一艘中國籍的集裝箱貨輪，和另一艘韓國籍的貨輪於上星期六的凌晨，在大連東南方向38英里處發生撞船事故，造成韓國船隻「金玫瑰號」的沉船。對此肇事的中國船隻未進行搜救，未做申告，而駛離現場，造成了16名船員全部失蹤。
上述的海難事故發生在上星期六凌晨，中國時間凌晨3點零5分左右。地點在中國大連港東南方向38英里處。肇事的中國籍集裝箱貨輪「金盛號」在霧中，以船首碰撞韓國貨輪「金玫瑰號」，造成後者的沉船，和16名船員的失蹤。
據韓國方面獲取的信息，事故後，金盛號未進行搜救工作，未申告或請求搜尋，而是逃離現場，直奔大連港，並於抵達港口之前的上午10點，向中國海事局申報了撞船事故。這時離事故已有7個多小時，錯過了及時和就地拯救的大好時機。
據韓國海警的交待，中國方面派出了2架直升機和60多艘船隻，仍在進行搜尋工作，但是，至截稿前尚未能發現16名失蹤船員的蹤跡。
對於造成16人失蹤的上述撞船事故，韓國方面主張，做為國際海事組織成員國的中國，其船只有義務對海難事故進行拯救，和通知行政機構的義務。而實際上，肇事船只在事故後「見死不救」，逃離了現場。
對此，中國船隻「金盛號」的船員在抵達大連港後表示，星期六的深夜裡確實曾發生過劇烈的船身震顫，在停頓片刻後，重又恢復了正常速度，所以當時沒有意識到是撞船事故。他們還表示，一直到船舶維修人員在大連港看到船首的變型，才意織到撞船事故，並就此通知道了海事局。
韓國的海洋專家對此提出反駁稱，兩艘3000到4000噸級的貨輪以27公里的速度相撞，其撞擊聲相當於巨型炸彈的爆炸聲，做為舵手不可能會置之不理。韓國船舶安全管理公團的金鐘守部長說---
金鐘守：「3000多噸重的兩艘船相撞，其撞擊聲會大過炸彈的爆炸聲。若硬說沒聽到這一撞船聲，我認為，這是說不通的。」
另外，他們還指出，金盛號是在抵達大連港之前向海事局做事故申報，所以，沒能意識到撞船事故的說法，自相矛盾。
對於專家和傳媒的各種分析，韓國外交部採取比較謹慎的態度，一方面派遣外交部官員前往煙臺瞭解情況，另一方面對外表示，目前尚未核實任何中方的「失誤」，不希望由此觸動民族情緒，或發展成為外交糾紛。
