鐵道部終於捅了馬蜂窩
《中國網路民評官百人團》
動車相撞時,我正乘坐在鐵道部的1056次快客上,遵照「警察」們訓誡:有些話你可以說。但不能寫成文章的原則。在與周圍的旅客閒談高鐵是否安全的話題時,說了五天五故障,說了外媒有人期待中國的高鐵何時會死人?故此,24日晚間,從網上得知發生在溫州的動車相撞事故時,自己幾乎沒有什麼驚訝。更因寫下的半截子文章《三礦難活埋75人,紅七月樂極生悲》,對動車事故造成的死傷若干,也就沒有了什麼感覺。甚至,看到網上說央視女主播流淚哽咽播報並質疑動車追尾事故時,還沒心沒肝地冷笑了一聲。相比之下,自己倒是更欣賞那八個牙露的女主播,在播報中國的動車事故時,竟然抑制不住要大笑。
人家本是師傅。學藝不精也就罷了,還要滿世界嚷嚷自己擁有完全的知識產權,還要申請世界專利,還要反唇相譏新幹線也如何如何故障連連。如今倒好,耗費巨資引進、拼湊的技術,你倒是擁有了自主的知識產權,可也失去了發生事故向人家索賠權利。只是二十幾萬的汽車,人家都會召回。這價值以億計的技術、設備難道就沒有售後服務?連個變速箱都造不好的汽車大國,卻指望在高鐵上領先世界,真是非常人所敢想。
自己這麼不著調,也就難怪人家要大笑了。雞同鴨講的時候,幸災樂禍原本就是人類的共性吧?那《舉起手來》,不正是意淫著潘長江式的日本鬼子的倒楣相,才極大地愉悅了國民本就寡廉鮮恥的心扉嗎?
動車事故了,和諧成了災難。眾人紛紛對鐵道部口誅筆伐質疑時,石三生原本並不想對此發表任何看法。雖然自己是最有資格議論一下這事故的人。不想說話,一是正焦頭爛額於自己的官司;二是在劉志軍倒下的時候,自己就說過,無所謂!愛誰誰,咱是火車照做,票照買。說自己最有資格發表一下狗屁見解,是因為冥冥中,鐵道部近年聞名中外的大災難,都和自己有著某種關聯:若不是臨機變故,2008年的4月28日,自己就會在肇事的T195次列車上,難保不會成為72烈士之一;若不是被混賬的國土局違法變更登記,自己就會將房子租給那個修膠濟鐵路的包工頭,被和諧號撞死的18(坊間謠傳,雙倍於此數都不止,周圍樹上,都血肉遍佈。)個「臨時工」中,也許就會有自己面熟的人們吧?人都被撞的血肉橫飛了,還給人家扣個屎盆子,說其是沒有資質的民工隊,強行進入作業區搶工才導致事故發生。如此調查事故、處理事故的政府,又豈是一個卑鄙無恥可以形容的?發生在溫州的動車相撞。或許,就在鐵道部將428事故中遭免職的大官人起用為主管安全生產的那一天,就已經注定了!狗改不了吃屎,新中國的官人是永遠都不會有啥教訓可吸取的。
在盛光祖部長指令要毀車滅跡時,他一定是羨慕死了那些煤礦、鐵礦的主兒,同樣是災難,同樣是日進斗金的買賣。人家發生事故時,特警一出動,死多死少,就全憑政府一張嘴了。地下幾百米活埋,真可謂是暗無天日,死無對證。瀏覽了許多質疑鐵道部毀車埋車的文,都他爺爺的不著調。人在最慌亂時,下意識的舉動,除非是江洋大盜,一般都不具備特殊的含義。四通八達之處,又不是華容道,幹嘛要將機車埋了才能施救?其目的,不過是學那些礦難,就是要掩埋真相而已。沒有坑,就掘坑。沒有塌方,就揚土掩埋。除此,你再分析、再質疑,都是扯淡。可以一路瞭然的現場不保護,卻妄圖指望從一個黑匣子中尋找到真相。如此行徑,才堪稱特色的吧?
再說了,動車不是已經實名制了嗎?國人原本就沒啥子隱私可言,大禍臨頭的人們,誰還會羞恥於將自己的名字曝光?只要把脫軌車廂內的乘客名單一公布,死活都對號入座,不就一切都明白了?就算死難者當中,有個把像王家嶺礦難一樣,只希望拿到賠償款,卻羞恥於死後揚名的家屬。如此重大的公共事件,又豈能因個別人難言之隱而廢公?此時的鐵道部,最感到遺憾的,恐怕就是實行勞什子的實名制了吧?有動車上逃生的旅客,說車廂中好不容易找到的應急錘,怎麼也打不破窗玻璃。這不是廢話?在一個乘火車連玻璃杯子、八寶粥都要實名制的時代,車上如果到處掛著能破窗毀車的鐵錘,那不都成了殺人的凶器、不穩定的源頭?
央視哭了、怒了,新華社質疑了,人民網發飆了,記者們竟然義憤填膺地群毆了盛部長,所有那些在錢雲會案中保持常識,看穿謠言的媒體們,在動車事故後,彷彿都得了失心瘋。面對貴州、山東活埋75人的礦難,甚至是前一天才發生在河南死亡41人的特大交通都無動於衷,卻對這死了不過三十幾人的動車事故大動干戈,是因為那事故中,還有倖存的記者嗎?還是眾媒體們,也是動車的常客呢?說穿了,該不會是因為礦難、汽車事故中,遇難的,多半都是些更底層的人民吧?有個姓康的調查三歲小女孩被活活餓死時,說無人倖免於罪。這是混賬邏輯,有罪的,只是那些有權利製造罪惡的人們而已。倒是顧曉軍先生說中國人都是小白鼠更切切。底層的人們、精英們、包括盛光祖們,都會成為這個社會的實驗品乃至犧牲品。如果說有什麼不同,或許,就是有些人死的樣子更好看一點兒。亦或是說,某些人死前享受到了更多無恥的榮華富貴而已。
最後,石三生大師不得不哀嘆一聲了:山東真他馬的有狗屎運!4.28大災難時,5.12汶川大地震迅速轉移了人們的興奮點;棗莊煤礦大火、濰坊鐵礦坍塌,52個人尚不知死活,7.23溫州動車事故就又來了。不但老天爺如此眷顧齊魯大地的官家們,就連國家安監總局都昏頭昏腦地幫襯著將礦難亂點鴛鴦譜。人算加天意,還有啥可說三道四的呢?
這是一個表面光潔的時代,上頭昏昏,卻欲使下面昭昭。飛奔的中國輪轂跑偏,喇叭壞掉,剎車失靈。沒有什麼靈魂、落後的人們可等,願意不願意的,你都得被綁架在這列破車上同行。
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
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