週一晚上，京滬線"和諧號"列車駛經天津靜海路段，發生4人死亡，5人受傷的意外，官方《新華社》週二報導指，據公安、鐵路部門介紹，死傷者是部分非法運營電動和燃油三輪車主，因對靜海縣集中治理非法運營電動和燃油三輪車措施不滿，非法推倒護網，推倒保安人員，闖入車站線路，被快速行駛的D38次列車刮碰所致。報導稱市委書記張高麗迅速作出批示，市長黃興國趕赴現場，要求全力搶救傷員，週全地做好傷亡者家屬的安撫工作、要周密部署、精心安排，妥善解決非法運營電動和燃油三輪車問題。
據當地網民發貼，悲劇發生後，在處理事故的同時，政府週二凌晨開始展開對其他抗議參與者的抓捕。一名當地居民接受本臺採訪時說："從出了這個事件那天開始，去一個抓一個。 "
本臺曾致電靜海車站派出所以及市政府，電話都是無人接聽。
據悉，週二傍晚，一些死者親友和黑三輪車主再度前往縣政府機關抗議。一名該縣機動車修理行業人士週三告訴本臺記者："現在可能還有，從昨天傍晚。他這個事情不能不對外交待怎麼回事，他死者家屬你也不能輕而易舉的說臥軌了，就完事兒了，算了，是吧？"
記者至今聯繫不上死傷者家屬或三輪車主。
週三中國大陸各地的電視、網路媒體先後刊登了天津"黑司機"被火車撞死的消息，多引用《新華社》報導內容。
而有民間意見質疑相關報導立場，民間《反壟斷網〉一則評論寫到，整個報導沒有一個字展現民眾的聲音，都是"據公安、鐵路部門介紹"，為什麼不"據民眾介紹"，不是"據三輪車主及家屬介紹"，新華網的記者應該學過最起碼的新聞報導的基本常識，對衝突各方的人員的意見都要採訪都要報導，而且，記者也沒有詳細報導此事件的前後經過，以及後續發展態勢等，為什麼？
自從七月份靜海縣當局集中整治載客三輪之後，眾多經營者車身上都貼上了"要吃飯，要生存"的紙條，週一曾有數百三輪車聚集在縣政府外請願，要求重新考慮取締載客三輪政策、及妥善解決安置問題，但遭到驅趕，以致當晚數十名車主前往火車站繼續抗議。
維修行業的老先生對記者介紹："忽說取締，三輪車不能在城區裡亂跑，也造成交通事故有些影響。取締的有的車主接受不了，有的是靠這個維生，不都是這樣麼？"
以上那位沒有告知姓名的居民對於三輪車主表示同情，質疑相關取締政策："感覺政府這樣做挺不對的，這些人群它安置不了，說取締就取締。"
也有網上輿論認為，載客三輪行業根本是政府征地開發、企業改制等政策造成的後遺問題。
一名當地網友寫道，靜海出現三輪車臥軌事件實屬過激行為，但是他們屬弱勢人群，大多為下崗失業人員， 政府官員具體做出什麼決策、安排他們給了答覆嗎？不讓開這小出租難道去種地麼？靜海的耕地賣給了天津市，天津市又賣給了外商， 如果他們不靠著3元錢出租車收費生活，還能怎麼活？
以上是自由亞洲電臺特約記者丁小的採訪報導。
