《華盛頓郵報》星期三報導，據聯邦機動車安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration （FMCSA））透露，十月底，一個由聯邦、州和地方政府官員組成的檢查組對中國城巴士公司400輛巴士進行了檢查，發現有500多起安全違規。根據這次檢查結果，FMCSA執行長官安妮特-珊波（Annette M. Sandber）昨天宣布，勒令56輛巴士及13位司機停業。
大多數被檢查的巴士是由中國城廉價運輸公司運營的，這種公司現在越來越受歡迎。巴士在路邊車站接客人，車費很低，從華盛頓到紐約的往返票才35美元，低於像灰狗這樣的大公司的車票。廉價巴士一般被稱作中國城巴士，因為他們主要客人多來自東北部的亞洲社區。
除了安全違規，美國司法部發言人埃里克-哈蘭（Eric Holland）說，他們已就廉價巴士是否符合美國《殘障法（Disabilities Act）》的有關規定進行了兩輪調查。
政府安全部門跟蹤了紐約-波士頓線路的巴士在今年內發生的兩起火災，他們對這些巴士的安全表示擔憂。
FMCSA於2003年成立了一個檢查組，對東北部地區的廉價巴士展開調查。FMCSA發言人格拉迪斯-科爾（Gladys Cole）說，執行中的一個漏洞是被勒令停業的巴士營運人，在支付三百美元註冊費後，便可另組公司，重新開業。
《華盛頓郵報》調查發現，往返華盛頓-紐約的其中三家巴士公司得到FMCSA的安全營運許可，其中包括去年夏季被勒令停業，但現在仍在營運的明日旅行社(Tomorrow Travel & Tour Inc.)。
在華盛頓地區的巴士公司中，運營大龍巴士(Dragon Coach)的明日旅行社，因未付4，400美元罰款於8月8日被勒令停業。FMCSA特別助理羅伯特-米勒(Robert W. Miller)說，這一罰款是因為此公司未向該機構註冊，以及其司機未參加必須的藥物及酒精檢測。FMCSA隨後又追加了8，800美元罰款，因為該公司在被勒令停業後仍然繼續營業。這一追加罰款業已過期，但仍未繳付。
一家名為大龍快運(Dragon Expressway & Travel Inc.)的巴士公司現正以大龍巴士的名義售票，並使用與明日旅行社一樣的電話號碼及營業地址。
近幾年，僅在華盛頓-紐約一線，就有約十家廉價巴士公司相繼出現，與傳統的巴士公司如灰狗公司和彼得-潘公司等一爭高低。
