發表時間： 2003-05-23 21:18:00作者：
近聞胡錦濤主席提出"以民為先"的觀點,深感胡主席對人民的誠意,不過各地府能夠落實胡主席這一思想,才可說是人民之幸。民何以為先？我以為應以生存為先。本人是廣州市市民，生活屬中下階層，這幾年感覺廣州的生存環境日趨惡劣，細想之下，原因除了市場的客觀因素外，更主要的 還是林樹森任內廣州市政府施行的"惡政"所造成。何謂"惡政"？我以為就是政府不循民主途徑，以國家暴力為依托，強行"擾民"、"禍民"的做法。以下看看林樹森政府的所作所為。
一、2000年，不作民意諮詢、不經人大討論，就強拆廣州市民家居防盜網 ，拆下防盜網無償拿走，理由是不美觀，造成許多市民家中被盜，侵犯了公民的財產權。
二、強行取締廣州市摩托車。早在一九九五年廣州市就已停止對摩托車發牌，即使這樣廣州市八區摩托車數量仍達到53萬輛，可見摩托車對市民生活的 影響是相 大的。摩托車不但是人們日常生活的代步工具，而且還是很多人的謀生工具，很多企業的業務工具，可以說廣州今日的經濟發展有相當一部分是靠摩托車跑出來的，摩托車支撐著相當多人的生計，這一點當官的無法體會。現在廣州市政府籍著國家對摩托車使用年限的規定，通過對報廢的摩托車(包括被盜、被搶)不予重新發牌的手段，強行取締摩托車，不准廣州市民使用摩托車這一便捷、經濟的交通工具，這是為什麼？！難道摩托車是非法的交通工具嗎？那國家為何不取締摩托車工業呢？如果說是環保、交通容量的理由，那為什麼市政府到現在還鼓勵買私車呢？到底是汽車的污染大還是摩托車的污染大？是汽車容易堵車還是摩托車容易堵車？這都是常識問 題，林樹森在電視的記者會上說："那些摩托車，修一修換幾個零件又能在路上 跑 "。難道那樣不好嗎？廣州市有幾個人能像你林樹森那樣坐著免費豪華車，每月領著上萬元高薪呢？就那樣你還對摩托車看不慣、欲捏死之而後快，另一方面部分所謂公務摩托車不在取締範圍內，你公務可從用，老百姓就不可以用，那不是騎在老百姓頭上拉屎拉尿嗎？這是典型的階級壓迫。如果政府是通過民主的方式，如交由市人大討論等，這還罷了，但市政府只是用強權的方式，強制人民不准用摩托車，那你這個政府不成了惡霸政府了嗎？林樹森口口口聲聲要將廣州建成"國際化大 都市"，以這種惡霸思維來建國際化大都市，簡直是 痴人說夢。現在的國際化大都市，如倫敦、香港、臺北、紐約、東京等，有禁 止摩托車的嗎？沒有！在倫敦駕駛摩托車就不用駕駛執照。我們不是反對淘汰舊車，不汰舊何以換新？但你得讓人換啊。
三、強收微型汽車內環路費、郊區摩托車市區橋費，而不准其使用。現在廣州1000cc以下的微型車和1000cc麼上的小車一樣市區的路橋年票都是980元，但微型車卻不能行走主幹道東風路和幾十公里的內環路，郊區摩托車和市區摩托車一樣要交八橋一隧年票180元，但郊區摩托車只能在晚上7點至早上7點才能進城，這樣收了你的路橋費，又不讓你使用。有司機說古時候土匪收了買路錢還讓你過去，現在政府收了買路錢你還過不去。政府憑什麼能白收錢？就憑強權，就憑國家暴力，如果有個人以暴力佔有別人的錢財，那就犯了搶卻罪，現在市政府強佔人錢財，算什麼呢？路橋的建設用的是誰的錢呢？是政府的錢嗎？不！是人民的錢。對此交警大隊的解釋是：近來，內環路的車速有減慢跡象。就憑"跡象"二字就剝奪了公民的權利(此措施是2002年實行，但2003年收費仍是未變)。中華人民共和國的憲法有歧視微型車、郊區摩托車這一條嗎？
四、擅設上崗證、向弱勢群體開刀。廣州勞動和社會任障局拋開勞動和社會保障部2000年發布的 <<招用技術工種從業人員規定>>，擅自規寶一大堆只需簡單技能的工種要持證上崗，如公廁管理、廢品回收、書報攤點、縫補維修、電器修理 、 車輛保管等等，將政府的職能作無限延申，將本來<<勞動法>>規定的技術工種變為所有工種，對企業自主管理的職能強行干涉，這是進步還是倒退？政府的動機真是為了提高服務素質嗎？如果政府只收2元錢工本費，就行使政府職能，向從業人員傳 授<<公廁管理學>>，大家會相信你們是想來真的。但實際情況是一個證要辦下來 所費不菲啊。以廣州王府井百貨大樓為例，一個<<中級售貨員上崗證>>辦證費為330 元。 你一個網罩下來，那就上百萬人，那是多少個億？這些人收入大多不過千元，向他們開。勞動和社會保障局你們保障的是什麼？你們憑什麼這樣做？不就是憑 手裡的行政權力也就是國家暴力嗎？餵！廣州的人大代表們，你們醒醒吧！不要再做"植物人 "、"隱形人"了。
廣州有官員曾說："非典不可怕，可怕的是傳媒"。看看林市長是如何對待傳媒的，在一次電祝直播的記者會上，林市長多次說："你們傳媒在那裡炒"。2003年1月在記者會上因一名香港記者一句插問，他竟發火斥喝："現在輪不到你發言，你別把你香港傳媒的那種做法拿到這裡，這是省政府迎賓廳！"即使記者有錯，但作為一個地方首長能這樣對待記者嗎？國際化大都市的市長就這樣？去年年底非典爆發於廣東，二月份廣州已出現許多患者，據<<羊城晚報>>2003年5月10日報導，2月27日廣州有11位好朋友因一起吃飯互染非典，到醫院醫生診斷為感冒，因多日高燒不退到各大醫院要求住院，均被以床位不定為由拒絕，到傳染病院也被拒絕，最後說歹說才得住院。為什麼連病人都覺得自己是非典病徵，而醫生卻診斷不出？要求住院卻被拒絕，試想這十一個人在那段時間會感染多少人？非典不就是這樣迅速傳播開的嗎？林市長作為廣州的第一把手，在次防疫工作中的所作所為和應負的責任不就很清楚了嗎？
政府很大一部分職能就是物業公司的職能，人民才是業主，國家是人民的國家， 政府應最大限度地發揮民主的功能，而不應只用強權、高壓的手段去對待人民，廣州市 政府的施政就是濫用行政強制力。林樹森一人坐遍市長、市委書記、人大主任幾把高椅，真可謂中國特色的奇蹟，董建華就沒有辦法既做特首、又做立法會主席。這樣我們這些小百姓想改變這些"惡政"就更是難比登天，只好向胡主席、溫總理、吳委員長求助了。
回想林市長的前任黎子流市長，任內沒有一項難為市民的政策，上任伊始即宣布自行車可帶小孩，可見其對廣州人民的感情是發自內心的，對比林樹森反差何其大。
E-Mail：[email protected]
一、2000年，不作民意諮詢、不經人大討論，就強拆廣州市民家居防盜網 ，拆下防盜網無償拿走，理由是不美觀，造成許多市民家中被盜，侵犯了公民的財產權。
二、強行取締廣州市摩托車。早在一九九五年廣州市就已停止對摩托車發牌，即使這樣廣州市八區摩托車數量仍達到53萬輛，可見摩托車對市民生活的 影響是相 大的。摩托車不但是人們日常生活的代步工具，而且還是很多人的謀生工具，很多企業的業務工具，可以說廣州今日的經濟發展有相當一部分是靠摩托車跑出來的，摩托車支撐著相當多人的生計，這一點當官的無法體會。現在廣州市政府籍著國家對摩托車使用年限的規定，通過對報廢的摩托車(包括被盜、被搶)不予重新發牌的手段，強行取締摩托車，不准廣州市民使用摩托車這一便捷、經濟的交通工具，這是為什麼？！難道摩托車是非法的交通工具嗎？那國家為何不取締摩托車工業呢？如果說是環保、交通容量的理由，那為什麼市政府到現在還鼓勵買私車呢？到底是汽車的污染大還是摩托車的污染大？是汽車容易堵車還是摩托車容易堵車？這都是常識問 題，林樹森在電視的記者會上說："那些摩托車，修一修換幾個零件又能在路上 跑 "。難道那樣不好嗎？廣州市有幾個人能像你林樹森那樣坐著免費豪華車，每月領著上萬元高薪呢？就那樣你還對摩托車看不慣、欲捏死之而後快，另一方面部分所謂公務摩托車不在取締範圍內，你公務可從用，老百姓就不可以用，那不是騎在老百姓頭上拉屎拉尿嗎？這是典型的階級壓迫。如果政府是通過民主的方式，如交由市人大討論等，這還罷了，但市政府只是用強權的方式，強制人民不准用摩托車，那你這個政府不成了惡霸政府了嗎？林樹森口口口聲聲要將廣州建成"國際化大 都市"，以這種惡霸思維來建國際化大都市，簡直是 痴人說夢。現在的國際化大都市，如倫敦、香港、臺北、紐約、東京等，有禁 止摩托車的嗎？沒有！在倫敦駕駛摩托車就不用駕駛執照。我們不是反對淘汰舊車，不汰舊何以換新？但你得讓人換啊。
三、強收微型汽車內環路費、郊區摩托車市區橋費，而不准其使用。現在廣州1000cc以下的微型車和1000cc麼上的小車一樣市區的路橋年票都是980元，但微型車卻不能行走主幹道東風路和幾十公里的內環路，郊區摩托車和市區摩托車一樣要交八橋一隧年票180元，但郊區摩托車只能在晚上7點至早上7點才能進城，這樣收了你的路橋費，又不讓你使用。有司機說古時候土匪收了買路錢還讓你過去，現在政府收了買路錢你還過不去。政府憑什麼能白收錢？就憑強權，就憑國家暴力，如果有個人以暴力佔有別人的錢財，那就犯了搶卻罪，現在市政府強佔人錢財，算什麼呢？路橋的建設用的是誰的錢呢？是政府的錢嗎？不！是人民的錢。對此交警大隊的解釋是：近來，內環路的車速有減慢跡象。就憑"跡象"二字就剝奪了公民的權利(此措施是2002年實行，但2003年收費仍是未變)。中華人民共和國的憲法有歧視微型車、郊區摩托車這一條嗎？
四、擅設上崗證、向弱勢群體開刀。廣州勞動和社會任障局拋開勞動和社會保障部2000年發布的 <<招用技術工種從業人員規定>>，擅自規寶一大堆只需簡單技能的工種要持證上崗，如公廁管理、廢品回收、書報攤點、縫補維修、電器修理 、 車輛保管等等，將政府的職能作無限延申，將本來<<勞動法>>規定的技術工種變為所有工種，對企業自主管理的職能強行干涉，這是進步還是倒退？政府的動機真是為了提高服務素質嗎？如果政府只收2元錢工本費，就行使政府職能，向從業人員傳 授<<公廁管理學>>，大家會相信你們是想來真的。但實際情況是一個證要辦下來 所費不菲啊。以廣州王府井百貨大樓為例，一個<<中級售貨員上崗證>>辦證費為330 元。 你一個網罩下來，那就上百萬人，那是多少個億？這些人收入大多不過千元，向他們開。勞動和社會保障局你們保障的是什麼？你們憑什麼這樣做？不就是憑 手裡的行政權力也就是國家暴力嗎？餵！廣州的人大代表們，你們醒醒吧！不要再做"植物人 "、"隱形人"了。
廣州有官員曾說："非典不可怕，可怕的是傳媒"。看看林市長是如何對待傳媒的，在一次電祝直播的記者會上，林市長多次說："你們傳媒在那裡炒"。2003年1月在記者會上因一名香港記者一句插問，他竟發火斥喝："現在輪不到你發言，你別把你香港傳媒的那種做法拿到這裡，這是省政府迎賓廳！"即使記者有錯，但作為一個地方首長能這樣對待記者嗎？國際化大都市的市長就這樣？去年年底非典爆發於廣東，二月份廣州已出現許多患者，據<<羊城晚報>>2003年5月10日報導，2月27日廣州有11位好朋友因一起吃飯互染非典，到醫院醫生診斷為感冒，因多日高燒不退到各大醫院要求住院，均被以床位不定為由拒絕，到傳染病院也被拒絕，最後說歹說才得住院。為什麼連病人都覺得自己是非典病徵，而醫生卻診斷不出？要求住院卻被拒絕，試想這十一個人在那段時間會感染多少人？非典不就是這樣迅速傳播開的嗎？林市長作為廣州的第一把手，在次防疫工作中的所作所為和應負的責任不就很清楚了嗎？
政府很大一部分職能就是物業公司的職能，人民才是業主，國家是人民的國家， 政府應最大限度地發揮民主的功能，而不應只用強權、高壓的手段去對待人民，廣州市 政府的施政就是濫用行政強制力。林樹森一人坐遍市長、市委書記、人大主任幾把高椅，真可謂中國特色的奇蹟，董建華就沒有辦法既做特首、又做立法會主席。這樣我們這些小百姓想改變這些"惡政"就更是難比登天，只好向胡主席、溫總理、吳委員長求助了。
回想林市長的前任黎子流市長，任內沒有一項難為市民的政策，上任伊始即宣布自行車可帶小孩，可見其對廣州人民的感情是發自內心的，對比林樹森反差何其大。
E-Mail：[email protected]
本信已郵寄給三位領導人，不知能否收到。
拜託各位網友幫忙轉帖，怎小老百姓要辦點事不容易，歡迎各媒體轉載(免費)。
