北京建磁懸浮 每公里6億

北京10月將興建中低速磁懸浮列車系統門頭溝線（S1線），此線是地鐵6號線的延伸，連接通州和門頭溝，全長近20公里，時速最高約100公里，每公里造價逾6億元人民幣。

中新社報導，北京市門頭溝區區長王洪鐘今天披露此項訊息。

自從S1線擬採用中低速磁懸浮列車系統以來，關於此條路線對環境的影響、以及技術經濟可行性，就引發頗多爭議，路線設計方案不斷調整。

今年5月，中國鐵道科學研究院網站公告此路線「環境影響評價」，引起沿線居民反彈，他們擔心電磁波、噪音等後遺症將隨之而來，因此聯名反對，支持和反對此項目的專家也各執一詞。

當前，大陸內地僅上海市建有磁懸浮列車系統，2006年4月開始商業營運，但爭議也頗多。

王洪鐘說，此項工程分東、西兩段興建，先修建西段路線長10公里，全部為高架線，東段工程路線長9.7公里，地下線近3公里，高架線6.5公里。預計西段工程2013年12月底試營運，全線試營運時間則為2017年2月。

磁懸浮列車系統分為高速和中低速2種。一般認為，高速系統適合遠距離交通，而中低速系統適合近距離交通。