除了那一次，他對自己的車還滿意。「如果我負擔得起，那我就會買一輛歐洲車或美國車。」他說，「但油價這麼高，我還是選擇買了一輛日本車，因為日本車很省油，質量也好。」
今年，在中國人反日情緒席捲整個國家的背景下，小范的態度可能會令人吃驚。反日情緒在4月的遊行示威時期達到頂峰，而最近幾週來，圍繞「二戰」結束的話題，中國各媒體紛紛報導有關日本的戰爭罪行，中國各方面也舉行了各種紀念活動。
然而，雖然反日情緒高漲，但日本汽車製造商卻一直在悄然蠶食全球增速最快的中國市場，而且蠶食的速度非常快。
日本公司目前佔到中國汽車銷量的 36%，這一比例是歐洲品牌的2倍左右，是美國品牌的3倍左右。在中國，在買車的問題上，實用主義還是勝過民族主義。然而，中國市場多年來由大眾 (Volkswagen)主導，通用 (General Motors)位居次席。今年以來，通用憑藉其銷量的強勁增長固守現有陣地，而大眾的市場份額則逐漸被本田(Honda)、豐田(Toyota)和日產汽車(Nissan)等蠶食。
過去兩年來，在中日政治關係不斷緊張的同時，日本品牌在中國市場的份額卻增加了8個百分點。
「中國人可能會在大街上舉行反日示威，砸毀幾輛日本車，但這似乎無法阻止中國人想要買日本車的慾望。」汽車業諮詢公司亞汽資源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)說。
任何目睹過日本車憑藉高質量和可靠性，在美國和歐洲市場崛起的人，對日本車在中國市場中上演的同一幕都不會感到陌生。
在汽車經銷店林立的上海西郊吳中路的豐田汽車經銷店裡，購買一輛新的花冠(Corolla)汽車需要等6週時間，可見需求之旺。「我本人並不迷戀日本或日本貨。」這家豐田經銷店中一位23歲的銷售員說，「但日本車設計得確實好，我認為日本車還是值得一買的。」
並非所有的日本消費品都能逃過中國人的反日風潮。日清(Asahi)啤酒等一些產品就於今年4月被一些零售商列入黑名單，上海超市連鎖店「農工商超市」直到現在仍在拒賣日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中國的巨大吸引力，是日本貨挺過反日風潮的原因。
在上海市中心電子產品店舖林立的賽博數碼廣場(Cyber Mart)中，一家大型專賣店的經營者王顏（音譯，Wang Yan）說，「索尼的Vaio品牌是這裡最暢銷的手提電腦」。「這類產品價格不貴，很方便和攝影機等其它設備連接，因此深受人們喜愛。」
南京江蘇社會科學院的歷史學者王衛星說，日本品牌得益於日本時尚文化對很多中國年輕人極具吸引力。「聽日本音樂、購買日本產品的學生的人數，和參加反日遊行的學生人數一樣多，」他說。
日本汽車企業進入中國並非總是一帆風順。豐田公司曾兩次因不慎傷害中國民族感情的廣告事件賠禮道歉，其中一個是廣告畫面是，一輛陸地巡洋艦拖著一輛卡車，很多人認為這輛卡車看起來很像中國的軍車。
此外，日本汽車公司還面臨激烈競爭。希望購買廉價汽車的中國消費者越來越青睞本土企業生產的汽車，而政府公務用車仍選用大眾集團旗下的奧迪品牌。然而，在新建大型超級市場中購物的日益壯大的中產家庭中，以及開車上班的企業高級主管中，日本車正在日漸風靡。
「日本車之所以受歡迎，不僅在於省油和製造工藝精良。」上海的汽車產業諮詢顧問張豫說，「還在於很多細節把握，如門把手或反光鏡的造型。」
