2010年6月10日，一位男子騎電動車經過西安兄弟工業公司一工廠大門。REUTERS
珠江三角洲地區罷工潮似乎正蔓延至中國內陸地區，且規模有所擴大。
在本田位於廣東的工廠發生罷工後，另有一家台資企業和一家日本公司在華工廠也發生了罷工，後面這兩家企業分別位於江西和陜西西安，遠離珠三角和長三角等較為富裕的地區。
香港東亞銀行首席經濟學家鄧世安說：「只要有一點小火星，整個中國就都知道了，可能引發其他工廠的類似活動。」
讓工人感到不滿的主要是收入差距巨大、生活成本升高、工作時間漫長而休息時間較短等問題。如果這種不穩定局面繼續擴大，政府將面臨一個艱難選擇，那就是到底要向工人做出讓步，還是要保護對於中國出口至關重要的投資方。
目前已報導的罷工事件都發生在外資企業，臺灣鴻海已經表示尋求將部分生產能力轉移至其他地區。但中國商務部亞洲司司長呂克儉週四表示，近來中國多省市提高最低工資的舉措，以及與之有關的勞工成本上升，並不會影響中國吸引外資，因為中國政府擴大內需的政策幫助創造了一個更大的國內市場，讓外國投資者更有理由在這個全球第三大經濟體尋覓商機。
日本兄弟工業公司位於西安兩家工廠的約900名工人6月3日發起罷工，要求加薪並改善工作條件。該公司說這兩家工廠本週四已經恢復生產，但勞資雙方仍在就工資和工作條件進行談判。
據中國勞工觀察，江西台資企業、阿迪達斯供應商九江思麥博運動器材有限公司也發生罷工，有8,000名工人參與。九江台商協會的一名代表稱，該工廠週四已恢復開工，此前的罷工系由工人與保安間的糾紛引發，與工資無關。
本田汽車是最近中國罷工潮中受到打擊最大的公司。該公司位於佛山的一家變速箱工廠剛於上週平息一起勞資糾紛，附近一家為本田生產排氣系統的工廠就又出現罷工。緊接著，廣東一家為本田生產車鎖系統的工廠也發生罷工。
深圳市的維權律師段毅說：「工人的工資和工作條件長時間沒有得到改善，甚至低於政府規定的起碼標準，也落後於國家經濟發展的總體水平。」
「農民工也更加意識到自己的力量。很多公司的供應鏈脆弱，一旦一家工廠停工，整個供應鏈就癱瘓了……我認為工人們知道這一點，並在學習藉此施加壓力。」
