逃臺太平號海難死近千人倖存者回憶：慘不忍睹

949年元月27日子夜，一艘名為「太平號」的客貨輪，滿載近千名逃難者和2000多噸物品，從上海港出發前往臺灣基隆。28日凌晨3時，「太平號」在浙江舟山群島海域與江蘇無錫麵粉大王榮氏家族榮鴻元所擁有的一艘貨船－－－裝載著煤炭及木材的「建元號」貨輪相撞，兩船都先後沉沒，近千名乘客絕大多數葬身魚腹。其中包括著名音樂家吳伯超、現刑事鑑定專家李昌鈺的父親李廣南和曾在海南島代表國民政府接受日本投降的王毅將軍等知名人士。

　　臺灣著名音樂家吳漪曼女士在中央音樂學院紀念吳伯超先生百年誕辰音樂會上致辭

　　摸黑航行，近千人喪生

　　「太平號」屬於蔡天鐸(今臺灣著名作家蔡康永之父)當時在上海經營的中聯船舶公司。中聯船舶公司曾顯赫一時，經常為蔣介石提供專輪。

　　「太平號」也算豪華級，其上設有甲乙丙三種艙位，可容納1000多人，船上配有餐廳、酒吧和娛樂室。此前「太平號」一直往返於大陸與臺灣之間，是上海至基隆的重要海上交通工具。

　　949年元月27日，也是農曆除夕前一天的夜晚，總排水量2489噸的「太平號」除當天在上海搭載乘客及船員總共932人外，還載上了國民政府中央銀行重要文件1000多箱。其中銀行秘書處文卷231箱，會計處文卷賬冊297箱，國庫券文卷賬冊231箱，業務局文卷賬冊231箱，理事會、監事會文卷各3 箱，人事處文卷47箱，發行局文卷賬冊87箱等等，共計1317箱；還有東南日報社全套印刷設備、紙張及相關資料100多噸，鋼材600多噸。「太平號」 已經滿員超載。

　　當時大陸局勢混亂，為避免船只在黑夜被解放軍攔截檢查，國民黨上海淞滬警備司令部發布海上戒嚴令，要求所有船隻不得夜間航行。但許多輪船公司仍照常在黑夜開船，只是航行過程中都不開燈。

　　「太平號」定期出航，每個星期從上海到基隆往返兩次。1949年元月27日晚間開往基隆的「太平號」，原預計晚上6時出發，後來因為要等待中央銀行將一大堆銀元及大批文件搬運上船，只好將出發時間向後推延。

　　「太平號」出港後也沒有開燈，在海上摸黑航行。元月28日凌晨3時，在浙江舟山群島附近海域北緯30.25度、東經122度處，「太平號」與同樣摸黑航行的「建元號」貨輪相撞。「太平號」的船頭直接切入「建元號」輪腰部第二貨艙後，承載了2700噸煤炭和木材的「建元號」輪立刻沉沒，除三位管輪和一名水手被「太平號」救起外，包括船長在內的72名船員都落水身亡。「太平號」也因此嚴重受損，原以為還可以支持下去，於是竭盡全力往就近沙灘靠近，以減少傷亡。在艱難支撐了短短15分鐘後，「太平號」沉入水中，船上近千人全部落水。直到數小時以後，一艘澳大利亞軍艦航行經過時，才救起了包括6名船員在內的 38人，其餘船員、乘客等近千人全部凍溺而死。

　　倖存者回憶：慘不忍睹

　　在「太平號」海難中有幸生還的原國民政府山西省公務員李述文先生回憶當年沉船的情景時心情非常沈重，他說，「太平號」即將沉沒時，就如美國電影《泰坦尼克號》沉沒時一樣慘烈。兩船相撞後，海水迅速湧進船艙。隨著輪船漸漸下沉，加上沒有燈火，乘客個個驚恐萬分，絕望地四處奔逃，慘叫聲、呼喊聲亂成一團，情景慘不忍睹。

　　輪船沉沒後，他首先是跟太太及七八個人死死抓住輪船甲板上的一個被繩子捆綁得嚴嚴實實的大木箱子，在海面上漂浮。在10多個小時裡，海水冰冷刺骨，很多人因體力不支陸續沉入水中，最後只剩下他一人。好在李述文身體很壯實，他用盡最後力氣爬到箱子上面，被一位駕船路過的福州人搭救。

　　親屬追思：傷痛難愈

　　在當時戰火頻仍的情況下，有能力逃往臺灣的無疑是屬於上層社會的人物，因此，當年「太平號」上不乏名人及當今名人的父母。

　　現年68歲的臺灣文化大學中文系教授席涵靜女士當時只有12歲，她跟著父母從山西一路逃到上海。她所屬的這個逃難團大約有一百多人，主要是國民黨山西省政府機關的公務員及其家屬。

　　據席涵靜回憶，當時上海的局勢很亂，長輩們每天就是聚在一起討論要逃到哪裡。原則上是國民政府從南京遷到哪裡，他們就要跟到哪裡。當時的選擇有三種：一是坐火車到廣州，二是坐火車到湖南衡陽，三是搭船到臺灣。當時席涵靜的兩個長輩－－－國民黨山西省監察委員邱仰浚及其秘書韓恕基均屬於這個逃難團。邱仰浚的太太和小孩已先期到達臺灣，於是邱、韓及其夫人等決定搭乘元月27日晚上6時的「太平號」從上海到基隆，結果遇難。

　　世界著名刑事鑑定專家李昌鈺的父親李廣南也是在「太平號」海難中喪生的。據李昌鈺回憶，當時他年紀很小，除夕夜前接到父親不幸遇難身亡的消息時，全家人都泣不成聲，母親哭得死去活來，那頓年夜飯就再也無法入口。1949年的春節也是李昌鈺有生以來過得最痛苦的一個春節。

　　出生於江蘇武進縣的吳伯超先生，曾是我國著名作曲家、指揮家和音樂教育家。他青年時期留學比利時，回國後於1943年擔任重慶國立音樂學院院長，為祖國培養了大批音樂人才。 1949年1月27日，他搭乘「太平號」去臺灣為國立音樂學院遷臺選擇新校址時，不幸在海難中喪生，年僅45歲。從開心等待團圓到家破人亡的噩耗，他的獨生女吳漪曼和妻子遭受了巨大的精神打擊，妻子從此皈依佛門，天天唸經拜佛。

　　004年4月，北京中央音樂學院等23個單位聯合主辦紀念吳伯超先生百歲誕辰活動，已經成為著名音樂家的吳漪曼女士也應邀參加。盛大的紀念活動使吳漪曼再次體會到父親生命力量的延續。

　　離亂歲月，個人的生離死別在巨大的時代悲劇中顯得非常渺小。「太平號」海難事件雖然死了近千人，但在兵荒馬亂的戰爭歲月，卻只是一件「小事」，媒體雖有報導，也只一筆帶過，沒有人深究這起海難的前因後果。在往後的幾十年裡，也只有傳說而無真相。

　　56年過去了，「太平號」海難事件雖然逐漸被人淡忘，但是這段歷史在國人，尤其是在離開大陸去往臺灣的老一輩人心中所造成的巨大傷痛，永遠難以癒合。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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