中國人比以前富了，購買私家車的人現在每年以驚人的數字在增長，我真的常有杞人憂天的感覺：外國人私家車多了不要緊，中國的私家車多了怎麼得了啊？我的擔心不是沒有理由，在上海的我真真切切地感受了人多車多的滋味。
在上班的時間裏，是交通最繁忙的時候了，典型的特徵是：做公交的不如踩單車的，踩單車的不如走馬路的。為此交警們這時也都開足馬力，經常在這一時間裏可以見到身穿後背印著police的巡警，而有中國特色的中國交通管制是為這一嚴峻的交通形勢面前，專門設立了交通協管這一職位，恕我見識不多，這恐怕在別的國家確是罕見，身穿黃馬甲，口含哨子，手臂左右伸張的協管人員為維持如此眾多國人的治安發揮了重要作用。今天早晨紅綠燈突然失靈，協管的力量更是發揮到了極點，交叉路口此起彼伏的口哨聲可見一般。
人多車多必然就要在過馬路時小心再小心了，而令人費解的是，在這樣一個嚴峻的交通形勢面前，就是有些人不怕死，遵守交通規則者眾，違規的人也大有人在。你每每可以看到公然闖紅燈的人，面對協管以尖銳的哨響的嚴厲譴責和行人直視的眼神，對面的哥們逕直走過，誰認識誰啊？有勇氣啊，真真讓人佩服。就是到了綠燈行的時候也不得不讓人加倍小心，因為在紅綠燈交換的時候違規的人是公眾普遍現象，容不得你有半點馬虎，沒到綠燈亮，公眾就一窩風地過馬路了，一向守規的我隨著人流不走也不正常，不走後面有人撞你啊，同樣也有危險隱患。
有天早上就在我過馬路之時，和我並排行進的一婦女穿馬路的當兒突然想起什麼，就在她轉身往後看了一眼的工夫，容不得我是不是提醒她的當兒，紅燈停時還沒穿過路口的麵包車就已碾上她的腳，在行人一陣強烈後退的呼聲中，麵包車往後退了一步，但為時已晚。我的心懸了半天，還好，幸虧不是我！據統計，現在全球每年有120萬人因車禍死亡，去年中國交通事故死亡人數就超過10萬人。中國是道路交通事故死亡人數最高的國家，連續數年一直居世界第一位。交通事故的危害已到了觸目驚心的程度。與西方相比，中國交通事故的死亡率還要遠遠高於那些發達國家，據
