2011年1月10日《財經網》報導
1月10日海關總署公布的12月進口商品數據顯示，2010年全年我國共進口原油2.39億噸，同比增長17.5%，全年進口原油共花費1351億美元接近一萬億人民幣，同比增長51.4%。成品油全年進口3688萬噸，同比下降0.1%。
不過在原油進口大幅增加的同時，成品油出口亦出現小幅增長。1至12月，我國成品油出口共計2688萬噸，同比增長7.5%，出口金額125億美元，同比增長35.9%。
我們可以估算一下：
1、2010年共進口原油(註：是需要後期加工的原油，不是直接使用的成品油)2.39億噸，共花費1351億美元，平均每噸565.27美元。按1月10日匯率6.6349計，約合人民幣3750.5元/噸。
2、2010年共出口成品油(註：這裡是成品油，可直接使用的成品油)2688萬噸，出口金額125億美元，平均每噸465.03美元。按1月10日匯率6.6349計，約合人民幣3085.4元/噸。
也就是說，2010年進口的原油，比我們出口的成品油，每噸貴人民幣665.1元。
我們把國外的麵粉買過來，在國內加工以後做成麵包再賣出去，麵粉的價格比後面做好的麵包貴。
再看最近一次發改委調價通知：2010年12月22日，發改委昨晚發布通知，從今日零時起上調成品油零售價—汽油價上調310元/噸，柴油價上調300元/噸。此次調整後，全國90號汽油和0號柴油零售均價分別為8530元/噸和7780元/噸，漲幅分別為3.77%和4.01%。
也就是說，我們出口的成品油，比國內的成品油每噸便宜人民幣5445元，即打了3.5折。
難怪我們的石油石化企業一直虧損呢，在去年國內油價創歷史新高的前提下，利潤仍虧損3.8%呢。
高價進低價出而虧損的錢，指望內地高價賣賺回，確實很難的，這需要內地油價繼續不斷上調，油企才能扭虧保本吧?在國際油價高漲的情況下，進價更高了，要想非但保本還要盈利，難度相當大，需要內地油價遠超進價漲幅地上調，這還有什麼疑問嗎?
誰讓我們是個負責任的大國呢。
