9月份的油價漲到每加侖3美元，使得SUV的銷售量大跌。其中福特(Ford)的Expedition，雪弗蘭(Chevy)的Suburban和豐田(Toyota)的Sequoia銷量跌得最厲害。
SUV，即運動型多功能車，9月份的銷售量快速下跌, 這對美國的汽車製造商來說真是雪上加霜。今年一整個夏天的員工價格折扣，正盼著現在補貼回來，然而颶風卡崔娜一點也不幫忙，讓全國的油價漲到3美元，也拖累了SUV的銷售。
原本是全年熱賣的SUV, 9月份福特Explorer的銷售量比2004年同期下降了58%，中型的福特Expedition, 耗油量是每加侖能在城市跑14英里，其銷量也下降了61%。 上個月，福特停產更大型的Excursion。
通用汽車的大型SUV2006款雖然換上了省油的裝置， 銷售量仍下跌了56%， 悍馬(Hummer) H2的銷量下降了31%, 而較小的新款SUV H3也開市不利，H3每加侖在城市可跑16英里。
豐田Sequoia每加侖在城市可跑15英里，它的銷量下跌46%，小型SUV的銷售也不理想。 本田最大的SUV Pilot，銷量下降了26%。日產Armadas的銷售量減少了20%，它每加侖城市可跑13英里。
從整體上看，通用汽車公司的銷量比去年下降了24%; 福特下降20%。兩家公司表示，它們用員工優惠價的促銷方案，非常成功的把秋季銷售推到7月和8月。亞洲車商們沒用這個辦法促銷，也沒那麼痛苦，它們主要用小轎車的銷售來補差。
9月的狀況是否代表消費者的習慣發生了變化，這個還是未知數。豐田、本田和福特正在銷售它們生產的每一輛小轎車，大型SUV的銷售仍然不樂觀。
美國退休人協會(AARP)9月的一份調查發現高油價的時代來臨正在改變人們的生活方式。 協會中有47%的會員取消了駕車旅行，39%的會員減少了探親訪友的次數，13%被調查對象甚至說，他們用少吃的辦法來抵銷高價汽油的支出, 約13%在醫療保健和處方藥上省錢。
從整個汽車行業來看，SUV的銷量售幾乎下降了1/3。如果油價持續高漲，人們的生活消費趨於保守，可能迫使這個SUV明星車種因為銷售不佳而面臨下市危機。
