週三，中國海南省三亞市數百出租車司機的罷工活動已經進入第三天。 此次活動是為了抗議出租車公司收取的承包租金過高，以及黑車的不當競爭。
圖為三亞一名罷運的出租車司機，他手中的牌子寫著"對不起，暫停營運"
與此同時，在約2,400公里以外的甘肅省永登縣約150名司機結束了從週一開始的罷運，重新返回工作崗位。此前當地相關部門承諾將在10天內清除黑車。
在上週，重慶市9,000多名出租車司機參與的罷運事件引起全國各家媒體的廣泛報導，並獲得了政府官員不同尋常的高度重視。目前尚不清楚本週的兩次罷工是否與重慶罷運事件有關，但勞動就業專家表示，第一場罷工所樹立的榜樣，以及政府對此的積極反應可能是促成之後類似事件的一個因素。
重慶勞工維權律師周立太說，重慶罷運事件產生了一定的影響。人們注意到這種方法會起作用，而且媒體也進行了大量的報導。
如此的關注程度也體現了官員們對維持社會穩定的擔憂。由於中國近年來飛速發展的經濟可能放緩至無法為民眾提供足夠的就業和財富的程度，政府官員的這種擔憂情緒有所升溫。中國政府對城市發生的抗議活動尤為敏感，因為它們可能比農村地區的動亂或城郊工廠工人的罷工更具破壞力。觀察人士認為，由於很多企業關停或裁員，未來幾個月還將發生更多的勞工抗議事件。
貝克·麥堅時國際律師事務所(Baker & McKenzie)的合夥人勞夫斯(Andreas Lauffs)說，還會有更多的此類事件發生，不過政府對此將採取非常靈活的態度，只要這樣做符合其利益。勞夫斯專門研究中國勞務問題。
在重慶，罷運事件為市民出行帶來諸多不變。當地官員承諾，將提供更多燃料供應，減少承包租金，並嚴厲打擊黑車（出租車司機稱，黑車搶走了不少生意）。上週，出租車司機代表和中共中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來舉行了罕見的座談會。整個座談會持續了三個小時，而且還進行了電視直播。不過，城市官員和出租車司機表示，在座談會之前，大多數出租車司機就已經重返工作崗位了。
專家說，中國出租車司機的罷工活動近幾年來相當頻繁。密歇根大學 (University of Michigan)政治學副教授加拉格爾(Mary Gallagher)說，一般來說，司機組織良好，可以通過他們的電臺系統進行協調，而且他們知道出租車對城市交通的重要性。不過，以往的罷工都沒有像重慶罷運事件那樣的得到政府和媒體的關注。
圖為上週在重慶發生的出租罷運事件中，警察試圖扶正被推倒的出租車
三亞罷工週三似乎沒有取得什麼進展。據新華社報導，所有出租車都停運，許多司機在市政府門口抗議。新聞報導稱，罷工司機又增加了一項要求：釋放因涉嫌暴力罷工而被逮捕的28人。據報導，在前幾天的罷工活動中，一些出租車司機襲擊其他仍在運營的司機，並砸毀了15輛出租車。
三亞出租車司機吳先生（音）說，他和同事擔心，如果他們幾個自己恢復工作，可能會成為襲擊的對象。"我們都不敢到外面去，"他說。他從電臺與其他司機的交談中瞭解到罷工，但是他們還沒有接到公司或同事關於恢復運營的任何信息。
三亞交通局交通管理處處長胡文中說，週三下午5:30，該市約1,000輛正規出租車的三分之一已經恢復正常運營。據國有媒體報導，三亞市代市長王勇週二向出租車司機道歉，並承諾改善出租車行業的狀況。新華社援引王勇的話稱，出現目前這樣的情況，政府相關部門有失職的地方，他代表市政府道歉。
