在中國設廠的外資，都需要獨立檢查人員，記錄工作狀況。但上海市調業者通亞公司（Access Asia）調查顯示，近來這些檢查人員都拿不到入境大陸的簽證，以至於許多訂單和合約不斷延宕，造成不少損失。
通亞指出，北京當局或許認為，為了讓京奧圓滿成功，這些犧牲都是值得的，但問題是西方企業不可能讓聖誕節延後到2月。即使情況真如當局所宣稱，一切到9月就會恢復正常，但這些外商仍趕不上10月的船期。
結果就是迫使這些外商出走。許多買主紛紛轉往越南、孟加拉等其他國家，原本只是考慮把生產線移往其他地方的企業，如今真的也得付諸行動，才能趕上交貨期限。
其他國家的小型製造商很聰明，他們知道要好好利用這個時機，用誘人的價格，全力搶訂單，此時不搶更待何時？
此外，為確保奧運期間車輛通行順暢，北京20日起實施汽車單雙號限行。如此一來雖然確實讓北京市區道路車輛明顯減少，但對許多以汽車為主要交通工具的企業幹部和專業人士而言，這下子麻煩可就大了。零售業者和餐廳更是苦不堪言。
啞巴吃黃蓮的還不只這些人。當局也規定，凡是會排放污染物的工廠，一律得暫停營運，員工只發給七成薪資；近兩年大興土木的旅館飯店業者，原以為奧運可以帶來絡繹不絕的觀光客，沒想到因為限縮入境簽證發放政策，導致外國觀光客銳減。除少數頂級飯店還能勉強達成目標外，其餘飯店的訂房率比平常還差。
多數經濟學家認為，奧運會讓明年的經濟成長率稍微下滑，雖然第一季仍可達10.4%。IMA Asia預測，京奧對大陸稍有負面影響；穆迪亞洲陳姓經濟學家也表示，京奧對正常經濟活動產生干擾，會抑制經濟成長。
其實舉辦奧運反而導致經濟成長減緩的例子屢見不鮮，例如上屆主辦國希臘在奧運結束後一年國內經濟成長下滑1個百分點。南韓1988年主辦奧運，隔年經濟成長銳減3.9個百分點。
但京奧的受惠者仍所在多有。例如北京政府日前開始限制北京的廣告空間，讓正式贊助商享有行銷優先權，以杜絕非官方贊助商混水摸魚，最大受益者當然就是官方贊助商愛迪達。
