與「史迪威公路」同時進行的另一偉大工程，是中印油管的鋪設，被封鎖後的中國，一切物質都異常的缺乏，飛機大炮汽車固然是寶貝，而使飛機能飛，大炮能動，汽車能開得油料，更是寶中之寶。在緬甸沒有淪陷以前，滇緬路上往來的車輛，大半都是運油，卡車從仰光載滿了汽油開往昆明，再從昆明跑回仰光，它本身就消耗了它的運量一半，這種運法不但太不經濟，而且緩不濟急。滇緬路中斷以後，美國飛機跨過「駝峰，」 從「空中滇緬路」把汽油送到中國，更是消耗量大運輸量少，不能解決中國戰場的油荒，於是從印度架設一條油管通到中國，就和建築中印公路同時的列入中美軍事家和工程家的議程中了。
計畫決定，大批的油管和熟練的工人，陸續從新大陸運到加爾各答，中印油管立即開始施工，工程處又就地補充了七千多個印度的工兵和苦力，加速工程的進展。
油管的裝置，是一節一節聯結的，它是一種口徑四英吋大小的鋼管，每節長二十英尺，節與節之間，用鋼夾夾著，再用螺絲扭緊。中印油管所用的是輕便式的一種可以很快的架設起來，也可以很快的拆除運走，有許多自動開關的活門和調節油量的裝置，據說這種輕便式的油管，這是最新的發明，這次大戰的產物。
油管從加爾各答起，通過布拉馬普得拉河谷，進入阿薩密省，這一帶地勢平坦，人煙稠密，所以架設的速度很快，在駐印軍正式反攻緬甸戰事開始之前，油管已經修到列多。油管在加爾各答的起點是海平，到列多也不過海拔四百公尺，再往前爬上野人山，就隨著「史迪威公路」盤旋於林山峻嶺之間，忽而上升，忽而下降，有時因為公路曲折太大，又另從便道，採取直線，架過幾里路後，再與公路會合；有時因為遷就地形，不得不深深的埋在地下，或是高高的架放木椿的上面。由於這些起伏地形所給予油管的激烈影響，油管工程處特在沿線各抽油站分段加以不同的壓力，使它保持一定的流速，以免除上坡時流不動，下坡時流的太快，甚至有將油管壓迫可能的危險。
史迪威公路逐段修通，逐段使用，油管也是一樣的，自從油管修到列多以後，每天便把從加爾各答吸來的油，盡量的餵補給活躍在緬北前線的飛機，卡車，吉普車和一切車輛。
為求全部油管工程迅速起見，施行分段鋪設，而且每段還是從兩段同時開工。油管工程人員，也是和筑路的工兵一樣辛苦，他們緊隨著步兵之後，在那些人跡不到的地方工作著。油管不斷的從加爾各答用火車裝到列多，再從列多用卡車運到鋪設的地點。中國境內的一段，也是同時開工，飛機從印度把油管一節節的裝運過去，交給軍委會戰時運輸管理局的油管工程處，由中美雙方的工程人員在兩千多中國工人效力之下鋪設起來。
中印公路通車以後，中美軍事當局接著就宣布了中印油管通油的消息。卡車從中印公路上不斷的將把軍火運到中國去，增強中國國軍的裝備，油管源源的把油料流送到中國去，增強中國戰區的動力，推動戰局向勝利之途邁進了一大步。
美國從休斯頓經德克薩斯州境到東部工業地區的新澤西州，有一條大油管，長一千五百六十英里，是世界最長的油管，但比起一千八百五十英里的中印油管來，還短二百九十英里，如今中印油管雖已隨著戰事結束行將廢棄不用了，但在油管的歷史上，它仍然是王者的地位。
第二十三節： 攻略新維
新三十八師主力會攻芒友時，孫立人將軍為求迅速解決芒友區的五六師團，使敵對滇西緬北無法增援，早日決定緬北戰局；即以一一四團採用避實就虛的戰法，越過海拔六千公尺的高山，向南巴卡突進，將至臘戍的芒友敵後公路截斷。又令新三十師加緊圍攻老龍山區核心陣內的敵軍。一月二十八日，正當滇緬兩軍在芒友舉行會師典禮的時候，新三十師已將老龍山區殘敵全部肅清，同時向南巴卡截路的一一四團也一舉將路標八十二里附近地區佔領，五六師團殘部整個被包圍在芒友以南及南巴卡以北一帶地區裡，拚命向南突圍。這時在新維以北的敵第二師團為著解救「友軍」的圍困，向北發動猛烈攻擊，打算和五六師團南北夾攻，一舉擊破我軍截路部隊。一一四團健兒兩面應戰，沉毅果敢，毫無懼色。二十九日，攻佔芒友的我軍南下追擊，新三十師的八九團也順著一一四團行進的舊路，向南巴卡進攻，兩下經過五、六夜的激烈戰鬥，把被圍的五六師團殘部全部消滅，師團長松山佑三幾乎被我俘捉。第二師團第四聯隊也被一一四團殲滅殆盡，南巴卡便在二月八日，被我軍攻下。
南巴卡之役，連著芒友戰鬥一起計算，新一軍一共經歷大小二百餘戰，攻佔村落據點一百八十幾處，斃敵大隊長以下軍官四十五員，士兵一千兩百名，奪獲大卡車二十輛，大炮十六門，輕重機關鎗三十五挺，步槍六百三十支，戰車兩輛。
南巴卡佔領之後，新一軍繼起攻勢的目的地就是新維。
新維是我國明代木邦宣慰司署址所在地，明末桂王奔緬，大將李定國，白文洗，即屯兵在此，抵抗清兵。後來吳三桂率兵攻破新維，白文洗投降，桂王被俘，李定國東走死於孟臘，了結大明一代社稷，使滿族得以統治中華兩百六十八年，所以新維在我國歷史上是一個沉痛而值得紀念的重要地名。終清一代，新維對中國的朝供，保持不衰。一八八二年，英人吞併緬甸，新維土司還派人到中國來告急求救，雖然沒有得到清廷的任何援助，而他自己依然堅持新維本是中國領土，不肯歸英，當時英國也曾答應讓他獨立，但是一個無依無靠的弱小土司，又怎能強硬到底呢？
新維在南杜河的北岸，是舊滇緬公路上的重鎮，東距滾弄五十五英里，南距臘戍三十二英里，東北距琬庭八十五英里，西北距南坎一一○英里。高黎貢山由北向南蜿蜒而下，都是在一脈六千公尺以上的高峰，公路穿折其中，成為一條狹長的隘路，再加以南皮河，南姆河，南開河和南杜河的支流橫貫交流，構成新維以北地區幾十處的險阻地帶。新維四周高山聳立，是一個寬從半英里到四英里長約三十英里的狹長河谷，和南坎的形勢差不多。
複雜的地形，給予主攻的新三十師以極大的困難，幸而有的是轉戰萬里斬關奪隘的老戰士，他們各個經驗豐富，履險如夷，運用了攻擊南坎的常規戰法，如法炮製，先在二月十四日將新維外圍重要據點貴街攻佔，隨即乘勝沿公路及公路兩側猛烈推進。殘敵一面集中兵力在新維城區及附近山地加強防禦工事，一面用一部兵力，在貴街以南的隘口，憑藉山嶽河川之險，分股扼守。十七日，我沿公路正面攻擊的部隊，在炮兵火力支持之下，對居高臨下的敵軍，施行五路仰攻，兩翼互相呼應隨同前進，進迫城區。十八十九兩日，新維敵軍被迫作背城之戰，先後用兩個中隊的兵力，在炮火及戰車掩護下，對我兩翼攻城的部隊作有計畫的瘋狂猛扑，被我接連毀傷其戰車八輛。攻勢頓挫，軍心動搖，擔任正面攻擊的部隊，把握這個黃金機會，一鼓突破了敵軍主陣，二十日，趁著晨霧朦朧，衝入市區，又經過五小時的逐屋巷戰，便把新維完全佔領。
從南巴卡到新維，新三十師進展一百五十多里，攻佔曼拉馬、南倉、何西、康馬、孔上、雷拍、般尼、曼蘭奇特、何勞、南巴蘭、弄樹、曼山勒、桃笑、曼蘇僻奧、貴街、南約溫、威提、市僻、塘心、曼文、曼愛、拉塘、西烏、溫郎、洛敏及新維等大小村落據點一百四十幾處，斃敵七百五十人，虜獲戰車七輛，卡車三十輛，輕重機關鎗二十六挺，步槍三百七十枝，各種大炮九門，裝備器材四百餘噸。
二十日當天下午，工兵還在清掃地雷，就有一大群記者在新維城裡搜訪戰鬥材料，他們找到了新三十師一位新來的龍秘書作嚮導，這位龍秘書三個月前還被日本人關在新維的集中營裡，同他關在一起的，有芒市的方土司，遮放的多土司和他們的家屬一百多人。國軍收復南坎的時候，他們得到了消息，連夜從新維逃出，恰好路上碰到孫立人將軍派出來營救他們的部隊，把他們全部接到南坎，安置妥貼。在芒友會師的前幾天，孫立人將軍去芒市去開會，芒市土司家中正在鬧著繼任土司官的問題，他們都以為方土司早已不在人間了，當孫將軍將這個意外佳音說出時，他們都高興的流出眼淚來。後來，孫將軍又派人把幾位土司官，分別護送回籍，行時還臨別贈言，叮嚀囑咐要努力刷新政治，替國家幹一番事業，這幾位土司官們對於政府關心邊民的至意和國軍保國衛民的功勞，銘感不已，紛紛派送子弟從軍，到現在，新一軍中還有不少士兵，和滇邊土司官有骨肉之親，他們都誠心樂意為祖國出力效命。
龍秘書是南旬土司官的弟弟，在日本明治大學讀過書，在北平，青島，上海等地住過很久，說的一口北平關話。芒市失守時，他正在當芒市設治局局長，被俘後，和其他土司官一起在新維被欽禁了八個月，他對新維地方情形非常熟悉。因為他會說日本話，所以雖是被軟禁了，而他的屋子裡還經常有善意來往的「日本朋友」。有一次，有一個大尉突然間問他： 「你看皇軍真能夠得到最後勝利嗎？」龍見他的問話來得突兀，不知道他的用意所在，連忙到答道：「一定的。」這個大尉慌忙用目光在四周搜索一下，然後苦笑著說：「這是不可能的，我們已經是敗定了，不說別的，你們天天看到頭上飛過去的飛機，可有一架是日本的？前線上中國的新一軍來勢銳猛，新維我們眼看就守不住了。」他對於國內軍閥的輕擲國運，言下有不勝憤慨之意！
新維被炮火損壞的程度，雖然比密支那八莫要好些，但也是滿目荒涼，有些柏油路面已是破損不堪，敗瓦和焦黑的木頭，到處都是，往日的土司宮殿，只剩下正中央一個高聳的座臺和四圍的牆壁了。這裡的土司官名叫多發，年老多病，不大問事，大權都在他的弟弟曼發手中，他的祖先在明代受封為果敢後將軍，清朝也封過他家世襲木邦宣慰使司的職位，這兩顆印，一直保存在他的家裡。
