發表時間： 2006-10-31 00:09:03作者：
油價連日高漲，油料緊缺時或許有錢都買不到。然而，廣州市白雲區廣從路一帶有幾家修車檔、加水點竟可以買到低出市價許多的柴油。這些檔口的油從何而來？近日，信息時報與廣東電視臺公共頻道《廣東報導》欄目組一同對此事進行了調查，發現原來是一些物流或貨運公司的長途車剛在油站加完油，就將車開進這些收油窩點，以每升3元多的低價賣油。這些收油點除損害了物流、貨運公司的利益外，由於都臨近居民區，因而存在極大的消防隱患。
日前，廣從路北二環入口處一收油窩點的「馬仔」向記者透露，他的老闆本是收油給自己的挖機使用，後來因為所購油太多，就乾脆做起了這單一本萬利的生意。他們幾乎每天可以收到兩三桶（每桶170公斤左右）柴油，除自己的挖機使用外，還供應給附近一些工地柴油車及一些工廠。
「高」字油桶作幌收私油
記者日前暗訪了幾家收油窩點，在廣從路北環路口段馬路邊，一根長長的竹篙升到了馬路邊，上面掛著一個寫著「高」字與兩個箭頭的白色塑料小油桶，油桶上方還有一根電線順著樹桿連到了地下，下面有一個寫著「補胎」字樣的招牌。順著箭頭所指的方向，就可找到懸掛著同樣油桶的小棚。但在小棚前三四米的地方懸掛了一塊長長的黑色布帘，兩邊則堆上了1.5米左右高的土堆與沙石，使外人很難看到工棚前面的詳情。同樣，在兩公里內的另外幾家收油窩點佈置幾乎一樣，所不同的是在寫著「高」字的油箱下的「招牌」改成了「修車」或「加水」。
據報料人所述，這樣的窩點從兩年前就開始興起，僅在廣從路北二環出口至龍歸段就有四家。而所謂的「補胎」、「加水」都是幌子，這些寫著「高」字的油桶就是收「私油」窩點的「招牌」。至於為何都用「高」字作為暗語，報料人也不是很清楚：「這些油桶裡面還放了燈泡，晚上司機從很遠就能看到這個‘招牌 ’。可能是第一家做這個‘生意’的老闆姓高，所以在油桶上寫個‘高’字，其他人看著這樣做‘生意’好，也就跟著效仿吧。」有了這樣的「招牌」，一些想賺 「外快」的司機經過時就明白這裡的老闆收「私油」，同時需要購油的買主也明白這裡有「便宜」油賣。
小小工棚成了「油站」
本月27日晚8時30分左右，天色已全暗，廣從路上的路燈也全亮了起來，從路中間伸出的收私油的「招牌」也依然醒目。在短短一個半小時內，就有一輛廣州籍五十鈴小貨車與一輛深圳籍大貨車開進了廣從路北二環入口附近的一家收油窩點。由於時間太晚，加上黑色布帘及其它障礙物，記者沒能目擊到貨車司機與收油窩點交易的過程。
次日，記者佯裝問路人走進一家工棚內，看到工棚裡側擺滿了鐵皮製大油桶，旁邊還擺著大小不一的塑料制油桶，牆壁上掛著幾根拇指粗細的抽油管。據知情人透露，這些大小不一的油桶是收油老闆們的訂價標準，司機想賣多少錢油，收油老闆們就拿多大的塑料油桶來裝。一般想賣油的貨車將車開到這些收油窩點後，窩點的老闆就用抽油管一頭塞進貨車油箱，用嘴對著另一頭猛吸一口，然後將油導入空的塑料油桶內，裝滿再付錢給司機。
買油每升可便宜五毛
隨後，記者來到馬路對面的另一家掛著「高」字招牌的收油窩點，在工棚裡面坐著一個光著膀子染了黃髮，右臂上文了刺身的青年男子（下簡稱「黃毛」），「你這有油賣嗎？」聽到記者的問話之後，「黃毛」搖了搖頭。「這樣的，我聽說這有便宜點的油賣的！哎，兩臺挖機，真不知道怎麼養啊。」說著記者裝著失望地往外走。可還沒走到路邊，「黃毛」就跟出來觀望。看記者走遠了，他急忙招手喊道：「等等，買油是嗎？過來吧。」
「有油賣啊！什麼價？」「4.5元一升！」「這麼貴，加油站也就4.8元啊！能不能便宜點？我們要求量很大，每天可能要兩三百升啊。」「那 4.3元一桶吧，不能再少了。」在經過一番討價還價之後，記者最終將一桶柴油的價錢壓到了960元，「黃毛」稱這個價錢已是看在「大主顧」的分上，而且是背著老闆給出的「最低價」，同時他還保證每桶油的重量超過170公斤，比油站加油要低出300元左右。據瞭解，每升油僅重0.71公斤，如除去桶重每升油的價錢不足4.3元，「黃毛」給的價錢的確很「實惠」。
「馬仔」爆內幕
貨源來自一些「公費」車輛
記者在與「黃毛」在交涉過程中瞭解到，他是為路邊的這家工地的老闆打工。
長途貨車剛加過油
就把油賣給收油點
去年該工地的老闆因為挖機缺油，於是就想向一些長途貨車收油，沒想到肯賣油的車輛竟這麼多。自己的工程車一下消化不了，他們就開始向外出售。 「我們這裡每天少說都能收上二三桶油，供應你們的挖機一點問題都沒有。」「黃毛」一再強調，這些柴油都是從貨運卡車油箱內抽出來的，也是長途貨車從正規加油站加的油：「人家自己車正在燒的油，質量能差嗎？」
「他們加油花什麼錢，都是公司出。」在採訪中「黃毛」一語道破肯低價向其出售柴油的長途貨車的「玄機」，一些長途車甚至剛在油站加過油，就將車開進收油窩點，將油賣給他們。記者走訪的４家收油窩點，就有兩家緊鄰加油站。「黃毛」曾向記者炫耀地說，就算油站沒油賣了，他們這的供應也斷不了。
廣州市閩辰物流有限公司業務經理宋先生告訴記者，在物流行業司機監守自盜的行為非常普遍。該公司是個僅有6部運輸車的小公司，主要跑省內的貨運，而且每次出車都會安排專人跟車，此類現象才少些。一些大的車隊或物流公司則很難避免由於司機偷油賣給這些窩點帶來的巨額損失。近年來油價高居不下，這些靠賣公司油賺「外快」的司機無疑加重了眾多貨運公司的成本。
油庫臨近居民區
存在極大消防隱患
這些收油窩點除了損壞了物流、貨運公司的利益外，同時由於缺乏消防安全保障，也對周邊的居民安全造成極大的影響。在記者走訪的4家收油窩點中就有兩家緊鄰居民區，但這4家窩點都存在著極大的消防隱患。以「黃毛」的工棚為例，50餘平方米的工棚內擺了七個裝滿柴油的鐵皮製大油桶，油桶旁邊擺滿了各類木板雜物。左邊則是「黃毛」及工友的日常居住之所，擺著各類家什及廚具。他們的居所距油桶僅有一牆之隔，做飯的煤氣灶距油桶也只有3米左右。當記者向其提及消防安全時，「黃毛」也不以為然，甚至就在油桶邊抽起了煙，而且在整個工棚內連個滅火器都沒有。
日前，廣從路北二環入口處一收油窩點的「馬仔」向記者透露，他的老闆本是收油給自己的挖機使用，後來因為所購油太多，就乾脆做起了這單一本萬利的生意。他們幾乎每天可以收到兩三桶（每桶170公斤左右）柴油，除自己的挖機使用外，還供應給附近一些工地柴油車及一些工廠。
「高」字油桶作幌收私油
記者日前暗訪了幾家收油窩點，在廣從路北環路口段馬路邊，一根長長的竹篙升到了馬路邊，上面掛著一個寫著「高」字與兩個箭頭的白色塑料小油桶，油桶上方還有一根電線順著樹桿連到了地下，下面有一個寫著「補胎」字樣的招牌。順著箭頭所指的方向，就可找到懸掛著同樣油桶的小棚。但在小棚前三四米的地方懸掛了一塊長長的黑色布帘，兩邊則堆上了1.5米左右高的土堆與沙石，使外人很難看到工棚前面的詳情。同樣，在兩公里內的另外幾家收油窩點佈置幾乎一樣，所不同的是在寫著「高」字的油箱下的「招牌」改成了「修車」或「加水」。
據報料人所述，這樣的窩點從兩年前就開始興起，僅在廣從路北二環出口至龍歸段就有四家。而所謂的「補胎」、「加水」都是幌子，這些寫著「高」字的油桶就是收「私油」窩點的「招牌」。至於為何都用「高」字作為暗語，報料人也不是很清楚：「這些油桶裡面還放了燈泡，晚上司機從很遠就能看到這個‘招牌 ’。可能是第一家做這個‘生意’的老闆姓高，所以在油桶上寫個‘高’字，其他人看著這樣做‘生意’好，也就跟著效仿吧。」有了這樣的「招牌」，一些想賺 「外快」的司機經過時就明白這裡的老闆收「私油」，同時需要購油的買主也明白這裡有「便宜」油賣。
小小工棚成了「油站」
本月27日晚8時30分左右，天色已全暗，廣從路上的路燈也全亮了起來，從路中間伸出的收私油的「招牌」也依然醒目。在短短一個半小時內，就有一輛廣州籍五十鈴小貨車與一輛深圳籍大貨車開進了廣從路北二環入口附近的一家收油窩點。由於時間太晚，加上黑色布帘及其它障礙物，記者沒能目擊到貨車司機與收油窩點交易的過程。
次日，記者佯裝問路人走進一家工棚內，看到工棚裡側擺滿了鐵皮製大油桶，旁邊還擺著大小不一的塑料制油桶，牆壁上掛著幾根拇指粗細的抽油管。據知情人透露，這些大小不一的油桶是收油老闆們的訂價標準，司機想賣多少錢油，收油老闆們就拿多大的塑料油桶來裝。一般想賣油的貨車將車開到這些收油窩點後，窩點的老闆就用抽油管一頭塞進貨車油箱，用嘴對著另一頭猛吸一口，然後將油導入空的塑料油桶內，裝滿再付錢給司機。
買油每升可便宜五毛
隨後，記者來到馬路對面的另一家掛著「高」字招牌的收油窩點，在工棚裡面坐著一個光著膀子染了黃髮，右臂上文了刺身的青年男子（下簡稱「黃毛」），「你這有油賣嗎？」聽到記者的問話之後，「黃毛」搖了搖頭。「這樣的，我聽說這有便宜點的油賣的！哎，兩臺挖機，真不知道怎麼養啊。」說著記者裝著失望地往外走。可還沒走到路邊，「黃毛」就跟出來觀望。看記者走遠了，他急忙招手喊道：「等等，買油是嗎？過來吧。」
「有油賣啊！什麼價？」「4.5元一升！」「這麼貴，加油站也就4.8元啊！能不能便宜點？我們要求量很大，每天可能要兩三百升啊。」「那 4.3元一桶吧，不能再少了。」在經過一番討價還價之後，記者最終將一桶柴油的價錢壓到了960元，「黃毛」稱這個價錢已是看在「大主顧」的分上，而且是背著老闆給出的「最低價」，同時他還保證每桶油的重量超過170公斤，比油站加油要低出300元左右。據瞭解，每升油僅重0.71公斤，如除去桶重每升油的價錢不足4.3元，「黃毛」給的價錢的確很「實惠」。
「馬仔」爆內幕
貨源來自一些「公費」車輛
記者在與「黃毛」在交涉過程中瞭解到，他是為路邊的這家工地的老闆打工。
長途貨車剛加過油
就把油賣給收油點
去年該工地的老闆因為挖機缺油，於是就想向一些長途貨車收油，沒想到肯賣油的車輛竟這麼多。自己的工程車一下消化不了，他們就開始向外出售。 「我們這裡每天少說都能收上二三桶油，供應你們的挖機一點問題都沒有。」「黃毛」一再強調，這些柴油都是從貨運卡車油箱內抽出來的，也是長途貨車從正規加油站加的油：「人家自己車正在燒的油，質量能差嗎？」
「他們加油花什麼錢，都是公司出。」在採訪中「黃毛」一語道破肯低價向其出售柴油的長途貨車的「玄機」，一些長途車甚至剛在油站加過油，就將車開進收油窩點，將油賣給他們。記者走訪的４家收油窩點，就有兩家緊鄰加油站。「黃毛」曾向記者炫耀地說，就算油站沒油賣了，他們這的供應也斷不了。
廣州市閩辰物流有限公司業務經理宋先生告訴記者，在物流行業司機監守自盜的行為非常普遍。該公司是個僅有6部運輸車的小公司，主要跑省內的貨運，而且每次出車都會安排專人跟車，此類現象才少些。一些大的車隊或物流公司則很難避免由於司機偷油賣給這些窩點帶來的巨額損失。近年來油價高居不下，這些靠賣公司油賺「外快」的司機無疑加重了眾多貨運公司的成本。
油庫臨近居民區
存在極大消防隱患
這些收油窩點除了損壞了物流、貨運公司的利益外，同時由於缺乏消防安全保障，也對周邊的居民安全造成極大的影響。在記者走訪的4家收油窩點中就有兩家緊鄰居民區，但這4家窩點都存在著極大的消防隱患。以「黃毛」的工棚為例，50餘平方米的工棚內擺了七個裝滿柴油的鐵皮製大油桶，油桶旁邊擺滿了各類木板雜物。左邊則是「黃毛」及工友的日常居住之所，擺著各類家什及廚具。他們的居所距油桶僅有一牆之隔，做飯的煤氣灶距油桶也只有3米左右。當記者向其提及消防安全時，「黃毛」也不以為然，甚至就在油桶邊抽起了煙，而且在整個工棚內連個滅火器都沒有。
