中國的政令體系已經亂套了嗎?
人命輕於鴻毛,面子重於泰山 ——「高鐵事故」觀察(之一)
7.23溫州高鐵追尾事故,牽動千百萬人神經,受害人、家屬、官媒和群眾輿論不約而同,四面圍攻,追求真相,討要說法。人數之眾,來勢之猛,出乎當局預料,對積重難返的鐵路改革,構成一股新壓力。其連帶影響,甚至為高層權爭和派系重組增添新變數。
通過這一慘劇,再次證明高鐵建設和營運過程中,隱隱然貫穿一條共產官僚萬古不移的信條或鐵律,那就是「人命輕於鴻毛,面子重於泰山」。據官媒報導,雖然總書記胡錦濤和總理溫家寶都在第一時間明確表示,要把「救人」放在首位,但是網文(或民媒)卻有消息(官媒肯定不會主動證實)說,搶險人員接到中央命令,「切割車頭車廂,就地掩埋,盡快通車,把事故影響減少到最低限度」。因此,搜救人員才敢匆忙收兵,聲稱「車內已無生命跡象」,開始砸車並挖坑掩埋。幸虧溫州特警一位有良心的隊長,拒不執行上述混賬命令,堅持搜救,終於救出一個差點被活埋的兩歲半女童小伊伊。
這種只顧官府顏面、漠視百姓生命的惡劣做法,和當年毛共處理唐山地震的一脈相承。據國家地震局一位高官私下透露,唐山地震中遇難的幾十萬人當中,其實百分之八十以上,都死於搶救不及時和接連發生的餘震中。當時中央兩派纏鬥,指揮失靈,最快抵達的搶救部隊,也在一天以後,才開始搭設帳篷醫院。而且,主要是醫護人員,人數少,設備差,杯水車薪,作用有限。後來陸續到達的增援部隊,雖然人多,但缺乏訓練,赤手空拳,面對大面積坍塌的水泥板和鋼筋,不知如何下手。等到有經驗有設備的工程兵、鐵道兵抵達之後,好幾天已經過去,早就錯失了救人最寶貴的「黃金72小時」,成千上萬原本有存活希望的人們,已經慘死在瓦礫堆下。搶救人員的主要任務不再是救死扶傷,而是收屍和掩埋。
當局為了顧面子拚命遮醜,害怕外人看到唐山慘狀,以及經濟上的一窮二白,命外交部公開聲明,謝絕任何國際救援,說什麼「中國人有志氣有能力解決自己的救災問題」,一句豪言壯語,把許多訓練有素,裝備齊全,整裝待發的國際救援隊伍,連同跟隨他們啟運的大批食品藥物,統統拒之於國門之外。當時奄奄一息的老毛和實權在握的四人幫,奉行閉關鎖國,把外國人救死扶傷的真情實意,懷疑和污衊為「居心叵測」,這符合他們偏執的意識形態和狹隘的胸懷眼界,雖然可笑可悲,但不難理解。
到汶川地震時,當局的表現比唐山地震有了進步,開始允許民間和國外的人員參與搶救。雖然事後對民間人士調查地方官員腐敗(特別是學校建築中的豆腐渣工程)多有阻攔和打壓,比方對艾未未的離奇捉放,對黃琦和譚作人的判刑,也和調查汶川學生死亡人數有關,其根源還是「人命事小,面子事大」。不過,單看對汶川救災中的人道關懷,的確比唐山地震高明許多。
萬沒料到,中共處理這次溫州車禍,居然出現明顯倒退。雖然與地震相比,車禍的規模和影響要小得多,本來不必政治挂帥,無限上綱,只要按照事故處理的通行慣例辦事,堅持透明、公開、公正,第一救死扶傷,善後撫恤;第二,徹查原因,追究責任;第三,促進整改,確保安全。如此以來,可吸取教訓,變危機為契機,推動高鐵和整個鐵路系統的深層改革。可是當局極端愚蠢,居然舊病復發,又把面子問題提到天高。硬是有膽量有魄力,把「降低影響」和「恢復通車」,當成比人命更重的頭等大事。為此,不惜撒謊作假,不惜毀(車)屍滅證,把傷亡和失蹤人數這種根本不該隱藏,也無法隱藏的事實,也攪得雲山霧海,真真假假,讓媒體和民眾一頭霧水。
比方說,毀壞和掩埋車體的混蛋命令究竟來自何處?何人?為什麼與胡溫發布的「救人指示」背道而馳?莫非干擾源又像上次汶川地震一樣,來自太上皇江澤民?他不是傳說中已經成了植物人嗎?如果干擾者不是植物人太上皇,還有誰吃了豹子膽,敢與總書記和總理叫板?又有消息說,是副總理張德江(江澤民的紅人之一)24號親自到溫州下令,假如屬實,難道張德江手握江澤民的尚方寶劍?可以無視總書記和總理的命令?那中國的政令體系,豈不已經亂套了嗎?
消息又說,已經掩埋的車體,又被挖出來轉移到別處。這重新「挖出來」的命令,又是來自何處?何人?「埋進去」的目的秘而不宣,「挖出來」的計畫更是莫測高深。如此折騰來折騰去,哪像個「責任政府」的樣子!這些捉迷藏和鬼花狐的背後,大約還是面子問題作怪。一個如此無原則、無章法、無人性的「三無政府」,眼看一步步邁進權威耗盡,捉襟見肘,寬嚴皆誤,左右為難的尷尬境地,空養著一大幫高官智囊,不少還頂著博士、專家桂冠,竟然把高鐵「獻禮」變成「獻醜」,連這麼一場意外事故都處理不好,還奢談什麼「中國人的21世紀」?
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
来源:《縱覽中國》
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