全國多地出現柴油荒
【看中國記者金曉剛綜合報導】據新京報5日消息，儘管10月26日國內成品油價格上調，但國內多地柴油緊張情況並未緩解。從多家市場機構獲悉，進入11月後，柴油批發價高於零售價的情況進一步加劇，導致全國多地出現「柴油荒」的狀況。
停批控銷成市場主旋律 短期內難緩解
據中國證券報報導，在地煉大省山東5日柴油價格全線飄紅，每噸漲幅在50至100元，不少廠家二次上調柴油價，主流成交價已至每噸7800至7850元之間。在限電政策下，部分煉廠裝置停工的淄博地區，個別廠家每噸柴油的報價甚至已躥高到8130元。
目前，市場認為中石化、中石油兩大集團停批控銷柴油是導致價格高升的主因。據中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，江蘇、浙江等省數量均高達數百家；在山西、天津、河北、河南、山東、湖北及黑龍江等地，兩大集團基本都是全省停批柴油。針對各地柴油供應持續緊張局面，兩大集團人士表示，預計柴油庫存短期內難以得到有效回升。
兩大石化集團語調自相矛盾？
據大洋網5日消息，浙江省多個地市柴油緊缺，杭州、寧波、臺州、金華等地加油站都能看到排隊加柴油的車輛。「現在柴油緊張，一般多是限制金額加。」杭州一位加油站工作人員表示，他們每天的供應量不一定，要看當天總公司給分配多少油，「而且每個加油站的情況各不相同，限制的話平均幾百元，這個每天在變化。」
早前，據青島新聞網10月20日消息，當前不少加油站開始限售柴油，一些個體民營加油站更是停售柴油。不少人質疑，2007年、2008年在全國範圍內多次發生的「柴油荒」今年會不會再次上演？對此，中石化、中石油相關人員均表示目前柴油儲備正常，柴油用戶不用擔心。然而，才剛過半月，這場全國性的「柴油荒」就越演越烈！？
對此，網友「劍氣詩情」為文：「既然‘我省柴油儲備較為正常’，為何不能正常供應？沒有儲備供應不上是正常的，大大方方承認又有何妨？難道儲備正常供應不上也叫正常？讓柴油用戶‘不用擔心’，而又不正常供應，正如一個拿著糧倉鑰匙的吃得飽飽的人對一群幾天沒有吃飯的人說：‘再餓幾天不要緊，糧食有得是’一樣，純粹是飽漢子不知餓漢子飢！」
「柴油荒」現象背後有貓膩？
為何出現「柴油荒」現象？中國石化股份有限公司臨海分公司經理蔣修飛表示：「出現這種情況，主要受三方面原因影響。一是受「節能減排」的影響，一些企業因為被拉閘限電，為了不耽誤生產，紛紛自行發電，由此增加了柴油用量；二是受颱風「鯰魚」影響，對油品的運輸造成了阻礙，因此供應速度有所減慢；三是眼下正值農忙季節，農業耕作需要大量的柴油。」
但分析人士懷疑在這「油荒」背後存有一些「貓膩」。壟斷行業每年完成國家給的任務量後，便不再繼續生產。當然這也與國際油價持續攀升的背景相關，9月份以來國際油價持續在每桶80美元的高位徘徊，並且不斷沖高，也給兩大石油巨頭以及其它經營單位的油品帶來了困難。因此坊間開始懷疑，石油巨頭們「逼宮」不成，又開始演「空城計」。意即囤積居奇，故意加劇「油荒」局面。
另外，始終讓人不解的是，為何每一次類似於柴油的緊缺與搶購，緊隨其後的便是國家對該商品的價格調整，個中緣由留下令人深思的空間。
