共產黨自稱是「特殊材料製成的人」，一點也不假，自從這個邪黨出世以來，就顛倒了人間的黑白是非。毛澤東在延安人人喝稀粥的時候，每天吃一隻雞是「為了革命」，王實味說了一句「食分三等，衣分五色」就被砍了頭；五七年明明親自號召全國「知無不言，言無不盡」，「幫助黨整風」，轉眼之間就把逾百萬人打成「右派」殘害終生；明明是「引蛇出洞」，卻硬說是「陽謀」；「三年自然災害」明明餓死了數千萬人，卻硬說是「形勢大好」……總之，明明是鹿卻硬說是馬；皇帝明明裸體，卻硬說穿了新衣，久而久之，大陸人有一個共識，就是當共產黨說黑，其實是白；當共產黨說白，必然是黑。
現在這種黑白顛倒的「黨性」跨越了羅湖橋，香港也開始出現了指鹿為馬之徒。近日某報宣稱：北京施壓香港修高鐵，是為了「體現主權」，理由是香港已經回歸中國，經濟日漸與大陸接軌，若香港不連接大陸的高鐵系統，不納入「全國一盤棋」，等於變相「港獨」。這種說法簡直是匪夷所思！明明祗是經濟問題，卻硬要說成政治問題。難道中英簽署聯合聲明，全世界都承認香港回歸中國，中國駐兵香港，還不算主權回歸，非要用高鐵連接大陸才「體現主權」？！豈非一條高鐵比中英聯合聲明還重要？中國目前僅京津、武廣通了高鐵，大部分省市尚未有高鐵，難道這些省市的主權都不屬於中國？就算你中共再牛，將來把高鐵修到新疆西藏去「體現主權」，臺灣與大陸隔了臺灣海峽，你能用高鐵跨海去「體現主權」嗎？簡直荒唐透頂！
共產黨一向只算政治帳，不算經濟帳，故所以有「大躍進」導致大飢荒，餓死數千萬人，故所以有「國民經濟到了崩潰邊緣」；香港從不算政治帳，祗算經濟帳，故所以比中國大陸發達幾十倍。如今中共還不知從正反兩面汲取教訓，反而要把大陸算政治帳這一套搬來香港，實在是對香港禍患無窮！「蘋果日報」指出：在港人眼中，高鐵只是一項基建工程，香港人關心的是否有需要、是否符合成本效益。根據國際鐵路聯盟及歐盟的定義，新建鐵路最高時速至少達 250公里，才算是「高速鐵路」。而要達到這個時速，必須要有足夠的距離讓他加速，必須要有足夠的距離讓他保持高速運行。曾參與港府 1992年及 2000年兩份《鐵路發展策略》報告的鐵路工程專家 Ronald Taylor指出，高鐵的效益要在長途旅程才能發揮出來。由香港西九龍至深圳福田站，距離只有30公里（香港段 26公里），港府表示車程需時 14分鐘，即列車平均時速不足 129公里，還未有加速到最高時速就要開始減速了，這算什麼「高鐵」？明明是「低鐵」卻硬要說成是「高鐵」，這和皇帝明明沒有穿衣服，卻硬說穿了新衣有什麼區別？
再者，全世界包括中國大陸在內的高鐵都走地面，為什麼香港區區26公里要全鑽入地底？據說還要在西九龍地底修建12個站臺，因此成為全世界最昂貴的高鐵，簡直是勞民傷財！前幾年，港府對修建西鐵、西部通道、落馬洲支線所作的所謂「流量預測」，「投資回報率」至今全部落空，沒有一項達到當年的預測的水準。現在唯北京之命是從卻出賣港人利益的曾蔭權政府，不但不吸取教訓，反而又一次大言不慚地向香港人開出了2016年每天有99000人使用高鐵的期票；保皇黨議員或為討好北京或為利益輸送，對所有眾多的疑問漠不關心，任意揮霍港人錢財，舉手通過如儀。我們倒想問曾蔭權、鄭汝樺以及眾保皇黨議員一句：到時如果又再遠遠達不到你們的預測，花光了港人的669億，還要用納稅人的錢不斷地去填維修運作的無底洞，你們拿什麼來賠償給香港市民？！是否應該用瀆職罪審判你們？！
(寫於2010年1月19日)
(davidyung.blogspot.com)
(首刋於2010年2月「開放」雜誌)
