農曆新年將至，春運客流迎來了最高峰，官方媒體一再強調各大城市仍有餘票，但不少民工仍未買到回家的票。而因買票難、車票貴，全國各地再現農民工拖妻帶兒騎摩托車返鄉的現象，安全問題難保障。
隨著農曆農曆新年臨近，回家探親過年的旅客數量也不斷增加，中國鐵道部表示，年廿四（27日）至年廿八（31日）是春運最高峰期，每日旅客運送量均超過 500萬人次，春運壓力達到最高。根據客流需求，全路計畫加開客車630列，其中：北京局加開71列，上海加開121列，廣鐵集團加開108列。多個官方媒體近日發布消息稱，北上仍有餘票，民工返鄉不成問題，但卻有不少在外地打工的民眾買不到票。一位在深圳工作的丁小姐星期五告訴本臺記者，她的家在甘肅，今年卻要留在南方過年：「我們這邊回家票很難買嘛，不託人自己去買根本就買不到票，所以就不想回家了。買票的話要加錢的，今年火車站我去過一次，人太多了，去排隊的人根本就買不到票，必須是在電話上提前十天訂的，去火車站的話只能提前兩天買。但是都沒有票的。」
今年春運，中國鐵路部門共聘請了1000多名社會監督人員，檢查監督售票情況以及倒票情況，此外，相關部門也出臺限購令，限制每名旅客最多購買3張臥鋪或5張硬座票。但是，春運倒票的現象並未得到遏制。
一位家在黑龍江，在廣東工作的丁小姐告訴本臺記者：「買的30號的票是托軍隊的人買的，要不然根本就買不到票。排也沒有用，排也排不到。現在說是實名制，我的票就是用自己身份證買的，但是現在倒票的太多了。」
記者：可是要是實名制的話要怎麼倒票呢？
丁小姐：不知道為什麼，因為廣東這邊說是實名制，我們這里拉車的告訴我，他已經倒了60多張票了，賺了六七千塊錢了，每張票可能加100塊錢賣給別人。
一篇題為《春運，宰殺農民工的潛規則》的博文稱，「有的車站的車票居然只賣給司機，司機坐地漲價，從常寧到深圳的車票為280元，就這樣漲成了500元，誰來管理小黃牛呢！」目前因買票難、車票貴，全國各地再現歸家心切的農民工拖妻帶兒騎摩托車返鄉的現象。但是這種回家方式，存在一定的安全隱患。
今年春運，不僅一票難求的問題沒有得到解決，春運列車嚴重超載的情況也日漸嚴重。有報導稱，一列青島至西安的列車出現了嚴重超載的現象：原本准乘100人的車廂居然滿滿的裝下了200人，整整超載了一倍。而根據網友的說法，這列11個硬座車廂只有400多米的距離，但是（從車廂中）穿過去要走半個小時。
網友張馬丁表示：「奧運不難，亞運不難，春運難，為何？因為春運沒有外國人。中國人家裡無論怎麼髒亂差，客人來的時候總是乾淨體面，倒不一定是政府不體恤民眾，而只是骨子裡的文化！春運期間如果搞奧運，春運肯定也能解決！」
有網友說，一票難求的原因不只是返鄉人多，同時也因為無知的領導。全國人大代表、北京鐵路局常務副局長羅金保表示：「春運鐵路一票難求在於票價太低。如果讓票價漲得離譜，當然就沒人坐車了。」網友陳庭博表示，照這種邏輯，把養路費加到足夠高，堵車就解決了；把醫療費加到足夠高，看病難就解決了！
原本家在陝西，卻也因為票價高，返鄉難而留在海南的獨立中文筆會成員秦耕告訴本臺記者：「這種票價太高，大家都不回家過年票就好買了的說法簡直不講道理，回家本來是一種大家都有的需求，應該考慮到大家都有需求回家，以運力不足使大家都不能回家，以高票價把更多的人都放在工作地不能回家，這件事情不是非常殘忍嗎。」
此外，今年的春運也引發了一場悲劇：星期一，一名男子因買不到票，在蘇州火車站候車樓翻越護欄跳下摔死。網友在水一方表示：「雖然警方認定是自殺，但網民一致將矛頭指向鐵道部，直言一票難求的壓力，將群眾推向死角。」
