發表時間： 2007-10-31 11:51:53作者：
新任上海市委書記俞正聲，面臨的第一個狀況，將是油荒。
東方早報報導，上週以來，緊隨大陸各地柴油吃緊，上海內環以外一些加油站也出現「油荒」現象，長途汽車司機到加油站加油，不是遭到沒油可加，就是限量供應。
上海作為戰略重鎮，儘管市區的油品供應受中國石化、中國石油兩大集團特別關照，尚保無虞，但郊縣地區，尤其是高速公路沿線仍難逃困境。
家住近郊青浦的婁先生反映，當地柴油供應緊張已至少十天；在三一八國道附近，大部分加油站都排長龍。
「這段時間全國的柴油供應都比較緊張，上海的情形也是一樣」，中石油上海分公司有關負責人表示，上海市政府高度重視，多次召集中石油、中石化兩大公司開會討論，確保上海的柴油供應，兩大公司也採取積極措施，多方調集資源，確保供應。
話是這麼說，但前天傍晚六點，滬太路新村路中石化加油站已經沒有柴油供應，工作人員一看到大型貨車、大客車轉彎入站，馬上衝上前向司機搖手示意，沒有柴油供應。先後進站的四、五輛大車，只得空駛通過加油站。
工作人員說，近幾天上海的柴油供應都比較緊缺，滬太路大型車輛密集，周圍還有客運站，柴油供不應求，他們所在的油站中午時已沒有柴油供應，一些還有柴油供應的加油站則實行限量供油。
報導實際描述加油站現場情況指出，滬太路洛川路中石化加油站中擠了七、八輛大巴車，長途司機李師傅的客運大巴開往鹽城方向，跑一個單程需要六百元左右的柴油。為了避免來回路上無油停車，李師傅每次至少得加滿八百元柴油，才能上路。
然而，前天下午四點開始，李師傅已經在五個加油站間「晃悠」了兩個小時，這是他兩小時內第二次進這個加油站，此外，他還去過周圍其他四個加油站。李師傅為了加八百元的油，兩個小時裡已耗掉六十元的油。「這個加油站算是比較好的，一次給加二百元」，李師傅說，其他油站一次只給加油五十元，如果要加滿八百元，得繞圈進十六次加油站。
面對司機們抱怨加油難，加油站工作人員很無奈。江蘇、浙江已經油荒十多天，司機就到上海加油，現在上海也吃緊。為了緩解供油壓力，加油站目前限定每輛車只能一次加柴油二百元，還要給郵政局等定點單位備留柴油，每天的油量都不夠用。
東方早報報導，上週以來，緊隨大陸各地柴油吃緊，上海內環以外一些加油站也出現「油荒」現象，長途汽車司機到加油站加油，不是遭到沒油可加，就是限量供應。
上海作為戰略重鎮，儘管市區的油品供應受中國石化、中國石油兩大集團特別關照，尚保無虞，但郊縣地區，尤其是高速公路沿線仍難逃困境。
家住近郊青浦的婁先生反映，當地柴油供應緊張已至少十天；在三一八國道附近，大部分加油站都排長龍。
「這段時間全國的柴油供應都比較緊張，上海的情形也是一樣」，中石油上海分公司有關負責人表示，上海市政府高度重視，多次召集中石油、中石化兩大公司開會討論，確保上海的柴油供應，兩大公司也採取積極措施，多方調集資源，確保供應。
話是這麼說，但前天傍晚六點，滬太路新村路中石化加油站已經沒有柴油供應，工作人員一看到大型貨車、大客車轉彎入站，馬上衝上前向司機搖手示意，沒有柴油供應。先後進站的四、五輛大車，只得空駛通過加油站。
工作人員說，近幾天上海的柴油供應都比較緊缺，滬太路大型車輛密集，周圍還有客運站，柴油供不應求，他們所在的油站中午時已沒有柴油供應，一些還有柴油供應的加油站則實行限量供油。
報導實際描述加油站現場情況指出，滬太路洛川路中石化加油站中擠了七、八輛大巴車，長途司機李師傅的客運大巴開往鹽城方向，跑一個單程需要六百元左右的柴油。為了避免來回路上無油停車，李師傅每次至少得加滿八百元柴油，才能上路。
然而，前天下午四點開始，李師傅已經在五個加油站間「晃悠」了兩個小時，這是他兩小時內第二次進這個加油站，此外，他還去過周圍其他四個加油站。李師傅為了加八百元的油，兩個小時裡已耗掉六十元的油。「這個加油站算是比較好的，一次給加二百元」，李師傅說，其他油站一次只給加油五十元，如果要加滿八百元，得繞圈進十六次加油站。
面對司機們抱怨加油難，加油站工作人員很無奈。江蘇、浙江已經油荒十多天，司機就到上海加油，現在上海也吃緊。為了緩解供油壓力，加油站目前限定每輛車只能一次加柴油二百元，還要給郵政局等定點單位備留柴油，每天的油量都不夠用。
