發表時間： 2011-07-25 23:35:20作者：
杭州開往福州的D3115次動車組週六夜間與北京開往福州的D301次動車組在溫州甌江大橋相撞
杭州開往福州的D3115次動車組週六夜間與北京開往福州的D301次動車組在溫州甌江大橋相撞，官方統計稱事故造成38人死亡。
最近中國高速鐵路一系列事件引發公眾對中國高速鐵路的討論，許多人對中國鐵路發展的速度，管理，各項具體技術和維護保養等方面提出質疑。
不過中國鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武再次重申了高鐵的安全保障的可靠性。鐵道部發言人承認中國高鐵安全面臨許多挑戰，但也強調中國高鐵的技術是先進、合格的。
此前中國鐵道部發言人已經就列車撞車事故作出道歉。這次事故還造成192人受傷。鐵道部發言人說，目前發布的死亡者人數僅是確認的死亡數字，不包括未找到遺體的失蹤者。
中國網際網路上有評論認為國際金融危機後中國投資四萬億刺激經濟，報項目，要資金，短期內立項上馬，導致了許多環節問題和豆腐渣工程。
北京大軍經濟觀察研究中心的仲大軍在接受BBC中文網採訪時說，中國追求政績的GDP經濟，用投資拉動經濟，對經濟結構帶來不良影響，使已經畸形的經濟更加畸形。
仲大軍說，中國2萬多億貸款用於高鐵，高鐵項目能硬頭皮往前走，不能因噎廢食。但這不等於說經濟政策問題不需要矯正。他認為鐵路事故後的社會輿論對鐵路部門形成壓力，有利於當局作出有利於民生和惠民的政策調整。
他認為，交通應該為不同人群服務，這是有關部門需要解決的問題，比如保持高鐵發展和保持普通列車服務之間的平衡。至於鐵路事故本身，在調查結果產生前，對是否是人為因素還是技術因素，不好妄加評判。
