對於網路上"北京站37號窗口售票員內部大量出票涉嫌倒票"的視頻，北京站在回應時表示，這是新施行的一種售票方式，因為旅客不瞭解才造成誤解。
又是"無知"的平民誤解了，被曝光的售票員卻是好意。北京站稱他們是針對客流驟升採取的分區、分線、分到站售票組織方法，是一項便民措施。只是令人奇怪，以往鐵老大推便民措施前就已經轟動全國，這次卻是被"誤解"的旅客不小心揭露了，做好事不留名？
風雪中購票的旅客
新售票方式，不太明白，但已經有網友提出了質疑，"我就不信那些需要分區的票非得到正常售票窗口來出票，隨便在網路上接一個終端就行了。"不是每個售票窗口都在做這種"工作"，無疑相對於其他窗口，對於同樣是辛苦排隊數個小時的人們很不公平，要知道票不是等量分到各個售票點的，耽擱一分就可能打不出票。網友抱怨佔用正常售票時間，而北京站負責人表示"感覺效果還不錯。"
拿到幾張票多不容易
據說，北京站還是在過去幾年探索的基礎上，才琢磨出這套一露面就被指倒票的"分區、分線、分到站"的賣票方式。也別怪網友"眼拙"，這一套賣票方式真的很像是偷師票販子的，但也說不定黃牛其實是他們的一個"試點"。票販子也是將車票按分區分線分到站的原則先出票，也許他們的線路到站的劃分更多取決了市場需求，然後按線路到站等分類交由下線(類似北京站的銷售點)去銷售，除了沒組織沒紀律的小黃牛，一般很少有一個下線銷售好幾個站好幾條線的情況，完全"專售 "。當然，票販子因為一些額外因素流程上要比北京站更複雜些，這也是成本代價吧。
雖然大家都說鐵路部門是最大的黃牛，可細細想想在鐵道部剛出狠招就敢冒頭，估計也沒有那麼大的膽量，只是把這種讓旅客怨言的行為轉變成便民的"新售票方式"，未免有點不適應：本以為揭了一次黑幕，卻被告知對方是一個做好事不留名的雷鋒。
最後用網友的幾句話總結下普通旅客們的無奈吧：
"啥時解決買票難？"--暫時得等四年後。
"為啥不用實名制？"--這個問題不研究。
"票販憑啥有車票？"--就憑人家叫黃牛。
