死難者家屬在浙江雙嶼燃香悼念7月23日因高鐵相撞事故喪生的親友。
（Agence France-Presse — Getty Images）
【看中國記者蔚藍編譯報導】《紐約時報》7月31日就高鐵相撞事故發表文章。文章中說，連日來公眾對政府就動車相撞事故的反應越來越憤怒。中國當局已進行了事實上的新聞封鎖，要求只報導救災中的正面消息以及官方正式發布的信息。
週五晚間，突然從中宣部發出命令，強制要求所有報紙撤下準備週六出版的有關事故調查文章與評論的版面，替換成卡通或者其它不相關的內容。主流的網際網路站點也刪除了與此次高鐵相撞事故相關的新聞報導與視頻的鏈接。發生在浙江省溫州附近的此次高鐵相撞事故共造成40人喪生，192人受傷。
政府鉗制媒體的決定隨即引發了網上源源不斷的激烈批評。對於許多中國人來說，高鐵相撞事故更加使人看清了政府是以犧牲國人生命與安全為代價來追求驚人的發展，以封鎖消息和嚴控宣傳來掩蓋失敗的事實。
正如政府在最近發生的有關健康安全醜聞中的一貫做法一樣，如在應對2008年四川地震倒塌的「豆腐渣」校舍時，政府強硬的壓制公眾輿論，擔心一旦任其發展，很可能會加劇社會動盪而失去控制。
數以千萬的中國人在類似Twitter（推特）的網路媒體上發貼質問兩輛高速列車相撞的原因，是否貽誤了救援，為什麼事故現場的照片顯示失事的火車在調查人員開始工作前就被挖坑掩埋。最初官方媒體儘管在弱化事故報導，但後來也不禁開始質疑，為何事故會發生以及政府是如何處理的。
雖然政府審查無法輕而易舉的控制人們在微博上的討論，但他們卻越發嚴厲的限制在傳統的新聞媒體上對事故的相關報導。
數十名記者被報導禁令所激怒，堅持不懈的在網上表示，鑒於還有許多疑點尚未澄清，他們不可能接受這樣的命令。政府已經把建設高鐵擺在了相當重要的位置上，啟動了這個世界最大的公共工程項目。
《南方都市報》的編輯週五寫道，「今夜，百家報紙在撤版，千位記者被斃稿；中國，萬個遊魂無處安放，億個真相正在破碎。這個國家，無數隻惡棍的手，在羞辱著你。」他的這條發在新浪微博上的消息隨後就被刪除。
另一名記者寫道，「我的故事今天不會去付印了，看來我不得不寫點別的東西，其實我寧願用一個詞來留白整個版面——‘無語’。」
這次事件罕見的顯示出中國記者的團結。所有記者都在中宣部的控制之下，但不管是官方媒體還是民間媒體都有一些記者敢做敢言。
總部設在北京的著名的週刊《經濟觀察報》沒有理會中宣部的禁令，在星期六刊出了9版事故報導。報導把鐵道部描述成一個不負責任的機構；從數十名倖存者的角度重現了事故過程，審視了政府和官方媒體在事故發生後的失責。該報的一名記者表示，接到禁令的時候，當天的報紙已經付印了。
但許多人還是服從了命令：有編輯表示，《21世紀經濟報導》和《中國經營報》撤了8版;《京華時報》撤了4版。有一篇被撤下的文章，是基於一名遇難者者妻子的描述成文，題目是「沒有奇蹟為他們發生」。文章講的是當局和官方媒體大肆渲染的一個救援案例——所有救援人員都已經放棄了希望並接到撤離的命令後，一名幼童在事故發生21個小時後獲救。
北京的一位編輯說，「我們一共接到了三通電話。第一個電話大約是在晚上9點，命令我們儘可能對溫州事件做‘冷處理’。一小時後，報社被通知‘只可以發表新華社的通稿，不允許發布任何我們自己獲得的消息。不能有評論和分析。’」第三通電話是在午夜，命令頭版不可以出現對該事故的報導。
一位擔心被報復而不願透露姓名的編輯說，當局甚至推遲發表了新華社的一篇文章，該文章主要涉及鐵道部無法回應有關事故的一系列問題。
香港記者協會在其網站上聲明，直到星期四，溫家寶總理在溫州舉行的新聞發布會上才表示，「對事故的調查要公開、透明、接受群眾的監督」。
起先，官方媒體一直在對事故報導進行冷處理，但近日來也表現得越來越勇敢。其中一部分原因是他們受到了網民的感染，中國網民整個一星期來都在用類似推特的網路工具以每次不超過140字元的長度來傳遞主流媒體以外的聲音。
但是有一些人或許已經為此付出了代價。中國官方中央電視臺的一檔新聞節目的製片人，據說因為在事發兩天後的一期節目中有抨擊有關當局的內容而受到斥責。他的一位同事表示，該製片人被解雇的謠言並不屬實，但他拒絕對事件的影響發表看法。
在該節目的中，主持人問到：「如果沒有人的安全，這樣的速度我們要不要？能不能讓我們喝一杯放心的牛奶？能不能讓我們住一套屹立不倒的樓房？」「中國，請你放慢速度的腳步！走得太快，不要把人們的靈魂落在後面。」
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