登山管理辦法》和《高山嚮導管理暫行規定》進行了修訂，加強對高校學生登山活動組織的管理。
「毒鼠強」
備忘一
１１月１１日，湖南常德市一中食堂承包人何釗誨為免交承包費夥同臨時工唐必新將事先準備好的「毒鼠強」撒入了牛肉澆頭裡……就餐的１０４名師生不同程度中毒。
鼠藥中毒死亡率是多種傳染病的６６．７倍。衛生部公布的２００１年全國重大食物中毒情況表明，２００１年全國共收到重大食物中毒事件報告１８５起，化學性食物中毒居首位，佔總中毒起數的４８．６５％。中毒原因以誤食或投毒為主。今年的數字更無法令人樂觀。鼠藥已經成為奪取無辜生命的方便的作案工具了。湯山事件之後，如何監控毒鼠強的流通和使用，引起了全國的關注，各地開始紛紛查禁收繳「毒鼠強」等劇毒急性鼠藥，嚴厲打擊投毒犯罪活動。
備忘二
「毒鼠強」的威力在今年以一種極端的方式引起了社會各界的關注。９月１４日，南京市江寧區湯山鎮發生了「毒鼠強」投毒慘案。作廠中學和東湖麗島工地部分學生和民工因食用了飲食店內的油條、燒餅、麻團等食物後發生中毒，造成３００多人因食用有毒食品而中毒，死亡４２人。事後查明，這是一起蓄意投毒案件，兩家店舖因生意競爭，投毒者為報復「搶他生意的人」竟做出如此駭人之舉。
沉船
備忘一
８月２日中午，一艘渡船在長江水域榕山渡口從右岸駛往左岸途中，因操作不當發生翻沉，船上４０人全部落水。在這次沉船事故中，１５人獲救生還，打撈起遇難者遺體３具，另有２２人失蹤。
備忘二
１２月１８日７時２０分左右，長江重慶長壽水域發生特大海損事故。載有３０輛汽車的滾裝船宜盛號與「長江一號」過江客運輪渡相撞，造成８人死亡，３２人失蹤。目前只有７人在此次事故中生還。在死亡和失蹤的４０人中，有１８名教師和１名兒童。
現代商報
