為了勘探和開發近海油田，我國以三千萬美元一臺的價值進口了二臺近海鑽探平臺、一臺設在杭州灣、一臺設在澎海灣，二部都由石油部系統管理。
在澎海灣的一臺，其部隊設在天津附近。在天津外海鑽探，一、二年內倒還順利。在第三年的春天計畫再從岸邊開到較近外海鑽探。根據當時天氣預報，應是有點風浪，不特別大，如等到完全風平浪靜，則要耽誤工作，所以領導決定按時「出征」。
於是平臺帶了必需設備和部分生活用品（日常用品飛機按日運輸補給）。平臺在鑼鼓喧天聲中離開天津。可不久噩耗傳來：「該平臺在離開港口XX海裡，因途中起風浪而翻船，平台上400餘工作人員全部遇難。當然那時這類消息是」絕密「的，不能外傳。
這就忙壞了石油局領導，一方面組織人員處理善後工作；一方面通過石油部、外貿部與新加坡有關公司交涉賠償事宜。
善後工作一是通知家屬，並組織「報喜隊「，將大紅紙上寫著「光榮烈屬」四個字的條幅敲羅打鼓貼到死者家屬門上，給家屬帶上大紅花，向他們「賀喜」，讓他們以自己是烈屬而驕傲，當然也給一些經濟上的安撫。
另一方面是與新加坡交涉。新加坡派來技術人員到天津進行調查，結果是翻船的原因不是平臺本身的問題，而是違反操作規程。按技術規程是平臺出海必需用三隻駁船由三個方向牽引，才能使平臺平穩行使，而中方領導為了節約經費，用了二隻駁船牽引，是造成翻船的根本原因，因而新方不予賠償。
事實很清楚，責任在於領導。因為絕大部分領導是老革命，他們不懂技術，而決定權在他們手中，技術人員的意見僅供參考。雖然責任很清楚，但未作任何一點處理。這些決策者依然安坐高位。那些「光榮烈屬」也只能閉門大哭，承受喪失親人的痛苦，怨自己的命不好。
這件事似乎無聲無息地平息下去了。可這個石油部門的領導運氣不好，在這400多人家屬中，有一個是中央部長級大官，詳細瞭解到這情況後，就鬧到中央，最後，中央不得不派員出來處理此事，有關人員不得不受到一定的法律制裁。
回過頭來，如果當時死的都是草民子弟，那就只能怨自己命薄了。
