最近，《南方週末》等大陸媒體報導：「鐵路工程師為何不願坐高鐵」，引起民眾的關注。2007年12月16日，京津城際高鐵剛鋪設完。(Photo by Feng Li/Getty Images)
最近，《南方週末》等大陸媒體報導：「鐵路工程師為何不願坐高鐵」，引起民眾的關注。回顧近年來高鐵事故頻發，網友驚嚇地說：鐵道部真是拿人肉做實驗啊！
工程師：典型的「三邊」工程
據《中國經濟週刊》報導，過年前，《人民日報》陝西分社社長杜峻曉曝與中鐵某局一位朋友聊天，問他，現在的高鐵到底有無隱患？朋友婉轉地說，我們公司有個工程師，去年退休了。他在離開工作崗位時說過這樣一句話：「我這輩子出門堅決不坐高鐵。」杜峻曉稱這位朋友所在的單位是專門修鐵路的。修鐵路的不樂意坐高鐵，這裡頭大有文章。
杜峻曉稱其朋友說，在發達國家，修一條高鐵運行的路線要花費較長時間，鐵軌鋪好後，要讓其自然沉降，再沉降，還要通過各種檢驗，確保鐵路不會出問題。因為高速鐵路時速三、四百公里，鐵軌稍有一點下沉，就會出大問題。而我們鐵道部的工程質量真的不敢打保票，有些工程就是典型的「三邊」工程(邊勘測、邊設計、邊施工)，還有些工程連「三邊」工程都夠不上。
杜峻曉表示，這幾年，中國高鐵發展很快，不是一般的快，是那種「大干快上」的快。有些事做得過快，就容易蘿蔔快了不洗泥，就不容易出細活，就容易留下隱患。這個隱患不是無關痛痒的隱患，而是人命關天的隱患。
鐵路工程師不坐高鐵應該不僅僅是膽子小吧
杜峻曉在原文中稱，在2010年8月，他坐過一次高鐵，西安鐵路局邀請他體驗一把高鐵出行。在某個路段，機車減速後再提速，時速約在250公里左右。就在此時，一隻飛鳥撞在駕駛室玻璃上，只聽「彭」的一聲悶響，玻璃上出現一片血跡和一團在風中抖動的羽毛。駕駛員啟動雨刷器，把血跡刷淨。
他稱，這場景讓他想起幼時讀過的《趣味物理學》，書中說，如果一輛汽車以每小時80公里速度前行，迎面扔去一個西瓜，二者相撞產生的能量相當於引爆一顆手榴彈。
乘高鐵歸來，他腦子裡始終轉著一個念頭，那就是高鐵會不會出事，如果出事會怎樣？必須說明的是，他並非盼望高鐵出事，但不出事不等於不可能出事，必須預防出事。飛機號稱是世界上最安全的交通工具，尚且屢屢有空難發生，何況高鐵乎？
有報導說，京滬高鐵創出了最高時速486.1公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
杜峻曉表示：「乖乖，時速486公里，據說這是噴氣式飛機低速巡航的速度。如果高鐵可以確保永遠安全，不要說時速486公里了，即使是846公里，我也舉雙手贊成，但如果要以血的代價換取高鐵的速度，那還是不要吧。可能有鐵路專家會說我給高鐵潑污水，高鐵已經運行這麼長時間，你聽說哪裡出事了？沒有，確實沒有。我不就是給你提個醒嘛，難道非要等出事再善後？」
鐵路工程師都不坐高鐵，應該不僅僅是膽子小吧！
鐵路工程師不敢坐高鐵 嚇壞網友
網友sanwnone表示：高鐵「大躍進」是否會導致5年或10年之後的所謂「自然災害」呢？網友zgwin表示：這真是人肉實驗啊！weiji表示：錢裝腰包裡不管下一個死的是不是自己。lele2299：堅決不坐高鐵。網友zyydr表示：現在人為了錢什麼都做得出來。xxxwwww表示：啊？不會吧，我上次就做了高鐵啦，武漢到廣州的。這個，叫我以後還敢不敢做呢？文匯廣東省深圳市網友：什麼安全，時間金錢。快慢不等安全。
文匯廣東省廣州市網友：國外高鐵速度其實早超500時速了，法國TGV AtlentiQue在1990年5月運行速度最高測試達515km/H，最近已經突破570，在這20年裡，為什麼法國高鐵營運速度一直在300km /h左右呢。這就是安全考量。就像高速公路一樣，不是你能開多快就可以跑多快的。希望鐵路部門真不要拿老百姓的生命來為其政績添色加彩。
文匯菲律賓網友：其實鐵道的運行速度不用太快，時速能達三百公里已足夠了，安全才是第一重要的。文匯福建省網友：滿地的豆腐渣！看看能用幾年？
最近，《南方週末》等大陸媒體報導：「鐵路工程師為何不願坐高鐵」，引起民眾的關注。2008年7月22日, 工人在清潔北京至天津的高鐵。(TEH ENG KOON/AFP/Getty Images)
大陸媒體報導的高鐵安全事故
武廣高鐵自2009年12月26日開通後，在接下來的40天內，連續發生5起駭人事故，平均每8天發生一起。首次故障發生在12月29日，當時的G1048 次列車上，因人為吸菸引起系統報警停運。時隔一日，從長沙發車的G6009次，因自動保護系統靈敏報警，導致列車折返長沙南站。2010年1月19 日，G6008次列車開出廣州北站後，因機頭故障停運40分鐘。最嚴重一次故障，發生在2010年2月3日，G1002次列車從廣州出發行駛至長沙南站時發生故障，其間有一名嬰兒被憋氣喘，嬰兒父親用安全錘砸裂玻璃車門。
2011年初，就在鐵道部大量宣傳「武廣高鐵安全運行４千萬公里無事故」之後沒幾天，據《羊城晚報》2011年1月24日報導，武廣高鐵發生嚴重事故。發生故障的是武廣高鐵G1018次列車，23日下午16時10分，當時列車正準備從南站開出前往武漢，乘客正在月臺登車。當列車司機更換車頭後不久，第二節車廂頂部電箱位置突然傳出兩聲爆炸，火花四濺，隨即整架列車斷電，受到驚嚇的旅客慌忙逃出車廂。
另據《新華社》報導，花費巨資的滬杭高鐵，2011年2月23日在杭州段工地發生輔助墩倒塌事故。當日，位於杭州石大快速路由東往西方向同協路出口處的滬杭高鐵杭州段工地發生倒塌，所幸未造成人員傷亡。事故發生後，杭州交警部門暫時封鎖了匝道，進城車輛須從前方的石橋路出口繞行。
