王曉麟設立的GTA公司（GreenTech Automotive Inc.）目前正試圖向外國投資者募資20億美元，以便在特尼卡郡購置1,500英畝的土地，建立汽車製造廠。
在當天的記者會上王曉麟告訴媒體，該公司律師早先披露的年產100萬輛車、投資65億的計畫是不正確的。那樣過於雄心勃勃的計畫不切實際。該公司目前計畫最終能僱用4,500人，每年生產25萬輛節能汽車，首期工程計畫投資約10億元，年產15萬輛車。
汽車業資深顧問雷尼克示，年產25萬輛車也是一個宏大的計畫，「那基本上是目前最暢銷的豐田Prius環保車的年銷售量」「也不是完全不可能，但是他們要做得盡善盡美。」
特尼卡郡商會會長艾莫德表示，GTA公司尚未買下土地，正在與地方政府談判優惠條件。王曉麟表示，該公司已擁有買地的選擇權。
週二展示的四輛在中國生產的原型車，包括一輛中型四門混合動力車，設計目標為每加侖汽油跑50哩；一輛零排放的電動車；一輛高效率汽油車，設計目標為每加侖跑65哩；和一輛混合動力雙門跑車，每加侖跑45哩，從0至時速60哩的加速時間不到5.9秒。
王曉麟表示，將運送60到80輛車到美國進行測試，以符合美國環保署（EPA）的廢氣排放及耗油量的規定。 投產尚需要三年，現在談汽車價格還為時尚早。他同時也拒絕透露設廠的具體地點。
汽車業資深顧問雷尼克表示，三年設廠的計畫很難實現，必須掃清多個障礙：建設廠房、通過撞毀測試、達到EPA的標準、設立經銷商渠道：「這對一個只涉足綠色領域的車廠是艱鉅的任務。」。
前中國華晨公司負責人仰融九月底才宣布將在美國阿拉巴馬州設立一個在2018年生產100萬輛汽車的大車廠。仰融最近宣布計畫從私人投資者處募集79億美元資金，並表示這個投資移民計畫已經吸引了逾2,000投資人參與。
仰融和王曉麟原本是合作夥伴，也有傳言王是仰融的手下，但雙方後來翻臉，互相控告，今年七月底才達成和解協議，雙方拆夥各搞各的。
對於兩名華商在短時間內分別宣布大型節能車廠的計畫，雷尼克說：「我非常懷疑這兩個計畫及他們計畫的產量，」「目前尚不清楚是否這兩個計畫都被仔細的分析評估過。」
王曉麟在週二還聲稱，前美國總統克林頓也很積極的參與這個計畫，最近在香港的一項全球性會議上將GTA公司的代表介紹給各國領袖認識。
