人算不如天算。5年前，東星航空掌門蘭世立曾誇下海口，到2010年公司將實現盈利，對於民航這一高投入低產出的行業來說，絕對算是個艱鉅任務。蘭世立不但沒有實現其宏偉藍圖，自己反而成為了階下囚，其一手創建的東星航空也成為了中國第一家破產的航空公司。一位熟悉蘭世立的人士這樣評價：性格決定命運，他就是自我感覺太好了！
本月9日，東星航空有限公司實際控制人、董事蘭世立，因犯逃避追繳欠稅罪，被武漢市中級人民法院一審判處有期徒刑四年。
據湖北當地媒體報導，經法院審理:東星航空公司實際控制人蘭世立，在明知黃陂區地稅局多次催繳欠稅、區法院裁定強制執行的情況下，為逃避追繳欠稅採取隱匿、轉移經營收入的方式逃避追繳欠稅；指使手下相關人員共將人民幣5億余元營業收入予以轉移、隱匿，造成稅務機關無法追繳其所欠繳的稅款，共計人民幣5060萬元。
曾被稱為是傳奇人物的蘭世立，在1991年開第一家公司時，口袋裡只有300元；到2005年末，他個人擁有的中國東星集團資產已超過20億元，在《福布斯》中國內地富豪榜上排在第70位，並成為新的湖北首富。東星集團業務更是涉及旅遊、房地產、交通公路、航空、電信等多個行業。
其中，航空可以算是蘭世立非常鍾愛的行業。2005年5月，蘭世立拿到民航總局批准籌建的批文。2006年5月，東星航空首航。2007年，意氣風發的蘭世立對外宣稱「東星航空現在想虧損都難。」。
然而，過快的擴張速度加上蘭世立高調、張狂的性格，為東星的發展埋下了巨大隱患。2008年的經濟不景氣讓東星問題集中爆發。蘭世立自己曾說：「2008年對東星來講是災難，但回想起來真的很甜、很美。」。
「現在看起來，當時的蘭世立太樂觀了，而這也再次顯示出其自我感覺過於良好！」上述熟悉蘭世立的人士告訴記者。
隨著資金鏈吃緊，蘭世立也曾實施過自救，他計畫把東星航空股份出售給中航集團，但後來雙方在價格上沒有達成一致，而後多家公司擬重組東星航空未果。去年8月26日，東星航空有限公司被法院裁定破產。
一時之間，「東星事件」也引發了人們對於中國民營航空業的反思:如果沒有很強的經濟實力和專業背景，僅憑一紙牌照和樂觀自信的心態，很難持久經營。因此不少業內人士都認為，東星航空當時的困境與蘭世立自身的性格難脫干係。
一位航空業內人士在評價蘭世立時稱：「他確實很能說，不過他過於高估自己的口才了。比如，他認為當初GE僅憑他一面之詞就把飛機租給他，其實是誇大了。事實是，蘭世立當時租賃飛機的價格遠高於國際水平，再加上GE對中國市場需求的看好，才把飛機租給他。」
在東星航空出事後，蘭世立的去向也變得有些蹊蹺
一方面，其被軟禁的小道消息傳得沸沸揚揚，另一方面，武漢市交通委相關負責人向媒體表示:蘭世立是自己躲起來了。
直到近期有媒體報導稱，從2009年3月開始，蘭世立被監視居住共9個月到當年年底結束。重獲自由後，蘭世立還曾興奮地給摯友打電話說：「我出來了！」
不過，上個月當記者欲聯繫專訪蘭世立時，一位接近他的業內人士向記者透露：「他是出來了，但現在又進去了！」
據稱:在被監視居住期間，蘭世立把自己和東星十幾年的經歷寫成了回憶錄。也有傳聞說，蘭世立要重整東星。
「現在還談什麼重整?我們就是想自保，畢竟現在公司還有數百員工，已經幾個月沒有發工資了，我們目前的首要任務就是把公司支撐下去。」東星一位不願意透露姓名的高管，非常無奈地告訴記者。
對於蘭世立被判刑，他僅表示:「很累了，不想再多說」。目前東星航空的最後一筆資產拍賣多次無人問津，而東星航空的倒塌已經拖累了整個東星集團。
