側氣囊很重要
美國高速公路安全保險協會表示，如配備可保護到頭部的側氣囊，駕駛席一側遭遇衝撞而導致死亡事故的比例可減少約４５％。而配備可保護到腹部和胸部的氣囊時，只能減少１０％。
美國高速公路安全保險協會還認為，汽車生產商應將可以保護到頭部的側氣囊設定為標準配備，而不是選配。而被評為安全係數最差的２００６款福特Ｆｒｅｅｓｔａｒ和馬自達ＭＰＶ，側氣囊是供選擇的配置，需要另交費用。而２００６款豐田Ｓｉｅｎｎａ、日產Ｑｕｅｓｔ以及本田Ｏｄｙｓｓｅｙ被評為「最佳」。美國高速公路安全保險協會表示，在撞擊試驗中，這些車型在遇到紅燈或者緊急停車而急剎車的時候，可以保護車上的乘車人，對乘車人的腳部、頭部、胸部等產生的傷害都非常小，在所有的項目方面均得到了最高評價。美國國內外汽車專家以及購車者對該撞擊測試結果非常關注。美國高速公路安全保險協會是一個中立的、非盈利性的教育性機構，旨在減少美國高速公路上發生的交通事故。
日系車風光
隨著人們對車輛安全性能的愈發重視，各車廠也都提高了車輛的安全性能。美國高速公路安全保險協會首席運營官艾德裡安．陸德表示：「美國高速公路安全保險協會的側面撞擊測試是非常嚴格的，它真實地反映了一款車被撞擊側面之後的情況。最近的測試結果表明，汽車製造商的製造工藝水平正在提高，側面撞擊中對乘車人的保護更加週到。」他同時表示，汽車製造商應該學習本田汽車公司、日產汽車公司以及豐田汽車公司的做法。為用戶提供安全性能高的汽車是生產商最應該考慮的。像側氣囊這種安全配置非常重要，不是選擇不選擇的問題。２００６款豐田Ｓｉｅｎｎａ、日產Ｑｕｅｓｔ以及本田Ｏｄｙｓｓｅｙ都擁有保護駕車人頭部的安全頭枕。車身側面的結構也可以對車身起到基本的保護作用。
雙方回應
被評為最差的汽車製造商都表示，公司提供的汽車中，側氣囊是可以選擇的。馬自達汽車公司對此次的測試結果表示失望。馬自達北美公司負責產品開發和質量的副總裁羅伯特．戴維斯稱，用戶只要支付額外的４００美元就可以擁有一個側氣囊的安全裝置。福特汽車公司新聞發言人丹．賈維斯表示，福特Ｆｒｅｅｓｔａｒ是一款提供高安全係數的車型，可以避免一系列的衝撞。福特Ｆｒｅｅｓｔａｒ的側氣囊包括在價值６９５美元的安全裝置中，這個安全裝置可以保護車上三行座位上乘車人的頭部安全。此外，安裝安全頭枕以及胸氣囊的福特Ｆｒｅｅｓｔａｒ則被評為「可接受」。同樣，福特Ｆｒｅｅｓｔａｒ的姐妹車福特ＭｅｒｃｕｒｙＭｏｎｔｅｒｅｙ標準型因擁有側氣囊而被列為「可接受」行列。
