中共中央政治局委員兼中國人大常委會副委員長王兆國到馬來西亞訪問5天。他因為在訪問麻六甲州（Malacca）時一度眺望麻六甲海峽，引起馬國觀察家的關注。
王兆國應馬國國會邀請，3月28日率領1支25人代表團抵達吉隆坡國際機場；第2天先前往國會拜訪上下議院主席；接著再與總理納吉（Najib Tun Razak）會晤15分鐘；之後，就前往麻六甲和藍卡威島（Langkawi）訪問，眺望麻六甲海峽。
這不是中國官員第1次眺望麻六甲海峽（MalaccaStrait），去年11月11日，中國國家主席胡錦濤訪問馬國時，也曾眺望麻六甲海峽；同年12月 6日，中國海軍東海艦隊「徐州號」導彈護衛艦，也到麻六甲海峽進行訪問，這是兩國自1974年建交以來，中國海軍艦艇第3次到訪馬國。
不過，對於這一連串的舉動，中國當局至今並未做出任何說明。因此這一次王兆國再度眺望麻六甲海峽，立即引起此地華文報章的關注，並訪問了外交人士探討此一現象。
馬國「中國報」引用1名不願署名的外交人士報導，王兆國繼胡錦濤之後眺望麻六甲海峽的舉措，可能是要向國際社會傳達，麻六甲海峽是中國所關切的利益邊疆，並展示它在此地的影響力。
這名外交人士指出，中國領導人兩次眺望麻六甲海峽，至今並未做出任何具體的說明，已引起國際社會的關注，紛紛猜想「中國想做甚麼」？
「中國報」還列出5個疑點，其中包括去年胡錦濤眺望麻六甲海峽時曾說「當我們看到，我們就會相信」。但是，究竟中國看到甚麼？又相信甚麼？王兆國繼胡錦濤後再度眺望麻六甲海峽，兩者舉措有無關聯性？
中國報期許，麻六甲海峽未來不會因為它的策略性而成為國際社會的「博奕海峽」。
麻六甲海峽全長805公里，是接連印度洋和太平洋之間的最短通道。根據2006年時的估計，每天有1500萬桶的石油和5萬艘船艦川行其中，中國有高達85%的石油是透過麻六甲海峽進口的。
由於麻六甲海峽歷年來面對海盜猖獗的問題，美國曾多次提議進駐當地，並表示有意與沿岸國家組成聯合巡邏隊，保護麻六甲的安全，但卻遭到沿岸的馬國和印尼反對。
