就在"杭州局級幹部每月車補2600元"的新聞還在被拍磚質疑、"重慶區級政府三年公車消費6071萬"被當地紀委調查之時，昨日，一條名為《史上最牛的車改方案》的圖文帖熱傳各大論壇，帖中驚爆遼陽市宏偉區車改後"書記、區長每年車補7.6萬元"。（7月3日《新快報》）
單憑網友上傳的帖子，雖然有"紅頭文件"為證，我們還不能信以為真，當這個"車改方案"得到當事方證實："文件是真的，事情也是真的，而且已經在執行"時，就不得不讓人大吃一驚了，對於這樣的一個高額補貼方案，難怪網友們除了大嘆"牛"之外，更諷刺地戲稱是"史上最成功最值得推廣的車改方案"。
實行公務用車貨幣化，固然是個壓縮公車消費的一個措施，是個好事。然而，區委書記、區政府區長7.6萬元/年；區人大主任、區政協主席及高新區管委會常務副主任6.2萬元/年，最少車補也有3.3萬元/年......，這樣的高額"車補"明擺著就是借"車補"之明給領導幹部發高額福利。如此不靠譜的"車補"，只能讓人懷疑是在搞權力"自肥"。
從新聞報導中我們可以看到，當記者追問當事方有關人員，究竟"車補"的標準是如何定出的？宏偉區政府辦一工作人員說："我們是比照市裡其他區的標準制定的。"並且他還直言，市裡的其他區車補也是差不多這個水平的，他們並不是第一個。他還指出，這個車補方案，是"經過區裡面研究決定，市裡也同意了才執行的。"這就說明，高額度"車補"的還不只是遼陽市宏偉區，最起碼在遼陽市並不是第一。
從杭州市最高每月2600元車補，到遼陽市宏偉區最高每年7.6萬元車補，公車改革中的"車補"亂象可見一斑。在當下仍然有很多人就不了業，讀不起書，看不起病，掙紮在貧困線上的情況下，不靠譜的高額"車補"，由於失去了合理性、公平性，肯定不會被民眾接受而所詬病，這樣的"車補"其實也是一種腐敗。
任何一個規定的出臺首先應當考慮它的合理性、公平性。高額"車補"方案的出臺與實施，源於"車補"政策的不明確、不統一和體制內人士自己說了算的自說自話--在"車補"中當體制內人士自己說了算時，肯定沒有人願意自己切掉自己的既得蛋糕，多多益善嗎。欲要解決它，一是要盡快出臺"車補"國家指導標準；二是不能由權力自說自話，具體到各地的"車補"如何補，不能少了民眾的意見與參入。
