中國軍工的真實水平！

今天中午，我們幾個人開會到1點多，外出吃飯。 飯桌上大家聊了起來。原來，我們總體設計組有幾個人均是從均是航天系統出來的。我們說起了中美撞機，說起了導彈，說得大家很沉悶。 Z君是北航的高材研究生，96年畢業，從航天3院出來，是我們公司目前的技術專家，絕對可以用專家、高手來形容。S君也是公
司專家，原來也在航天某所中。

　　下面是聊天內容的整理

　　一、我國老一輩航天專家的設計能力非常優秀

　　Z君說，他看過一些老一輩的設計方案，非常嚴密，非常嚴謹。老一輩的積累對今天航天航空的發展仍是起著非常重要的作用。

　　但問題是，這些老輩們的知識有些老化，跟不上時代的發展。他舉了一個我們能明白的例子說，80年代，是F/S的軟體架構。到90年代，是C/S的架構。如果在90年代，你還用F/S的軟體架構來分析解決問題，儘管方案是非常優秀的，但你已經落後於時代了。

　　二、新手為什麼起不到作用

　　科研的體制決定了，你是否被受重用，不是看你的能力及技術水平，而是看你與上級的關係。由於種種原因，新分來的非常優秀的學生，一般兩年後就都走人了。

　　三、目前在職的新生代水平很差

　　Z君說，他見到過一個傢伙搞飛機、巡航導彈升力模擬計算的，居然不知道機翼和機身生產升力的不同。Z說，導彈、飛機的升力不是光由機翼產生的，機身也會產生。他無意中發現了這個問題，花了兩天的時間，搞定了模擬系統的架構。

　　類似這樣的事情很多。

　　四、我國自控研究水平據世界前列

　　據Z君及S君說，中國自控研究水平據世界前列，特別是自控系統的設計水平。我說哪為什麼沒有優秀的巡航導彈呢，Z說，主要是發動機問題，及導彈的氣動方面問題最大，再次是導航系統（缺少像美國GPS這樣的精密系統）。巡航導彈要求飛得遠，打得准。沒有優秀的氣動外形，沒有優秀的發動機，巡航導彈就飛不遠。沒有精密的導航系統，就打不準。

　　五、軍工科研體制問題嚴重

　　據Z君及S君介紹說，在以3院為代表的軍工研究單位，大家崇尚的不是真實的成果，而是報告。整天寫報告。報告的數據可以編，但一定要體現出達到什麼水平，如90年代未國際水平，什麼什麼水平等等，完全是自欺其人。

　　Z君及S君介紹說，只要體制一變，同樣的一群人，將會產生比現在大幾百倍的工作效率和工作成果。他們也都贊成軍工研究民間化，像美國一樣。

　六、科研經費浪費嚴重

　　Z君及S君介紹說，如果一個項目，能申請500萬元經費的話，經常是到手的只有70－90萬元。其它的錢都被吃，喝，玩，反正，不是花到項目上了。

　　S君曾經上209基地（具體是什麼基礎，在什麼地方，我也沒問），發現跟蹤預測導彈軌跡的演算法有問題，產生後果是雷達報靠導彈的軌道，特別是預測軌道時，會不準確。他提出修改，但由於種種原因（已經通過評審了，已經定型了，已經獲獎了……），不允許他改。

　　七、質量體系有問題

　　這裡的質量不是指製造中的QC控制，而是指研發過程中的控制，類似於軟體企業的ISO9001，或是CMM認證。

　　S君介紹說，他當時的一個同事完成了一個報告，就交了上去，此公自己沒有檢查，也沒有別的人檢查。S君因為要用到他的報告，按理直接按報告上的結果接著做就行了，但S君對報告的結論感到奇怪，自己將整個報告分析了一遍，結果發現有嚴重問題。他修改了報告，避免了很大的損失。他將自己的分析寫了一個報告，領導看後，只說了一句：你也搞這個嗎？

　　八、樹立專家，總設計師權威負責制

　　目前在我國，不懂業務的行政領導在左右著項目。據介紹在俄國，其它國家，絕對是專家，總設計師負責制。

　　還有很多，我越聽越悶，也記不太清了。

　　只是希望大家能正視現實。不要空臆想著與美國，日本交手。我們根本不是個。事實上是，我們現在與
西方的差距，與五六十處代相比，不是縮小了，而是差的更大了。

　　這是事實，嚴酷的現實。

軍事縱橫

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