發表時間： 2008-03-10 03:29:45作者：
我和妻近年常住西雅圖，女兒很孝敬，經常驅車帶我們去各地旅遊。異國的生活，不少時間在高速公路上蕩悠或是參觀名城街景，這就有更多機遇讓我瞭解感興趣的美國交通。當今世界首富美國，不僅交通發達，而且治路有高招。親睹幾件事，新穎奇特，效果顯著，我認為值得他國借鑒。
先進的數碼街道
美國城市街道的名稱，除商業大街和主幹道一般是以不同的內涵命名，居民住宅或社區大都是以數碼定為街名。如從1街開始，按順序往下排列。街道呈方塊狀，沒有死胡同，路路相聯，直線伸展，遠眺就像列隊整齊的士兵。家家不搞圍牆，戶戶房前是綠草地，花似錦，樹兒茂。藍天白雲映襯著整潔漂亮的街道，令人賞心悅目，彷彿鋪展著路人坦蕩的前程。步入這樣的街道，即使剛來乍到，也不管你來自哪個國家，一般都不會迷路。我住西雅圖期間，利用每天散步特意數觀街道。出門時妻子時常叮囑：「注意別迷路，回不來家。」我說已經走完幾十條街道了，按數碼順序就是瞎子摸象也能摸回家。女兒第一次驅車到達紐約，僅憑一張城市地圖跑遍全市。她說在美國，只要你會開車，有地圖，跑遍全美，不會迷途。
一個城市少則幾十、多則上百或數百條街道，以全球通用的阿拉伯數碼命名街道，好識別、容易記、便於找。全市無論哪個地方發生交通事故、刑事案件、醫療搶救，報警報醫三分以內一定趕到。這樣的街道不論是否繁華或是大小，只要便於本國人民和外藉人員的識別，其實已經具有世界意義了。數碼街在加拿大、墨西哥等許多北美國家推行，它體現了先進性、通俗性、多元性、藝術性，被公認為城市美麗的交通風景線。
十字路前停一下
美國的交通法規條款並不多，但條條都是鋼鐵法規。其中有一條，規定各種機動車輛行駛到設有「stop」標示牌的十字路前「停一下」。即使十字路上沒有行人，也必須停一下。利用暫停的數秒鐘向四面掃視，認定可以安全通過方可行駛；如路上有行人或路口有人正欲通過，必須先讓行人通過後，汽車才准通過。然而，也有人明知故犯，我親看一位亞裔面孔的青年，駕車到此似停非停迅及加速快駛，當他對小聰明得意洋洋時，卻被緊跟其後的警車鳴笛令停，毫不客氣，罰單一張。
我剛到美國時，有幾次要通過沒有紅、綠燈的十字路或過斑馬線橫行道，習慣按照國內的做法，站在路邊先讓車輛駛過才走。而在美國，每次都是司機主動停車擺手，示意讓我先走，感激的我三步並兩步快步通過，轉頭瞄一眼，那老外司機不是向我點頭致意便是投以微笑。我向女兒講述這種情景，她說在美國人與車的關係涇渭分明，從來都是車讓人。
一次深夜返家，路無行人，女婿駕車每到十字路前，照例先減速再停一下。我在一旁禁不住地說：「夜幕下路無行人，為何還那麼認真？」以律事為己任的女婿答：「遵守交通規則，我養成了習慣。」
十字路前停一下，車必須給人讓路，駕車者都養成了習慣，這是對人的生命最大的尊重。雖然「停一下」只有數秒鐘，其實就是讓給行人的短短數秒鐘，卻使多少人健康地活在世上，又使多少人避免終身殘疾。據北美西華報公布，美國實行這項法規的當年交通事故下降26%。
警貓捉車鼠
美國高速公路遍佈全國，形成了州際公路網。均以數碼命名公路名稱，南北向都是單數碼，東西向全是雙數碼。各種路標和時速限止標示得非常醒目。每隔30 至40公里設有休息方便場所，有的附近還有幼稚園、高爾夫球場、賭場、麥當勞快餐店。交通信息反應非常快，何處發生交通事故或車輛堵塞以及排除時間，隨時通過公路橫空屏幕及各種媒體向外播報，在車內打開電視或廣播立即得知一切。警察管理交通，既嚴厲又講理。測速雷達和各種監測儀器晝夜不停地工作。警察彷彿像貓頭鷹，在公路上飛來飛去捕捉車鼠。警車盯住目標先跟蹤，一旦在你車後鳴笛，已經充分掌握了你違規的確切數據、時間以及是否有前科的記錄。那一幕，瘋狂的車鼠彷彿像霜打的茄子都蔫了，老老實實地將車靠路邊停好，但不准下車，等待檢查。為提防逃犯襲警，警察通常右手握住腰際的槍柄待擊，走近司機前查看其駕駛執照和身份證，然後做出適當的處罰。
我經常往來西雅圖、溫哥華高速公路，親睹那是一條警貓捉車鼠的長廊。華州流行四句話：「公路寬又長，貓鼠捉迷藏，車鼠再狡猾，雷達眼睛亮。」一次週末，鄰居有幾位青年約在一起開車去西雅圖玩。行前我特別提醒要遵守交通規則，美國警察使用先進儀器。可他們以為夜深警察都回家睡覺去了，就大膽地超速行駛，不料被正在「守株待兔」的警貓捕個正著，吃了罰單。駕車的女青年調皮地申辯：「警察先生，你不覺得你辦事有欠公正嗎？我前後有好幾輛車都超速，為什麼偏找我吃罰單？」「小姐，你釣過魚嗎？」警察慢條斯理地反問，她納悶地答：「釣過呀，這與釣魚有什麼關係？」「那你能把你所見到的魚都釣上來嗎？」逗得車上的青年都笑了，警察一改嚴肅幽默地說：「我喜歡釣鯊魚。」末了，警察向她解釋，罰單內容有一條，如你能提供確鑿的證據是警察搞錯了，可去法院翻案。
不管黑貓白貓，抓住老鼠就是好貓。華州交通委員會規定：對每開足100張罰單的警察機構，一次獎勵1000美元，以資鼓勵交通警察積極工作。人們說：「測速雷達安全帶，美國警察印鈔機。」
先進的數碼街道
美國城市街道的名稱，除商業大街和主幹道一般是以不同的內涵命名，居民住宅或社區大都是以數碼定為街名。如從1街開始，按順序往下排列。街道呈方塊狀，沒有死胡同，路路相聯，直線伸展，遠眺就像列隊整齊的士兵。家家不搞圍牆，戶戶房前是綠草地，花似錦，樹兒茂。藍天白雲映襯著整潔漂亮的街道，令人賞心悅目，彷彿鋪展著路人坦蕩的前程。步入這樣的街道，即使剛來乍到，也不管你來自哪個國家，一般都不會迷路。我住西雅圖期間，利用每天散步特意數觀街道。出門時妻子時常叮囑：「注意別迷路，回不來家。」我說已經走完幾十條街道了，按數碼順序就是瞎子摸象也能摸回家。女兒第一次驅車到達紐約，僅憑一張城市地圖跑遍全市。她說在美國，只要你會開車，有地圖，跑遍全美，不會迷途。
一個城市少則幾十、多則上百或數百條街道，以全球通用的阿拉伯數碼命名街道，好識別、容易記、便於找。全市無論哪個地方發生交通事故、刑事案件、醫療搶救，報警報醫三分以內一定趕到。這樣的街道不論是否繁華或是大小，只要便於本國人民和外藉人員的識別，其實已經具有世界意義了。數碼街在加拿大、墨西哥等許多北美國家推行，它體現了先進性、通俗性、多元性、藝術性，被公認為城市美麗的交通風景線。
十字路前停一下
美國的交通法規條款並不多，但條條都是鋼鐵法規。其中有一條，規定各種機動車輛行駛到設有「stop」標示牌的十字路前「停一下」。即使十字路上沒有行人，也必須停一下。利用暫停的數秒鐘向四面掃視，認定可以安全通過方可行駛；如路上有行人或路口有人正欲通過，必須先讓行人通過後，汽車才准通過。然而，也有人明知故犯，我親看一位亞裔面孔的青年，駕車到此似停非停迅及加速快駛，當他對小聰明得意洋洋時，卻被緊跟其後的警車鳴笛令停，毫不客氣，罰單一張。
我剛到美國時，有幾次要通過沒有紅、綠燈的十字路或過斑馬線橫行道，習慣按照國內的做法，站在路邊先讓車輛駛過才走。而在美國，每次都是司機主動停車擺手，示意讓我先走，感激的我三步並兩步快步通過，轉頭瞄一眼，那老外司機不是向我點頭致意便是投以微笑。我向女兒講述這種情景，她說在美國人與車的關係涇渭分明，從來都是車讓人。
一次深夜返家，路無行人，女婿駕車每到十字路前，照例先減速再停一下。我在一旁禁不住地說：「夜幕下路無行人，為何還那麼認真？」以律事為己任的女婿答：「遵守交通規則，我養成了習慣。」
十字路前停一下，車必須給人讓路，駕車者都養成了習慣，這是對人的生命最大的尊重。雖然「停一下」只有數秒鐘，其實就是讓給行人的短短數秒鐘，卻使多少人健康地活在世上，又使多少人避免終身殘疾。據北美西華報公布，美國實行這項法規的當年交通事故下降26%。
警貓捉車鼠
美國高速公路遍佈全國，形成了州際公路網。均以數碼命名公路名稱，南北向都是單數碼，東西向全是雙數碼。各種路標和時速限止標示得非常醒目。每隔30 至40公里設有休息方便場所，有的附近還有幼稚園、高爾夫球場、賭場、麥當勞快餐店。交通信息反應非常快，何處發生交通事故或車輛堵塞以及排除時間，隨時通過公路橫空屏幕及各種媒體向外播報，在車內打開電視或廣播立即得知一切。警察管理交通，既嚴厲又講理。測速雷達和各種監測儀器晝夜不停地工作。警察彷彿像貓頭鷹，在公路上飛來飛去捕捉車鼠。警車盯住目標先跟蹤，一旦在你車後鳴笛，已經充分掌握了你違規的確切數據、時間以及是否有前科的記錄。那一幕，瘋狂的車鼠彷彿像霜打的茄子都蔫了，老老實實地將車靠路邊停好，但不准下車，等待檢查。為提防逃犯襲警，警察通常右手握住腰際的槍柄待擊，走近司機前查看其駕駛執照和身份證，然後做出適當的處罰。
我經常往來西雅圖、溫哥華高速公路，親睹那是一條警貓捉車鼠的長廊。華州流行四句話：「公路寬又長，貓鼠捉迷藏，車鼠再狡猾，雷達眼睛亮。」一次週末，鄰居有幾位青年約在一起開車去西雅圖玩。行前我特別提醒要遵守交通規則，美國警察使用先進儀器。可他們以為夜深警察都回家睡覺去了，就大膽地超速行駛，不料被正在「守株待兔」的警貓捕個正著，吃了罰單。駕車的女青年調皮地申辯：「警察先生，你不覺得你辦事有欠公正嗎？我前後有好幾輛車都超速，為什麼偏找我吃罰單？」「小姐，你釣過魚嗎？」警察慢條斯理地反問，她納悶地答：「釣過呀，這與釣魚有什麼關係？」「那你能把你所見到的魚都釣上來嗎？」逗得車上的青年都笑了，警察一改嚴肅幽默地說：「我喜歡釣鯊魚。」末了，警察向她解釋，罰單內容有一條，如你能提供確鑿的證據是警察搞錯了，可去法院翻案。
不管黑貓白貓，抓住老鼠就是好貓。華州交通委員會規定：對每開足100張罰單的警察機構，一次獎勵1000美元，以資鼓勵交通警察積極工作。人們說：「測速雷達安全帶，美國警察印鈔機。」
