上週四深夜十一時五十八分，杭州灣大橋正式通車。自凌晨時分起，大橋兩旁的緊急停車帶，就變身為「公眾停車場」。駕駛者為感受大橋美景，紛紛將車輛停泊在緊急停車帶上。大家慢慢飽覽橋上風光，還不忘取出相機拍照留念。
天亮以後，橋上更為熱鬧。杭州灣大橋非設計為旅遊項目，因此未設公廁設施。惟民眾為求觀光，留在橋上的時間實在太久，難免人有三急。為求「解決」，有父母把孩子抱過橋欄上，向海小便。除小孩子外，甚至連大人也不怕醜，公然站上橋欄，對著茫茫大海解決。
車程兩小時變七小時
大橋主橋面的限定汽車時速，最低為六十公里。但大批「觀光車」湧上大橋，司機隨意慢行、甚至停車，令大橋出現嚴重擠塞。一名姓崔的司機表示，他自下午三時開車上橋，但到傍晚近六時，只前進了五公里。
有關部門統計，大橋首日通車的二十四小時內，共有八萬二千多架次車輛通過。但當局最初預計通車初期汽車流量，每日僅四萬架次左右，顯示實際使用情況遠超預期。龐大的車流加上司機肆意慢駛，令行車時間不減反增，上海與寧波之間的行程增加多達七小時，大大超出兩小時車程的預期。
此外，因橋上汽車速度過慢，又有司機不時急煞車。大橋開通首日發生多宗交通事故，最嚴重的是上午約九點半，北行方向發生十車連環相撞，但車速太慢，未造成傷亡。
按當局規定，在大橋試運營期間，暫禁貨車通行，而橋上亦嚴禁停車觀光，違者可被罰款二百元。據一名交警表示，為保障道路順暢、減少阻延情況，分布在橋上的四十多名交警，雖面對民眾違規，仍沒即場開罰單，只勸說請大家離開。他坦言，太多人在橋上停車拍照、看風景。他曾在三小時內，勸喻超過五十名司機開車。
大橋難敵不文明行為
另據悉，大橋上每隔五百米就設置一個閉路電視，聲稱連司機向窗外丟棄垃圾也逃不過法眼，但結果通車首日即現大混亂。
橋上裝7.2萬塊防眩板杭州灣大橋北起浙江省嘉興市海鹽縣，跨越寬闊的杭州灣海域，止於寧波慈溪市，是目前世界上最長的跨海大橋。橋上設有多項先進的技術方便駕駛者，例如為有效防止對向車流燈光對司機視線的影響，大橋南北行車道的中間隔離帶，就安裝了七萬二千多片防眩板。
大橋路面上的車道指示文字、應急車道上的黃色禁停標線，都使用了目前國內雨夜反光效果最好的熱溶防滑材料，看上去十分醒目。
不過，這些設施似乎都作用不大，無論禁停的告示有多醒目，大家還是照樣停車觀光。
為免遊客繼續在橋上停留觀光，有關部門除多派交警巡邏，原定五月一日至三日開放的景觀燈，也都被迫全部取消，晚間只有一千八百多盞路燈用於照明。
