BMW 5系列Gran Turismo將跑車與休旅車的特質與功能結合，成為多功能的跑休旅。記者趙惠群／攝影
擁有這輛車，務必要叫司機下車，這輛車像大型旗艦轎車，卻同時有跑車的外觀和性能，更有休旅車的全部功能，這樣特別而多變，當然要車主自己細細品嚐。
這輛2009年才推出、功能定位都打破傳統的多功能休旅車，曾引起全球車壇熱烈討論，在全球的車市熱銷中。它走的是當下汽車新興的多功能流行主軸，一車可以抵多輛車。
外觀設計 多樣風貌多種角色
從車頭正面看，它的鍍鉻雙腎形水箱護罩配上四環式車燈，烔烔有神，有著高性能跑車的神韻，側面欣賞，挑高、銳利且立體的腰線，像一輛運動版的旗艦房車，從車尾看去，它又像休旅車，有略高的底盤，短車尾。從不同角度看，這輛GT有不同的特徵，正訴說它是一輛適用於不同場合、不同性格車主的多功能車款。
空間運用與變化 如高機能豪宅
不同於以往，這輛車我們選擇先從空間機能和置物功能，去探索工程師如何將一輛休旅車變到一輛轎車裡去，這也是這輛車最強大的賣點。行李廂的尾門，有電動開啟關閉裝置，一個按鈕就能開關，而且是兩段式尾門設計。
和一般行李廂無異，可放一般大小的物件，但持續按電動開關，尾門就像大型休旅車可完全上掀，不管放LV大皮箱或各種運動器材都很方便，二排座椅一個扳手就能讓它前傾，變成一個大平臺，可放入一輛單車或衝浪板，三套高爾夫球具也很OK。
此外，535i Gran Turismo有旗艦7系列般的3,070mm長軸距，前後座寬敞，特別是肩部空間讓每位乘客都能最輕鬆隨意的乘坐，還有全景式雙天窗，配上挑高的車頂，長途旅行完全沒有空間壓迫感。車內有數十個隱藏的置物格。
內裝配備 像把豪宅開著走
黑色皮革壓紋的塑料、配上頂級深楬色原木和搭配乳白的頂級皮革，觸感與視覺上都給人極度的愉悅，如坐擁精品豪宅一般。工程師再將數位化界面和完整的中文化娛樂功能注入在這優質的座艙內，分區的恆溫空調、多向可調兼有冷熱透氣的電動座椅，都是頂級旗艦的配置。
中控臺內建的多媒體系統結合第二代iDrive界面，像操作滑鼠般，任意切換中控臺顯示功能，電話簿、行車資料、視聽音響、藍牙通訊、中文語音導航等，一指搞定。連行車手冊也內建在系統內。而AUX-in、USB等界面也納入。
引擎與變速箱 如跑車般強壯
它有兩套動力系統，4.4升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓，我們試乘的是通俗版3.0升的535i Gran Turismo，這顆直列6缸引擎，透過雙渦輪增壓的加持，還有缸內直噴供油系統，時速0到100公里加速只要6.3秒，正常駕駛。這顆引擎的最大扭力更從低轉速分布到5,000多轉的區域，意味它在高速行駛，隨時都可迸發更大動力。
它的平穩和輕快如大型旗艦，但重踩油門，配上8速手自排變速箱，整個行車就立刻就有極豐富的表現。扭力在不同檔位都有最佳的輸出值，即使因為過彎減速，行車順暢的節奏始終不變。
操控輔助 人人都是駕車高手
為提供更舒適的乘坐感，車身比一般中型房車長，車長增加之後，沒有影響它的運動能力，過彎依然保有極佳的穩定性，硬底子的底盤透過電子控制，不管是直線行駛或彎路奔馳，車身傾斜晃動都小，主動轉向的輔助也適時介入，我們在彎路上，也能很放心地加速進出彎角。
它還有一套動態駕馭控制系統（Dynamic Driving Control），在排檔桿一側有個上下按鈕，輕撥之後，車子馬上可從溫文儒雅變成為火爆浪子，按下Sport運動模式後，車子隨即化身為跑車，底盤高度降低，起步加速檔位會自動鎖定，給了更強大的扭力輸出，當然也可以選擇舒適（Comfort）、一般（Normal）以及更強勁並且有防滑系統啟動的進階運動（Sport+）模式。
尤其我們在多彎的河岸道路，啟動進階運動模式，車子會自動鎖定打滑車輪，過彎沒有半點打滑，車身傾斜也被車子自動化解。
