三無漁船「遼東運2033」攜至少8人失蹤至今（看中國配圖，來自新京報）
三個月前的8月31號，遼寧漁船「遼東運2033」第一次正式出海，就再也沒回來，船上至少有8人。據《新京報》的報導，100天過去了，家屬們希望無論生或死總要有個明確的結果，不過，他們為此去有關部門報案卻「處處碰壁」。對於這條既無捕撈證、又未經年檢，船籍也沒有過戶的「黑船」，沒有一個部門認為調查這起事故屬於自己的職責範圍。
為此，有評論寫道，對於那些海邊的村民來說，上船幹活是他們的主要經濟來源，雖然不斷有漁船在海上沉沒。也許，這條漁船的一去不復返，只是眾多海難事故中的一起普通事件，但由於相關部門對遇難家屬的報案置之不理，使得本案成為一起備受公眾關注和質疑的公共事件。官方「拒絕調查」的理由很簡單，那就是由於沒有備案，「查無此船」，「搜救已經沒有意義」。
《南方都市報》上作者張玉勝的文章說，「小時候，鄉愁是一枚小小的郵票，我在這頭，母親在那頭。長大後，鄉愁是一張窄窄的船票，我在這頭，新娘在那頭……」臺灣著名詩人餘光中一首《鄉愁》，道出了對家鄉和親人的思念。如今，對於漁船「遼東運2033」8名漁民的家屬們來說，「鄉愁是一張薄薄的捕撈證，我在這頭，親人在那頭」。
實際上，海難家屬們最初報案時已經和漁船失去聯繫近一個月，但海事部門卻聲稱，無法展開搜救，言外之意就是「8.31」海難完全是自作自受，咎由自取，與海事部門的監管不力沒有任何關係。對此，人們不禁要問，撇開這條「黑船」沒有身份證不講，船上的8名漁民難道不都是中華人民共和國的「合法」公民嗎？他們的生命難道不應當得到尊重和救援？他們的家屬難道不應當得到同情和安撫嗎？
根據報導，到2009年僅遼寧莊河一個縣級市的「三無」捕撈船就達到近400條。這麼多「黑船」的存在，相關部門只是一句「人手不夠、也有管不過來的時候」，就企圖把責任推得一乾二淨，未免太過牽強。同時，以「三無」為由，拒絕對「8•31」海難展開調查，也太不近人情。面對船員女兒「別讓爸爸睡在海底死不瞑目」的哭訴，面對海難家屬「但凡帶‘漁’字頭的部門自已都報案了」的祈盼，我們的官員竟無動於衷，毫無惻隱之心，真不知這「不為人民服務」的錦旗該不該送給他們。
文章作者擔心，政府部門的不作為，不僅會讓那些逝者死不瞑目，也會讓逝者家屬和親友對政府失去信任。須知，這種由政府失信引發的憤怒情緒要比海難事故本身具有更大的危險性。事實上，對於那些逃避稅收、規避監管的「三無」船隻，實施教育乃至處罰是必要的，但是，以這種「見死不救」的方式來懲罰未免就太過分了。
