日美5千億建海上軍機場：距上海8百公里(組圖)

　　可供「大黃蜂」戰鬥機起降

　　日本《讀賣新聞》援引日本政府消息稱，這個「大型浮動跑道」將位於沖繩附近海域。總價值達到5000億日元，這筆費用將大部分由日本政府承擔。根據日本科研部門的設想，新跑道設計長度為1000多米，最寬處120米，它是由6塊長380米、寬60米、厚3米的巨型中空鋼鐵漂浮板塊構成，新跑道將可容納 70架飛機，其中包括美國海軍及海軍陸戰隊大量使用的F/A-18「大黃蜂」戰鬥機。

　　20世紀70年代初，日本人就已準備建造海上機場，並稱之為「漂浮工程」，地點選在東京灣的一個避風港。日本人想把這個海上機場當作橫須賀市軍事基地的備用機場，或者在發生自然災害時把它作為一種可移動的海上綜合救護設施。但由於技術原因，這一計畫不了了之。一直到1999年8月，日本又在橫須賀港海面上建成一個海上試驗浮漂機場，試驗成功後又將其拆除。至此，日本已經掌握了建造「浮動跑道」的相關技術。

　　控制沖繩等於牽制台海

　　早在2001年，美國著名的智囊機構－－蘭德公司在一份戰略研究報告中指出：「美軍在亞太地區的部署重點應該更加靠近臺灣」，以更方便地介入未來的台海衝突。這份題為《美國和亞洲：走向新世紀的美國戰略和軍事部署》的報告認為該地是美軍因應台海局勢的最佳部署地點，美軍有必要盡快加強相關設施建設，為大規模進駐做好準備。

　　日美官方形成「准同盟」性質的軍事合作關係，美軍駐留沖繩的想法幾乎是不可動搖的。沖繩一直被美軍稱為「太平洋的樞紐」，一位日本自衛隊官員曾經直言不諱地說：「戰略上，誰控制了沖繩，誰就牽制了台海。」

　　將要修建大型海上浮動跑道的沖繩西部海域，正對著中國東海，環視從上海到臺北的整個海面，地理位置非常重要，它與臺灣之間僅600多公里，美軍F/A -18戰機飛到臺灣海峽空域只需要幾十分鐘，非常方便美日軍事力量就近支援臺灣軍隊，而這裡距離中國重要城市上海也不過800多公里，與平壤、東京、馬尼拉等亞洲重要城市之間的距離基本相等，約為1500公里。

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