俗話說：「城門失火殃列池魚」，而北方造船廠的火燒到則是一艘正為中國建造的956EM「現代」級驅逐艦！根據初步統計結果，除了驅逐艦的通風管被燒燬之外，其甲板外板也有600多平米在大火中受損。在滅火過程中，共有兩人死亡，其中包括一名消防隊中校、一名在船上工作的油漆工；另有幾人被燒傷。
北方造船廠總經理亞歷山大-布扎科夫向《生意人報》記者透露，這場火災並沒有對驅逐艦造成多大損害，因此不會影響向中國交貨的期限。
★驅逐艦突燃大火 600平米甲板受損
當地時間27日上午09：26時，正在北方造船廠第10船塢突然冒出滾滾濃煙，接著響起了尖利刺耳的警報聲。幾分鐘之後，大批消防車呼嘯而至，消防隊員迅速投入到緊張的救援與滅火工作中。
但是，讓消防隊員大為震驚的是，驅逐艦上的火勢非常猛烈，火情複雜程度已經達到了最高的三級水平。
儘管根據長期積累的經驗和初步掌握的情況判斷，火源就在驅逐艦的中心部位，通風管和第二甲板外板都起了火。但是，由於涉及到軍事機密，造船廠方面拒絕向提供驅逐艦的詳細設計資料，結果嚴重影響了消防人員的滅火和救援工作。在最初的半個小時裡，驅逐艦整個籠罩在燃燒引起的濃煙之中，消防隊員實際上是在能見度為零的情況下，「盲目」地展開救火工作。而且，直到大火被扑滅之時，他們都不知道起火面積有多大。只是在過後的清查中，才瞭解到甲板的過火面積大約為 600平方米。
★消防中校火中遇難
船火扑滅之後，消防隊員清點了死傷人數。結果發現，負責搜尋被困人員的消防隊中校、41歲的羅斯季斯拉夫-別洛夫在救火過程中遇難。在驅逐艦起火之時，船上一共有5名油漆工在幹活，其中4人被消防隊員成功救出，而年僅 19歲的米哈伊爾-維克托羅夫不幸遇難－－他是被大火引起的濃煙中活活憋死的！
除了別洛夫中校不幸犧牲之外，另有2名消防隊員受了傷，目前正在燒傷中心接受治療。
★一共出動27個消防小隊
昨天，一共有27個消防小隊參與了北方造船廠的滅火工作，俄羅斯聯邦緊急情況部西北地區中心最高領導亞歷山大-邱普裡揚親自負責指揮。大約在11： 48 時，驅逐艦上的火勢得到了控制；12：16時時，緊急情況部門宣布大火已被扑滅。而後續清理工作一直持續到夜幕降臨。直到28日早晨，調查人員才得以進入事故現場，對起火的原因展開調查。
★火傷不會影響交貨日期
根據《生意人報》掌握的資料，俄羅斯為中國海軍建造的兩艘驅逐艦中的一艘將在今年12月交貨。該艦已於去年4月下水，現在正在準備航行試驗；而著火受損的軍般交貨日期相對較晚，是在明年的3月份。在著火之前，這艘軍艦的建造工作已經完成了80%。
北方造船廠總經理布扎科夫表示，儘管驅逐艦的通風系統在火災中受損，但從總體上說，軍艦並沒有受到太大傷害，船體外部也沒有傷害。「因此，我們希望，這起事故不會影響到交貨日期。」
★成立專門委員會展開調查
在火災發生之後，負責與中國簽署出口合同的俄羅斯國防出口公司拒絕發表任何評論。
《生意人報》從工業圈內一位熟悉情況的消息人士口中得知，在火災發生的當天，已經成立了一個相關的委員會，其組成成員包括聯邦工業局、北方造船廠、俄羅斯海軍、俄羅斯國防出口公司以及訂貨方的代表。委員會將對火災造成的損失以及必要的修復工作進行評估。
在談到中國方面是否會就此提出賠償問題時，這位消息人士表示：我們早就開始同中國展開合作。因此，我認為，在任何情況下都不會出現賠償問題。而中國訂貨方要求額外進行試驗和核查，以確定火災後果是否完全消除，則是非常自然的事。
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北方造船廠是OPK聯合工業公司下屬的一家船廠，受國際工業銀行股東控制。其72.19%的股份由OPK公司擁有，另有20.96%的股份為國家所有，掌握在俄羅斯聯邦財產基金會手中。
被燒的驅逐艦是俄羅斯出售給中國海軍兩艘驅逐艦中的一艘。2002年1月，俄羅斯國防出口公司與中方簽署了這項價值14億美元的合同。按照合同規定，俄羅斯將為中國建造兩艘956EM型「現代」級驅逐艦，承建商就是聖彼得堡的北方造船廠。
956EM型驅逐艦艦長156.5米，艦寬17.2米，排水量8440噸，最大航速為31-32節。艦上裝配有攜帶3М317 導彈的「無風-1」彈炮系統，專門進行了現代化改造、射程大大提高的「白蛉-M」反艦導彈，以及3М87 E「粟樹」彈炮綜合系統。
