春節臨近，一年一度的春運早已進入高峰時間。無數在外謀生的打工者和務工人員，買不到返鄉的火車票。買不到票，就沒法回家過年，沒法跟家人團聚，沒法吃上那一頓熱氣騰騰的具有象徵性的年夜飯。「一票難求」，成為絕大多數回家過年的人們的共識。
記者中的有心人指出：1957年，《人民日報》就發表了《春節期間的交通問題》的社論。可見這是個老大難問題。當年那篇社論，距今已有54年了，但春運的「一票難求」現象不僅未見緩解，反而愈來愈突出，以致今年又驚現前所未有的一幕：一個排第三的打工男，在寒風凜冽之中排了十多個小時，卻買不到火車票，一氣之下裸奔到站長室討說法。這種事情在民主國家是不可想像的。
一年又一年，年年「一票難求」。年年春運，有不計其數的人歸心似箭，卻未能回家過年。春運頑症毫無改善的跡象。於是，「恐歸族」應「運」而生，且逐年遞增。中國的「鐵老大」究竟怎麼啦？且不說鐵路系統內部的腐敗，單從黃牛黨（票販子）的神通廣大來看，你能說跟鐵路部門沒有關係？
回家過年，這是一個十分實際的問題。我們希望春節前所有想回家的人們均能買到火車票，然而，這並不現實。故此，我不願再就事論事地多談火車票的「一票難求」，而扯上了另一種「一票難求」：
春運的「一票難求」，只是相對於買不到火車票的人而言，畢竟還有許多人「求」到了這一票，踏上了返鄉的路程。我要說的是，中國人沒有選舉權，沒有一人一張選票——一張屬於自己的本真意義上的選票，這才是名符其實的「一票難求」。所有中國人皆未「求」到這一票，故而也就沒能踏上憲政之路。
倘若我們「求」得了民主選舉的一人一票，那麼春運買張火車票，還會是個事嗎？
老百姓一人一張選票比回家者一人一張火車票要「難求」得多。這樣的一人一票，再「難求」也得求。自然，此處的求，絕不是乞求、懇求、哀求、央求，而是謀求、追求、力求、務求。
有了這靠得住的一人一票，我們不光能在春節前乘上回家的火車，還能登上普世價值的時代列車……
