交通部臺灣鐵路管理局昨天公布6月16日起大改點，約有500班火車變動，臺鐵將在西部幹線增加中長程直達列車，並增加停靠高鐵所無法到達的車站，預估改點後，西部幹線5大都會區通勤比現在快6到14分鐘。此外，臺鐵首度嘗試調整運轉模式，取消或截短行駛區間，合計46個列次，以節省鐵道迷口中的"蚊子列車"。
臺鐵局副局長張應輝表示，距離去年5月15日臺鐵改點，已經一年多，去年國內運輸情況有很大的改變。為因應高鐵減班，這次改點主要是為提高乘車的便利性，加強銜接轉乘，縮短行車間距及強化花東、南回線運輸。
張應輝說，臺鐵將規劃臺北到臺中加開2小時內可到達的直達列車，以及臺北到高雄4小時內可到達的半直達的列車，同時也增加了花東線和南回線班次，在週五至週日尖峰時段增加中長程及半直達列車14列，使臺北至臺東列車行駛時間可平均縮短5到12分鐘，讓來往臺北、臺中、高雄、臺東更為快速便利。
為加強臺鐵與高鐵轉乘接駁之便利，臺鐵將在新左營站及新烏日站增站停靠列車，加強南回線與高鐵轉乘接駁，並縮短臺鐵自強號行車時間，減少站與站間轉運時間，以增停高鐵無法到達之車站。
這次改點之後，西部幹線臺北、新竹、臺中、嘉南與高雄5大都會區，通勤電車時間縮短6到14分鐘，通勤人數最多的臺北到基隆，區間電車比之前快了11分鐘左右，中壢、新竹、彰化、嘉義、臺南及高雄及其他小站轉乘也會縮短時間，尖峰時轉乘時間只需3到5分鐘，離峰時間在15到30分鐘內，使乘客可以比預定時間更快到達，在東部幹線則有4班車可望在5小時內抵達，最快的一班只要花4小時24分。
調整運轉模式 減少蚊子列車
臺鐵大改點，除了影響一般民眾搭乘的通勤班次之外，張應輝表示：臺鐵也首度嘗試調整運轉模式，取消或截短行駛區間，合計46個列次，以節省鐵道迷口中的"蚊子列車"。
臺鐵重新檢討後，週一到週五將減少17個列次，週六及週日，減少15個列次，並截短14個列次的行駛區間，都集中在深夜或清晨，屬於調度列車的班次。張應輝說，目前包括車班及乘務人員，每天都是從列車基地出發，因此，部分列車停駛或截短行駛之後，乘務人員必須調整出發地點，這也是首度的嘗試。
新的時刻表在6月9日將會印製100萬冊，在全臺2等以上車站免費供民眾索取。
