2005年3月，北京零點前進策略諮詢公司與Sohu汽車頻道聯合進行了關於養車費用的聯合網上調查。本次調查涉及到家用轎車的日常使用、維護等方面的各項費用支出，超過1萬兩千名車主參與了在線調查，為了能夠比較客觀的研究養車成本，以下分析選擇了約3800名2004年前購車、車輛實際使用時間一年以上的車主的有效問卷。
由於進入中國家庭的歷史還很短，有車族擁有一輛車的比例非常高，因而在車輛的實際使用過程中，這些購買目的可能又相互交叉，也就是說一輛轎車既可能出現在寫字樓也可能出現在幼兒園門口，還可能出現在菜市場。這種同一車輛使用用途多樣性的特點表現在行駛里程上，就是車輛在實際行駛里程上差異不是特別的顯著。從總體上看，轎車行駛里程在各區段分布比較均勻，家用轎車車均年行駛里程為15127公里。
翻翻汽車的技術參數表，好像沒幾輛車的百公里油耗超過8升的，更不用說10升了，而實際情況並非如此。本次調查發現，僅有8.4%的受訪者的車百公里油耗在6升以內；百公里油耗不到8升的僅佔受訪者總體的30.5%；更多的受訪者的百公里平均油耗在8升以上。進一步研究發現，家用轎車百公里平均油耗為 8.77升。
按目前北京93號油價每升3.92元，家用轎車年均行駛里程15127公里，每百公里平均油耗8.77升算，家用轎車年燃油費用大約為5200元。
車只要一啟動，就會有磨損，所以車輛保養維修是大多數車主的必修課，由此產生的費用也為數不小，並且很大程度上是不可剋扣的。在參與調查的車主中，31% 的車主的月維修保養費用在200元內；其次是22.1%的車主的月均維修費用在200-300元；月均保養費用最多的1000元左右，佔11.7%；平均月維修費用為375元，年維修保養費用大約為4500元。
近兩三年轎車的數量迅速增長，在很多城市，車輛數量與停車位數量之比已經是10比1甚至幾十比一，很多的車輛無位可入。本次調查發現，有30.6%的車主不需要交納固定停車費用；而繳納固定停車費用最多的是每月200元以下的檔次，大約佔37.8%；其次是200-400元每月的佔14.2%，平均每月固定停車費用為218元，變動平均費用每月平均大約為111元，一年下來平均停車費用支出3948元。車輛上牌和年審的時候有關部門只要求上第三者責任險，也確有不少人只給自己的愛車上了第三者責任險，調查顯示，這一比例大約為31%。但參與調查的有車族33%的人上了四項基本險，36%的上了全險。
不同價位的車輛對保險的態度也有一定的差異：車價10萬以內的車僅投保第三者責任險的比例最高，上全險的比例最低；車價20萬以上的車上全險的比例最高。保險費率以中國人民保險公司當前費率為準，根據本次調查不同價位車輛投保三、四項基本險和全險的比例，轎車年平均保險費用為3145元。
調查顯示，受訪者過去一年裡，車均美容加洗車支出達996元，74%的司機在過去一年中有交通違規行為，為此而付出的費用平均達247元；一些車主還存在因車而產生的其它費用支出大約為352元。綜合以上分析的各項費用，至少再加上目前每年必須繳納的車船稅200元，養路費1320元，一輛車一年的使用成本大約為19908元，研究者指出，實際上，這筆近2萬元的開支僅僅是短期內的直接成本。如果連同車輛購買繳納的購置稅、車輛本身的折舊考慮在內，長期的車輛使用成本會更高。以一輛當前購買價格10萬元的車為例，車輛購置稅8500元，假如使用10年，10年後舊車置換折價3萬，這相當於支付了78500 元的現金成本，再加上每年約兩萬左右的養車費用，單價10萬元的車每年的使用成本應該在3萬元左右。
