艾斯特雖然來過紐約多次，也走上過布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）多次，但是老實說，還真沒有真正用腳走完全程，每次都"半途而廢"...這次下了決定，艾斯特要用腳來見證歷史...
艾斯特雖然來過紐約多次，也走上過布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）多次，但是老實說，還真沒有真正用腳走完全程，每次都"半途而廢"，因為很多人都警告艾斯特不要輕易到布魯克林區，女生一個人很危險之類的，所以通常大概走一半，就覺得差不多夠了，調頭回去，但是這次下了決定，艾斯特要用腳來見證歷史。
布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，從當時到現在，外觀都沒有什麼改變，變最多的，大概只是加了一層給車子專用的六線道馬路，剛完工的時候，它還是當時世界最長的懸索橋，所以對於紐約來說，布魯克林大橋，是這個城市的驕傲，也是具有代表意義的一座橋，1964年，布魯克林大橋正式成為美國的國家歷史地標。
二個高聳如門的基石塔，串起了千百條的粗綱索，每條都有艾斯特的手腕粗，交錯的鋼纜把天空切成一塊一塊，不難想像當時的工程有多浩大。
太陽高照的下午，艾斯特一腳踏上了紐約歷史，布魯克林橋最棒的設計是人車分離，走在橋上，低頭可以看見車水馬龍在腳下流動，雖然如此，但不論是腳踏車道或是行人步道，完全不受忙亂的交通影響，每個人可以在有自己專屬的地方前進，抬頭望去，二個高聳如門的基石塔，串起了千百條的粗綱索，每條都有艾斯特的手腕粗，交錯的鋼纜把天空切成一塊一塊，不難想像當時的工程有多浩大。
雖然沒再繼續深入布魯克林探險，只照下了一個牌子證明我們曾到這一區，但艾斯特認為不虛此行。
二端基石塔下有大橋的簡介和歷史圖片，靜靜述說著過去，遊客來來去去，唯一不變的就是這二座塔，分享它的歷史和獨特。基石塔下可說是布魯克林大橋的休息站，也是當天唯二陰涼的地方，只見一群人躲在大柱子的陰影周圍聊天、喝水，政府體貼的設了涼椅供人休息，來這裡的人大半為遊客，雖然不熟，但大家彼此分享著個自旅遊經驗，休息之後再前進。
艾斯特就這樣由曼哈頓這頭向布魯克林區前進，途中不時的尋找曾經看過的鏡頭，比如說在CSI影集裡，這個點曾經發生命案，在另一部電影中，主角曾這個地方跳海等等，有種尋寶的新鮮感，雖然艾斯特的腳程算是相當快，但這布魯克林大橋的長度有點出乎我的意料之外，這樣走著走著，光來回竟然也花掉我們一個多鐘頭。
傍晚的布魯克林大橋，點上燈看來又和白天不同，唯一不變的就是這二座塔，靜靜述說著過去，分享它的歷史和獨特。
好不容易走到橋的對面，但時間所剩不多，雖然艾斯特沒再繼續深入布魯克林探險，只照下了一個牌子證明我們曾到這一區，但我認為這一趟還是值得，因為艾斯特一踏入的紐約的歷史及建築奇蹟，也用腳見證了這座橋的‘長度'。
