在像噴射機一樣寬敞的汽車裡工作，一邊和電腦說話一邊嚼著有如藥丸般的食物……，這些描述二十一世紀的科幻還未能實現之時，似乎本田FCX Clarity已向消費者提供了未來汽車的前景，勾勒出汽車工業的未來。
本田的FCX Clarity是款燃料電池車(Fuel Cell)，通過氫的燃燒產生動力，燃燒產物為水。在南加州，本田將從今夏開始以每月600美元的價格提供FCX Clarity的租賃服務，「未來」似乎已不再遙遠。
汽車的未來
FCX Clarity比起兩年前在加州剛出爐的笨重的FCX燃料電池車要迷人許多。這款四人座轎車看上去比任何目前的本田車都來得超凡脫俗，看來就像2020年才應有的車子。深紫色的車身使FCX Clarity更具沉靜、深沉的魅力。車身曲線的設計從上至下，從前到後都似行雲流水、一氣呵成，流暢得彷彿設計者的筆鋒從未離開紙面一絲一毫般。由於沒有笨重的內燃機，前後車輪相距較遠，軸距達110.2英吋。
儀錶板簡直就像影像遊戲。和一般車子不同的是，所有提供電錶、氫氣表及
司機操縱車子情況的儀錶都在同一屏幕、同一塊儀錶板上。時速計上的一個電子小球會隨著司機加速的快慢膨脹或縮小。
FCX Clarity開起來和大多數電子車一樣，加速快又安靜，只是開始加速時有點嗡嗡聲，其特殊的高壓系統會時不時地產生高壓「碰」的聲響。(當需要高壓時就會如此)。一旦習慣了駕駛FCX Clarity的聲音，駕駛人便會喜歡上它。
車子技術優越
這是一款以燃料電池產生的電作為能源的汽車。鋰離子電池幫助車體進行加速，並在車子靜止時幫助車上其它設施運作。當煞車時，會把能量送會回鋰離子電池，以避免熱量損失。本田還把電池由1999年的445磅降到目前的所謂V Flow燃料電池的148磅，體積上也縮小了65%。本田最新的燃料電池小型有力，加滿能行駛270英里。
但本田仍有需要克服的問題。首先是讓車子價格更經濟，每月租賃費600美元並不便宜，即便如此本田還無法以此賺錢，主要原因是現在的電池是白金製且研發昂貴。儘管本田並未透露一臺FCX Clarity的成本要多少，但其收費試車的主要原因是以此招徠更能認真提出反饋意見的買家，畢竟花錢試車的人會更認真地去挑剔。
此外，燃料電池車其實不是無污染車。因為氫一般是由燃燒天然氣而來，這是氫燃料車面臨的窘境。寫在紙上的理論儘管很好，但它需要的基礎設施以及氫產生時所消耗的能量，使這一「節能」車附帶了一系列不「節能」的配套設施。
不過，本田指出，相比之下氫燃料的製備過程可少產生60%的二氧化碳。本田也還在試驗以太陽能和風能來製備氫，一旦實現便可完全避免二氧化碳的產生。
無論如何，FCX Clarity提供了相當值得考慮的可能性。畢竟，未來就是由多種可能組成的，無論最終的答案如何，FCX Clarity是一種可能，一種未來。
